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開了八年半的大運(yùn)重卡成啥樣了?王寶杰有話說

  “我這臺大運(yùn)重卡是2011年底買的,一直都在拉重型設(shè)備,跑了將近8年半了, 現(xiàn)在還在跑。”

  家住遼寧沈陽的王寶杰,說到自己的車,就先說出了“年齡”。

大運(yùn)重卡大運(yùn)重卡

  王寶杰2009年拿到A2照后,一直從事著貨車運(yùn)輸業(yè)務(wù),國內(nèi)很多的品牌重卡他都開過。2011年,王寶杰自己買了車,車的品牌是大運(yùn)。當(dāng)時,大運(yùn)在重卡行業(yè)還算是新品牌,可王寶杰為什么會在眾多重卡品牌中選擇大運(yùn)?他的這臺大運(yùn)現(xiàn)在到底用得怎么樣了?

  面對記者的好奇,王寶杰講述了他的跑車之路

  8年半 ‘負(fù)重’跑75萬多公里

  “當(dāng)時是經(jīng)朋友推薦才買的這臺大運(yùn),試駕之后感覺不錯,沒多想就入手了。買來之后就開始拉重型設(shè)備,那時候每個月都要跑個一萬多公里,每年跑15萬公里很正常。如今,跑半個月,休息半個月,每年大概能跑個6萬多公里。”

  這輛車朝夕相處陪伴了王寶杰8年多,說起這輛車,王寶杰也是充滿了感情:“拉重型設(shè)備的活兒比較糙,對車的損耗比較大,我這臺大運(yùn)在8年半的時間里都是‘負(fù)重前行’,跑了75萬多公里。”

  王寶杰告訴記者,他這車發(fā)動機(jī)、變速箱與車橋等核心零部件都沒動過,車況至今依然不錯。“特別是在運(yùn)力以及運(yùn)輸時效性方面,我非常滿意。”

大運(yùn)重卡動力性能表現(xiàn)穩(wěn)定大運(yùn)重卡動力性能表現(xiàn)穩(wěn)定

  2017年,王寶杰跟幾位卡友跑了一趟廣州,“當(dāng)時,我的這臺大運(yùn)拉得設(shè)備最重,但是在動力和油耗方面一點(diǎn)也不輸其他品牌的同馬力車型。這么多年來,這臺大運(yùn)性能可靠、‘皮實(shí)耐糙’,一直都是我運(yùn)輸路上的‘好幫手’。”

  “早些年跑運(yùn)輸,活兒特別好找,全國各地到處跑。”王寶杰告訴記者,以前每月的運(yùn)營公里數(shù)達(dá)一萬多公里,相比較而言,現(xiàn)在的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不再像以前那么飽和,幾乎“縮水”一半,每個月只能跑5000多公里。

  據(jù)了解,王寶杰現(xiàn)在的主要運(yùn)輸線路是以沈陽為起點(diǎn),業(yè)務(wù)覆蓋遼寧省全境、山東省部分城市,以中途運(yùn)輸為主,“交貨時間緊的話就跑高速,交貨時間相對寬裕就跑底道。”

  “大運(yùn)重卡的表現(xiàn)還是很搶眼的。身邊卡友在同時期內(nèi)購買的一些國內(nèi)主流品牌重卡,在性能方面很多都沒有我這臺大運(yùn)質(zhì)量好。有的品牌重卡一般在使用了六七年之后,各種問題層出不窮;有的車主甚至?xí)谲囕v使用三年左右,就因?yàn)檐嚊r問題而更換新車。”

  “2011年,大運(yùn)在重卡領(lǐng)域還算是新品牌。那會兒敢買大運(yùn)重卡的人,在當(dāng)時算是敢于‘吃螃蟹’的人,不過我吃的這只‘螃蟹’算是味美肉鮮,8年半的實(shí)際運(yùn)營表現(xiàn)讓我非常滿意。有時候跟身邊同行的卡友嘮嗑,聊到我這臺大運(yùn)的性能,他們都不太相信這輛車跑了8年半,車況還這么好。”

使用了8年半車況穩(wěn)定使用了8年半車況穩(wěn)定

  一年半回本

  “2011年那會兒,我這臺大運(yùn)的整車動力鏈組合還是不錯的。更為重要的是,至今為止,這臺大運(yùn)在動力與油耗方面仍舊有著不錯的表現(xiàn)。起步與提速快,爬坡有勁兒,濰柴的排氣剎還挺好使兒。在1500轉(zhuǎn)左右,車速保持在80邁上下相對更省油。在標(biāo)載或者重載行駛狀態(tài),這臺大運(yùn)重卡跑平原路百公里綜合油耗在33個油左右,底道路況百公里綜合油耗能跑到34-35個油左右,云南等匝道以及坡道路況百公里綜合油耗能跑到39個油左右,對于這樣的油耗表現(xiàn),我很滿意。”

  想起當(dāng)初購買這臺大運(yùn)重卡的情景,王寶杰記憶猶新:“當(dāng)時朋友推薦這款車時給了一些優(yōu)惠,那會兒貨源多,跑運(yùn)輸還比較掙錢,我基本上用了一年半的時間,就把本錢掙回來了。”

  “大運(yùn)重卡除了動力與油耗表現(xiàn)不錯外,整車外觀設(shè)計也顯得硬朗、大氣,充分展現(xiàn)了流線型動力學(xué)原理。除此以外,駕乘空間布局、空調(diào)系統(tǒng)、制動效果和駕駛舒適度都不錯。”

  王寶杰介紹說,大運(yùn)重卡的車頭富有歐洲重卡特色,鳥巢式骨架駕駛室做工精細(xì),非常堅(jiān)固。四點(diǎn)懸浮駕駛室能夠保證車輛發(fā)生碰撞時,降低撞擊的相對強(qiáng)度,保證駕乘人員的安全。主駕座椅帶有減震功能,電動窗,后視鏡帶電加熱功能,臥鋪寬敞。大運(yùn)的這些配置對自己來說,已經(jīng)足夠用了。

  “人生,只要你用心做了,輸和贏,都是精彩。”王寶杰借用自己微信頭像圖片上的這句話總結(jié)道,“咱們跑物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ眩螄L不是如此?我很幸運(yùn),大運(yùn)重卡給我了精彩的過去和現(xiàn)在。”

來源:大運(yùn)重卡 作者:冷秋
文章關(guān)鍵詞: 大運(yùn)重卡 大運(yùn)N8H
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