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輕卡界的戰(zhàn)斗天使---奧鈴CTS西南版

  不知道最近大熱的《阿麗塔:戰(zhàn)斗天使》卡友們看了沒有,輕卡界的戰(zhàn)斗天使,你了解嗎?

  奧鈴CTS西南版,如影片中的阿麗塔一樣渴望戰(zhàn)斗、渴望挑戰(zhàn)。奧鈴CTS西南版,針對西南山地運輸工況通過用戶調(diào)研、大數(shù)據(jù)分析、精準定位為用戶量身打造的一體化解決方案,深度滿足山區(qū)用戶需求。

奧鈴CTS西南版奧鈴CTS西南版

  越千丘 自成峰

  奧鈴CTS西南版使用“強度高于競品20%、承載能力更強”的高強度鋼車架,外寬860mm,截面220×70×6mm,邊梁式整體鉚接結(jié)構(gòu),一次工藝成型,承載能力提升15%;采用“斷面寬度126×134×12mm,橋殼使用10mm厚高強度專用鋼”的美橋大后橋,實現(xiàn)7.2T額定載荷,15T超強承載。同時,其后橋輪距達1800mm,輕松應(yīng)對坑洼工況;8+6片等截面鋼板彈簧,抗沖擊性強,可靠性高;貨廂最大寬度2450mm,最大容積24立方,較競品可以多裝2-4立方貨物。

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  臨百川 自成峰

  要想應(yīng)對西南特殊路況猶如家常便飯一般,奧鈴CTS西南版須有超強爬坡能力。為此,其匹配了“154馬力、最大扭矩500N·m”的康明斯ISF 3.8發(fā)動機,動力充沛。而且,??氮氂蠩BP節(jié)油開關(guān),針對車輛空載、輕/標載、重載實現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)。同時,其匹配黃金8檔法士特變速箱,頭檔速比達10.36,使整車傳動系速比最高達45,最大輪邊驅(qū)動力矩27000N·m,高于競品30%以上。而其前輪轉(zhuǎn)角加大到了39°-41°,轉(zhuǎn)彎半徑6.5m,也是行業(yè)最小。加之,抓地力強、通過性好的8.25大輪胎,更可“一舉搞定”泥地等復(fù)雜工況。

  踏萬丈 自成峰

  頻繁下坡尤其長下坡路段特別考驗車輛安全屬性,奧鈴CTS西南版當然有備而來。主動安全上,其使用320×162×16.5mm的行業(yè)最大制動蹄片,100-50km/h剎車距離縮短2-3米;排氣制動可降低制動蹄片連續(xù)制動過熱導(dǎo)致的行車安全風險,制動壓力8bar的斷氣剎則讓剎車響應(yīng)更快,威伯科ABS更確保了緊急制動時車輪不會抱死側(cè)滑。被動安全上,其車身試驗頂壓7.5T,后拍打2.5T;采用高強度駕駛室,車門內(nèi)置四根防撞梁,車門鉸鏈為鍛造件,有效減少事故傷害;而儲能式轉(zhuǎn)向管柱可以緩沖撞擊力,車輛低重心設(shè)計能讓車輛不易側(cè)翻。

  奧鈴CTS西南版通過160萬公里極限驗證,B10壽命60萬公里;50萬公里無大修, 2萬公里間隔保養(yǎng)。整車行駛100萬公里,節(jié)油及維護費用可省15.6萬元。再有,其采用加高了3cm的全新駕駛室,座椅加寬加厚,配上絕佳的人機工程設(shè)計,以及車身雙道密封帶來的超級降噪、隔熱等效果,讓舒適性顯著提高。

  秉承更高、更快、更強的奧運精神,踐行降本增效的物流運輸新需求,奧鈴CTS西南版,做您運輸路上的阿麗塔。

來源:福田奧鈴 作者:林鹿
文章關(guān)鍵詞: 福田奧鈴 奧鈴CTS西南版 輕卡
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