快遞行業(yè)：這些新規(guī)將影響快遞業(yè)！

快遞行業(yè)新政策

　　行業(yè)增值稅稅率下降1%

　　4月1日起，我國交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)增值稅稅率將由10%降至9%。

　　圍繞這項(xiàng)重大部署，今年3月20日召開的國務(wù)院常務(wù)會議推出三項(xiàng)配套措施：一是進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅抵扣范圍;二是對政策實(shí)施后納稅人新增的留抵稅額，按有關(guān)規(guī)定予以退還;三是相應(yīng)調(diào)整部分貨物服務(wù)出口退稅率、購進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品適用的扣除率等。

　　其中，對主營業(yè)務(wù)為郵政、電信、現(xiàn)代服務(wù)和生活服務(wù)業(yè)的納稅人，按進(jìn)項(xiàng)稅額加計(jì)10%抵減應(yīng)納稅額，政策實(shí)施期限暫定截至2021年底，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增。

　　對于郵政行業(yè)來說，減稅降費(fèi)政策措施的持續(xù)推出，將對激發(fā)市場活力、促進(jìn)郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　油價4月起下調(diào)

　　29日，國家發(fā)改委表示，成品油增值稅率由16%降低至13%。據(jù)此，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元，自2019年3月31日24時起執(zhí)行。據(jù)多家分析機(jī)構(gòu)測算，折合92號汽油每升下降0.18元，0號柴油每升下降0.17元。

　　4月1日降稅政策實(shí)施之后，最先做出調(diào)整的將是以加油站為主的終端，同時考慮到3月29日成品油上調(diào)80元/噸，在空好效果抵消后，消費(fèi)者們屆時將會享受到汽油約0.12元/升，柴油約0.10元/升的降價紅利。

　　對于快遞企業(yè)來說，隨著油價下調(diào)，干線運(yùn)輸將會省下一筆錢。

　　一般工商業(yè)電價迎來下調(diào)

　　國家發(fā)改委29日下發(fā)的《關(guān)于電網(wǎng)企業(yè)增值稅稅率調(diào)整相應(yīng)降低一般工商業(yè)電價的通知》要求：電網(wǎng)企業(yè)增值稅稅率由16%調(diào)整為13%后，省級電網(wǎng)企業(yè)含稅輸配電價水平降低的空間全部用于降低一般工商業(yè)電價，原則上自2019年4月1日起執(zhí)行。

　　降低一般工商業(yè)電價，這不僅讓工業(yè)企業(yè)受惠，商業(yè)企業(yè)也同樣受益。現(xiàn)在電商有上千萬家，6億多消費(fèi)用戶，電商是24小時營業(yè)的，計(jì)算機(jī)耗電的費(fèi)用壓力不小，降低電價就可以讓利給消費(fèi)者，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一舉多得。

　　電動自行車「新國標(biāo)」實(shí)施

　　電動自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》于2018年5月15日發(fā)布，將于2019年4月15日起實(shí)施。

　　市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部三部門近日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》。《意見》要求，要推動快遞、外賣企業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和采購符合新標(biāo)準(zhǔn)的專用電動自行車，采用辨識度高的專有涂裝，并按照當(dāng)?shù)匾?guī)定申請辦理登記上牌手續(xù);鼓勵采取智能化技術(shù)管理電動自行車。鼓勵騎行電動自行車時佩戴頭盔;要適時組織電動自行車交通秩序?qū)ｍ?xiàng)檢查等。

　　新能源汽車補(bǔ)貼退坡50%

　　3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。與2018年政策相比，今年的新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度進(jìn)一步加大，并在補(bǔ)貼方面「做減法」的同時，在服務(wù)和監(jiān)管方面「做加法」。

　　一方面，新政明確降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定即日起至6月25日為過渡期，之后將取消地方補(bǔ)貼。另一方面，新政還對新能源車的續(xù)航里程門檻、動力電池系統(tǒng)能量密度門檻等提出了技術(shù)要求。

　　快遞企業(yè)如何接招?業(yè)內(nèi)專家建議，尤其是在快遞三輪車等限制比較大的地方，快遞企業(yè)及網(wǎng)點(diǎn)盡早著手，認(rèn)真研究包括發(fā)改委、工信部以及地方的政策目錄，以及租賃企業(yè)及汽車產(chǎn)品和售后服務(wù)，盡快進(jìn)行車輛的更換與升級優(yōu)化，否則成本可能還將進(jìn)一步上升。

　　《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》施行

　　日前，李克強(qiáng)總理簽署國務(wù)院令，公布《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》(以下簡稱《條例》)，將于2019年4月1日起施行。

　　《條例》規(guī)定，國家鼓勵和支持生產(chǎn)經(jīng)營單位和其他社會力量建立提供社會化應(yīng)急救援服務(wù)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，并要配備必要的設(shè)備和器材;生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的應(yīng)急知識，掌握風(fēng)險(xiǎn)防范技能和事故應(yīng)急措施。

　　對于快遞企業(yè)來說，保障寄遞渠道安全是第一要務(wù)，同時，快遞企業(yè)也可以在國家的重大安全事故中發(fā)揮特有優(yōu)勢——建立應(yīng)急救援隊(duì)伍可以提上日程了。