想低調(diào)都不行！指定用車(chē)東風(fēng)天龍即將登上公路建設(shè)史上“珠峰”

　　如果說(shuō)雅西高速是高速中的天梯的話，雅康高速是公路建設(shè)史上的珠峰。海拔快速爬升，全線短短135公里內(nèi)，海拔高差達(dá)到1900米，平均每公里爬升14.07米，比號(hào)稱(chēng)天梯高速的雅西高速高近一倍。129座大橋，44座隧道，全線橋隧比高達(dá)82%，是目前全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。穿越不同的氣候垂直分布帶，高海拔路段的雨、雪、冰、霧、風(fēng)等惡劣氣候影響時(shí)間長(zhǎng)。

雅康高速是公路建設(shè)史上的珠峰
興康特大橋
二郎山上隧道LED視覺(jué)動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)

　　2018年12月31日， 雅康高速提前9個(gè)月全線建成并試通車(chē)運(yùn)營(yíng)，對(duì)7座及以下小車(chē)開(kāi)放。

　　穿過(guò)橫斷山脈，跨過(guò)龍門(mén)山地震帶，翻過(guò)二郎山，趟過(guò)大渡河，這條云端天路的建成，實(shí)現(xiàn)了四川高速公路從平原向高原的跨越，結(jié)束了四川甘孜藏族自治州康定市不通高速的歷史。雅康高速全線通車(chē)后，從成都繞城高速出發(fā)，一條高速跑到康定溜溜的城，行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的8小時(shí)縮短至3.5小時(shí)左右，極大提升甘孜藏族自治州交通出行條件。

　　雅康高速是穿越蘆山地震災(zāi)區(qū)的生命大通道、內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)于雅安乃至整個(gè)西部的道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善都有著重要意義。

　　重卡驗(yàn)證，拭目以待

　　對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，雅康高速的建成和通車(chē)，無(wú)疑意味時(shí)效的極大提升，對(duì)貨運(yùn)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)尤為如此。但是作為全國(guó)高海拔最高橋隧比高速公路的雅康高速，能夠滿足貨車(chē)的營(yíng)運(yùn)需求嗎?82%的橋隧比，屹立于云端的長(zhǎng)坡，高海拔超長(zhǎng)隧道，雨、雪、冰、霧還有可比擬臺(tái)風(fēng)的瞬間風(fēng)速，重卡能在這條路上安全行駛嗎?

雅康高速公路大杠山隧道施工便道

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)是驗(yàn)證可靠的不二途徑。在試運(yùn)營(yíng)3個(gè)多月后，這條云端高速、公路建設(shè)史上的珠峰將迎來(lái)首批重載車(chē)輛。四川省交通廳、雅康高速公路有限責(zé)任公司、四川交院-公路交通安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等單位將于2019年4月16日-4月19日，對(duì)雅康高速超長(zhǎng)縱坡、隧道群進(jìn)行重車(chē)安全驗(yàn)證，確定是否滿足重卡安全通行的條件，為未來(lái)重型貨車(chē)通行雅康高速制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)及通行策略。

東風(fēng)天龍KL載貨車(chē)

　　能力越大，責(zé)任越大，東風(fēng)天龍旗艦KX牽引車(chē)和天龍KL載貨車(chē)，將作為代表，首發(fā)出征這條天路高速。

　　這是一項(xiàng)測(cè)驗(yàn)，也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。興康特大橋上的風(fēng)，二郎山上隧道里的LED視覺(jué)動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，幾十公里連續(xù)坡道……風(fēng)景與風(fēng)險(xiǎn)都我們替你先嘗過(guò)。

東風(fēng)天龍旗艦KX牽引車(chē)

　　雅康高速的重卡首秀，天龍旗艦KX與天龍KL的征服之旅，到底需要經(jīng)歷何種困難，他們究竟表現(xiàn)如何，我們拭目以待!