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沃爾沃發(fā)布新型節(jié)油方案,460比肩國產(chǎn)550馬力!

  2019年3月11日獲悉,沃爾沃卡車發(fā)布了一個名為“I-Save”的節(jié)油解決方案,最高可降低7%的燃油成本。并且這套方案沒有額外加入混動、低風阻的套件之類的東西,就是在FH的基礎上對傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化,進一步發(fā)掘柴油車的潛力。沃爾沃宣稱,采用I-Save的FH卡車是迄今為止沃爾沃卡車最省油的卡車。

沃爾沃“I-Save”卡車沃爾沃“I-Save”卡車

  按照國內(nèi)油價,長途卡車平均一公里最少也要2塊錢左右,一年跑20萬公里就是40萬的油費,節(jié)油7%燃油成本,一年就是2.8萬,就算沒有那么理想,一年省1萬多塊錢應該問題不大。

  型號D13TC發(fā)動機是沃爾沃FH省油的核心,它取代了FH之前使用的D13發(fā)動機,動力更強,油耗卻能更低。

D13TC的發(fā)動機D13TC的發(fā)動機

  動力和油耗好像是兩個相反的方向,常規(guī)認知里面要動力就得多噴油,要省油就得少噴油。魚和熊掌都想要?也可以。因為發(fā)動機的熱效率不是100%,同樣噴入到氣缸內(nèi)的油,燃燒的越充分,釋放出的能量就越多。沃爾沃D13TC發(fā)動機通過“節(jié)源開流”實現(xiàn)了降低油耗和增強動力。

  D13TC發(fā)動機活塞頂部是獲得專利的波浪形,噴入氣缸內(nèi)柴油被壓燃的時候可以引導火焰從周邊向活塞中心燃燒,這種設計可以改善燃燒并提高效率,做到“節(jié)源”。

Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)

Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)

  除此之外,驅動橋沃爾沃也做了優(yōu)化,使用的是新型省油后橋。除此之外還有一些小的更新,動力轉向泵換成可變排量轉向泵,發(fā)動機空轉運行熄火等。

來源:沃爾沃卡車中國 作者:冷秋
文章關鍵詞: D13TC發(fā)動機 零部件
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