深圳走訪記：再“戰(zhàn)”深圳市場 “有備而來”的大運將如何“出擊”

　　雖然平日里總說，砌墻的磚頭--后來者居上，可是真的想在既有市場里撕開一個口子，分得一杯羹并不是一件容易的事，而大運重卡在面對深圳市場時，就是這樣一種狀況：前有重汽、一汽解放等國產(chǎn)企業(yè)深耕深圳市場多年，后有斯堪尼亞等進口品牌猛打“品質(zhì)”牌，在這樣一種情況下，大運重卡如何才能突出重圍，在深圳市場站穩(wěn)腳跟呢?

深圳市圳牛汽貿(mào)有限公司場地內(nèi)展示的一排排大運重卡

　　分析市場，把握時機

　　作為一家穩(wěn)步發(fā)展中的車企，大運汽車在此前的發(fā)展規(guī)劃中，也曾計劃開拓深圳市場，但由于當時“戰(zhàn)線”偏長，精力有限，只能延緩珠三角一帶市場的開拓，著力山西華北一帶市場。但是這并不意味著大運就放棄了珠三角市場。恰恰相反，暫時的延后為大運分析珠三角市場，儲備技術(shù)與產(chǎn)品提供了時間。

深圳市圳牛汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理趙向勇為大運重卡點贊

　　深圳市圳牛汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理趙向勇向記者介紹，由于港口車的更新?lián)Q代以及柴油和LNG產(chǎn)品國六升級的切換，物流車市場將出現(xiàn)一定增幅和發(fā)展機遇，特別是在以深圳為代表的珠三角一帶，市場需求也在逐步加大。而經(jīng)過幾年的產(chǎn)品儲備，無論是在國六、LNG還是在純電動，大運汽車都有與之匹配的產(chǎn)品。

深圳市圳牛汽貿(mào)有限公司

　　在分析深圳當前市場的需求之后，大運著重針對港口牽引以及中長途運輸領(lǐng)域，以N8V-6×4牽引車以及新N8E系列4×2牽引車(國五/LNG版)等產(chǎn)品為中心進行投放，有效滿足市場以及用戶的需求。

現(xiàn)場交車

　　“深圳相對來說是一個很公平的市場，只要產(chǎn)品足夠優(yōu)秀，總是會有用戶愿意來嘗試”趙總告訴記者，“在產(chǎn)品質(zhì)量可靠的基礎(chǔ)上，服務到位與否才是決定用戶是否留存的真正關(guān)鍵所在”

　　終身質(zhì)保，服務制勝

　　“服務是我們的一大優(yōu)勢”趙總表示，“大運是行業(yè)內(nèi)第一家提出終身質(zhì)保概念的整車企業(yè)”同時，記者在服務人員處了解到，在終身質(zhì)保的基礎(chǔ)上，大運提出“全車三年不限里程質(zhì)保”的服務政策，除個別易損件、輪胎以及事故造成的零部件損壞之外，出現(xiàn)質(zhì)量問題，均無條件給予正常保修。“敢于提出這樣的質(zhì)保政策，也是大運對自身產(chǎn)品質(zhì)量有信心的一種體現(xiàn)，我的質(zhì)量信得過，所以我敢于提出這樣優(yōu)惠的質(zhì)保條件。”趙總笑瞇瞇向記者解釋道。

深圳賢豐冷鏈物流戴總同售后維護人員為大運點贊

　　在采訪期間，記者也同現(xiàn)場的客戶進行了溝通，其中深圳賢豐冷鏈物流戴總告訴記者，自己自采購大運產(chǎn)品以來，對大運最滿意的莫過于服務。“車有什么小問題，回到公司車位停好，打個電話，約好時間，就直接派人來修，也不耽誤下一班出車，司機們都挺喜歡這點的。”對于這一點，相關(guān)人員告訴記者，這是大運就服務方面的又一政策，3年質(zhì)保期間，無條件外出，絲毫不耽誤卡友們的用車時間。

深圳市圳牛汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理趙向勇同售后維護人員合影

　　此外，趙總補充道“大運對因大運責任造成車輛停駛，超過正常維修期限的，將予以1000元/天的補償費或者代用車服務，從而盡可能的將用戶損失降到最小。”

　　在當前這個強調(diào)效率，強調(diào)定制化的時代，精準把握市場走向，以服務帶動銷售才是整車企業(yè)發(fā)展的根本方向。大運重卡顯然已經(jīng)領(lǐng)悟到其中精髓，相信在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，市場需求與售后服務雙管齊下，定會為大運重卡深圳市場的開拓帶來不小的助力。