陜汽輕卡新品K3000首車下線 關(guān)于它的一切你必須知道

　　都不對!2019年5月17日，在眾多媒體和業(yè)內(nèi)精英的見證下，陜汽輕卡新品首車下線儀式在煙臺揭開“神秘面紗”，為大佬們的組合再添一個新標(biāo)簽：輕卡市場上不可忽視的競爭者，陜汽輕卡，來了！

陜汽輕卡新品首車下線

　　當(dāng)前，中國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，特別是商用車市場的競爭愈發(fā)激烈。更高更快更強的口號早就不僅僅用于體育運動之中，在市場競爭中同樣適用，而陜汽首臺輕卡產(chǎn)品K3000從下線便已經(jīng)擁有了這樣的標(biāo)簽。

　　陜汽K3000：輕卡市場上不可忽視的競爭者

　　“從2018年5月至今不到一年的時間里，我們用長征精神為指引，以不爭第一就是在混的激情全面完成了公司架構(gòu)重組、資質(zhì)公告恢復(fù)、全新產(chǎn)品開發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)開發(fā)等各項工作，完成了不可能的任務(wù)。”在新品下線發(fā)布會上，山東汽車公司總經(jīng)理田強如是說到。

山東汽車公司總經(jīng)理田強

　　速度代表著力量，也證明著陜汽和山東重工以及濰柴等商用車領(lǐng)域舉足輕重的企業(yè)對于開發(fā)此款輕卡產(chǎn)品的支持力度以及期待。

　　從2010年到2018年，中國輕卡的銷量一直穩(wěn)定在150萬—200萬之間，擁有較為廣闊的市場發(fā)展空間;但同時輕卡市場的競爭也越來越激烈，輕卡用戶對于車輛性能的要求不斷提升，對于動力及制動性能的需求細(xì)分化程度更加明顯。在這樣的背景下，陜汽牌德龍K3000輕卡的下線可謂是機遇挑戰(zhàn)并存，想要做到更高和更強也頗具難度。

陜汽輕卡德龍K3000

　　但這些挑戰(zhàn)對于陜汽牌德龍K3000輕卡而言似乎并不難解決。據(jù)了解，其產(chǎn)品繼承了日本五十鈴的先進(jìn)技術(shù)，基于細(xì)分市場客戶需求匹配了濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動力組合;產(chǎn)品動力性較競品提升10%，可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、智能性等各項指標(biāo)都居于行業(yè)中高端水平。

　　更快：用一年時間將不可能變?yōu)楝F(xiàn)實;更高：站在巨人肩膀之上繼續(xù)攀爬;更強：用數(shù)字證明價值，這個市場上的新來客實在是不可忽視。

　　陜汽K3000：陜汽全軍出擊不可缺少的力量

　　要在2019年實現(xiàn)年產(chǎn)一萬輛的目標(biāo)，在2019年的三季度要取得新能源資質(zhì)，在2025年完成年產(chǎn)銷10萬輛的目標(biāo)……更高更快更強的陜汽德龍牌K3000輕卡未來發(fā)展之路已然明朗，而它身上肩負(fù)的任務(wù)卻不僅僅是這樣。

濰柴動力股份有限公司執(zhí)行總裁張泉

　　濰柴動力股份有限公司執(zhí)行總裁張泉在現(xiàn)場表示：“輕卡業(yè)務(wù)是濰柴集團整車整機戰(zhàn)略的重要組成部分，為了集團輕型商用車戰(zhàn)略規(guī)劃的成功落實我們打造了全新N平臺輕型高端動力，全面助力山東汽車公司打造差異化的競爭優(yōu)勢。”

　　陜汽德龍牌K3000產(chǎn)品是濰柴整車整機戰(zhàn)略的重要組成部分，更是陜汽打造輕、中、重全系產(chǎn)品提升企業(yè)品牌競爭力的重要組成部分。

　　為此，陜汽德龍牌K3000輕卡在網(wǎng)絡(luò)營銷上也繼承了陜汽重卡的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)并整合市場優(yōu)秀輕卡競品代理商不斷將營銷網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化精密化。而至此，陜汽也已經(jīng)成為了擁有K3000輕卡產(chǎn)品、L3000中卡系列產(chǎn)品及X3000重卡系列產(chǎn)品的全系商用車企業(yè)，擁有了參與市場競爭更為重要的砝碼。

與會領(lǐng)導(dǎo)合影

　　在發(fā)布會上，工作人員透露首批陜汽德龍牌K3000輕卡產(chǎn)品即將被送至客戶身邊進(jìn)行第一輪的用戶產(chǎn)品體驗。這款承載了任務(wù)與使命的產(chǎn)品到底如何?能否滿足市場的需求?將會為中國的輕卡市場帶來怎樣的局面改變?……

　　總之，輕卡市場上多了不可忽視的一名競爭者，它未來將怎樣前行我們拭目以待!