60萬(wàn)公里無(wú)大修 老司機(jī)馬保才真情告白東風(fēng)輕卡

　　“我還清晰的記得，當(dāng)時(shí)那款多利卡1061是1995年下半年上市的，我看了很喜歡，但買(mǎi)車(chē)在那個(gè)年代不是件小事，猶豫了半年好不容易攢到錢(qián)，結(jié)果保定還沒(méi)有，最后還是專(zhuān)程跑到石家莊才買(mǎi)到。”提到當(dāng)年的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷，馬保才臉上寫(xiě)滿(mǎn)了驕傲。

初代東風(fēng)多利卡車(chē)主馬保才

　　馬保才從小就特別喜歡車(chē)，小時(shí)候時(shí)常有解放軍開(kāi)著軍綠色的東風(fēng)大卡車(chē)到他們村里換物資，那時(shí)候他最期待的就是能在村口看到那抹軍綠色。“每次車(chē)剛進(jìn)村里，就和玩耍的小伙伴一起追著車(chē)跑，生怕少看了一眼”，從那時(shí)候開(kāi)始，大大的東風(fēng)車(chē)標(biāo)就深深的印刻在了年幼的馬保才心中，能夠開(kāi)上東風(fēng)車(chē)也成了他的夢(mèng)想。

　　在那個(gè)年代，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)正是火熱，能買(mǎi)上車(chē)開(kāi)上車(chē)的都是當(dāng)?shù)氐哪苋?。貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，中國(guó)輕卡市場(chǎng)更是青黃不接，市面上活躍的輕卡品牌屈指可數(shù)，當(dāng)年?yáng)|風(fēng)的產(chǎn)品又較為單一，多半集中在中、重型區(qū)間，輕卡領(lǐng)域近乎空白。直到1995年?yáng)|風(fēng)多利卡1061橫空出世，才打破了這樣的局面。由于它沿襲了經(jīng)典東風(fēng)平頭柴145、153(大三資)的大氣風(fēng)范，外形俊俏可愛(ài)，剛剛面市便廣受關(guān)注，銷(xiāo)售火爆。當(dāng)然，漂亮的外觀只是一個(gè)方面，經(jīng)濟(jì)的油耗，耐用的車(chē)質(zhì)，超低的故障率才是第一代多利卡抓穩(wěn)市場(chǎng)的致勝法寶。

馬保才擁有了屬于自己的第一輛東風(fēng)車(chē)-多利卡1061

　　就這樣，1996年，馬保才終于擁有了屬于自己的第一輛東風(fēng)車(chē)-多利卡1061。購(gòu)車(chē)后沒(méi)多久，他又加雇了一名司機(jī)，每天一趟，歇人不歇車(chē)，往返于北京與保定間進(jìn)行箱板紙運(yùn)輸。“記得當(dāng)時(shí)貨源充足，利潤(rùn)空間較大，只用了半年的時(shí)間，就收回了購(gòu)車(chē)投資”，馬保才說(shuō)。

　　作為見(jiàn)證東風(fēng)汽車(chē)股份第一批產(chǎn)品的老車(chē)主，二十年的貨運(yùn)生涯里，馬保才可以說(shuō)是乘著“東風(fēng)”一路奔向了小康，經(jīng)濟(jì)和生活都有了很大的改善。談到現(xiàn)在的生活，老馬一肚子感慨：“我的多利卡服役13年，跑了近60萬(wàn)公里，從未發(fā)生過(guò)重大機(jī)械故障，連活塞環(huán)都沒(méi)換過(guò)一次，也從來(lái)沒(méi)因?yàn)檐?chē)輛狀況耽誤掙錢(qián)，很靠譜”。車(chē)友們經(jīng)常問(wèn)他，“我們都換了第二輛車(chē)了，你這個(gè)怎么開(kāi)著還是這么溜啊”。在保養(yǎng)方面，馬保才從不大意，換油、調(diào)試、維護(hù)向來(lái)都是嚴(yán)格遵照行駛里程進(jìn)行。用他的話(huà)說(shuō)，車(chē)子就跟人一樣，再好的車(chē)，你拿它不當(dāng)回事兒，它就會(huì)時(shí)不時(shí)的給你搗亂，你對(duì)它好，它就會(huì)更好的回報(bào)你。特別是一部車(chē)開(kāi)得久了以后，感覺(jué)更是如此。

馬師傅寫(xiě)的一篇十年風(fēng)雨多利卡文章

　　如今，已過(guò)知天命之年的馬保才從一線(xiàn)退下。但對(duì)東風(fēng)的情懷還是在這個(gè)老司機(jī)的身上留下了深深的烙印。2006年秋，看著跟著自己風(fēng)雨同路了十多年的多利卡，他感慨萬(wàn)千，拿起久違的筆洋洋灑灑寫(xiě)了一篇《十年風(fēng)雨多利卡》。沒(méi)想到，這篇文章直接被《駕駛園》雜志采用發(fā)表了。后來(lái)，文章又被東風(fēng)《風(fēng)范》的工作人員發(fā)現(xiàn)。以此為契機(jī)，馬保才加入了東風(fēng)兄弟俱樂(lè)部，自此，馬保才和東風(fēng)輕卡有了越來(lái)越多的互動(dòng)和接觸。后來(lái)機(jī)緣巧合之下，不在一線(xiàn)開(kāi)車(chē)的馬保才，出于對(duì)車(chē)的執(zhí)念及對(duì)寫(xiě)作的愛(ài)好，他仍從事著和卡車(chē)相關(guān)的文字工作，偶爾還會(huì)給運(yùn)輸企業(yè)做安全駕駛培訓(xùn)。“我現(xiàn)在做培訓(xùn)，還會(huì)時(shí)不時(shí)遇到咱們東風(fēng)的兄弟呢”，馬保才說(shuō)。他與東風(fēng)的緣分好像已經(jīng)刻在了骨血里。

東風(fēng)輕型車(chē)第一批產(chǎn)品的使用者馬保才

　　作為東風(fēng)輕型車(chē)第一批產(chǎn)品的使用者，馬保才陪伴著東風(fēng)輕卡經(jīng)歷了一次次產(chǎn)品的更新?lián)Q代，目睹東風(fēng)輕卡從最初的夢(mèng)想起航到如今的發(fā)展壯大，他十分感慨。談起對(duì)東風(fēng)輕型車(chē)未來(lái)的希望，馬保才說(shuō)：“過(guò)去的20年已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)的20年，希望咱們東風(fēng)輕型車(chē)能不忘初心，繼續(xù)保持產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持做好客戶(hù)服務(wù)，像這樣繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。”