申通朱海軍選車好對比 四年嚴選最后只愛天龍

　　當記者在采訪申通速遞上海分撥中心運輸管理部總監(jiān)朱海軍的時候，一開始竟沒有發(fā)現眼前這一位東風天龍的忠實用戶就是南方人。

　　雖然沒有較重的地方口音，但是從朱海軍吐字的方式還是能夠清楚的辨認出來，這是一位地道的南方“老炮兒”。

東風天龍的忠實用戶朱海軍

　　很巧的是，朱海軍與記者對于東風的認知都是從90年代的“八平柴”EQ153開始的。這是由于很多南方人，尤其是湖北及鄰省地區(qū)都更加認可東風卡車，地方人對于東風卡車也有獨特的情懷。

　　選車不講情懷 誰知“情懷”太強大

　　但是東風，何止情懷?如今，朱海軍所在申通快遞上海分撥中心的9米6廂車全部使用東風天龍載貨車，早期購入的都已經超過一百萬公里。眾所周知快遞運輸是比較“挑車”的，東風天龍能過獲得申通的全盤信任，這種表現光用情懷來建立恐怕遠遠不夠。

　　“那肯定是用得好才會一直用啦。”朱海軍說道。“這個東風天龍，它的優(yōu)勢有兩點。第一個就是售后方面，隨便在哪里，任何一個個體維修站或者路邊店都可以修，而且它的配件基本上都是通用的，不存在車一壞就要停好久的情況，效率很高。第二個就是便宜，你哪怕是車價也好、保養(yǎng)也好、維修也好、日常損耗也好，這個費用比起同級車型都要低一些，油耗也比較經濟，它是用的康機嘛，這個東風康明斯的發(fā)動機也不錯。”

　　從第一輛到最新的一輛 這一仗天龍打了四年

　　據了解，申通速遞上海分撥中心的第一臺干線車輛就是東風天龍，但是對于選車，朱海軍的標準卻相當高。在初期，朱海軍采購過多個主流品牌的車，而且一買都是一批，以便降低個體問題的出現率，直觀的對比每個品牌車輛的性能與盈利能力。

東風天龍

　　“其實很多廠家跟我們快遞公司合作，是會給試用車的。但是那個試用是試不出來的，最終還是要看長期。因為我們的發(fā)展速度也快，每年車輛新增速度也快，我可能一年兩年認不全，到第三年我肯定會認識所有的車輛，我們都會去試，也會聽別人講，因為幾家快遞公司都是一起的嘛，哪個好用哪個不好用都知道，這個只要好用，而且經濟性、節(jié)約性一顯現，馬上大家都會去試的。”朱海軍說道。

　　這個過程一直持續(xù)了三四年，相當于朱海軍將各個品牌的車輛對比了三四年，以至于不同品牌的車跑各條線路的油耗、故障率、維修難度、維修成本、保養(yǎng)成本、駕駛感受等等，朱海軍都了若指掌，非常嚴謹。最終結果就是東風天龍勝出，KO掉了所有對手。“這個我不知道別人怎么選，反正我們是這樣，必須要親身長期用過，經過實踐的，就像東風天龍這樣的車，這個東西吹是沒辦法吹的。如果是吹的我可能前期去買試一下，最終不好用的時候我也會放棄。”

　　嚴選之后還是它 天龍終成朱海軍的“情懷”

　　如今，申通速遞上海分撥中心的9米6廂車，基本上只有東風天龍，其他品牌都淘汰的差不多了。朱海軍說，以后公司還會持續(xù)采購9米6廂車，當然首選還是天龍。但是就像他之前說的，對于新產品朱海軍也比較感興趣，而對于最近上市的東風天龍KL，朱海軍表示非常期待：“我從第一代天龍用到現在，天龍新出一款，我買一款。這個新天龍KL改進很多，馬力增大了，空間也是這種平地板，對于我們公司動不動一兩千公里的運距來說，我們還是比較看好的。”

東風天龍

　　由于目前9米6的天龍KL尚未上市，所以朱海軍現在還處于到處打聽、觀望的狀態(tài)。一方面，這位“老口子”用公正嚴謹的考核態(tài)度，為公司選到了最合適的車。另一方面，通過長期的嚴選，這位老口子真正擁有了東風天龍“情懷”。