國六“大考”近在眼前 為何比亞迪純電動商用車成了最優(yōu)選項

　　沒錯!號稱“史上最嚴排放標準”的國六將在不到十天后登陸20余個省份。為此，那里的卡友慌了神，“你方唱罷我登場”，國三車淘汰的那股風剛降下來，就迎來了國六。在有些卡友為抄底國五車還是為國六車交“環(huán)保稅”更“劃算”而苦惱時，新能源卡車這個在以往被很多卡友認為“遙遠”的選項，正在被無限“靠近”。

　　不過，早在2016年就大火的新能源商用車市場產(chǎn)品種類繁多，購車環(huán)節(jié)在很大程度上決定了卡友在未來幾年的收入狀況，可不能像高三黨在高考時遇到一道不會的題就選C。此時，選擇2012年就開始研發(fā)新能源商用車的世界級領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪生產(chǎn)的純電動商用車，成為了卡友們以高分過國六“大考”的最優(yōu)選項。

比亞迪純電動渣土車

　　技術(shù)夠“硬核” 當之無愧的引領(lǐng)者

　　地處中國改革開放與新時代環(huán)保先行城市的比亞迪，將創(chuàng)新與環(huán)保理念深植于自身“基因”之中。多年歷練，鍛造了其足夠“硬核”的技術(shù)實力，也讓其成為了新能源汽車行業(yè)中當之無愧的世界級領(lǐng)軍企業(yè)。

　　比亞迪對于純電動卡車的研發(fā)始于2012年，是國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，也是目前全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)。

　　依托強大的研發(fā)能力和垂直整合實力，并得益于充分的技術(shù)儲備，比亞迪自2015年發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局，誓將電動化進行到底!在新能源卡車領(lǐng)域，比亞迪產(chǎn)品型譜豐富，推出了純電動物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型，填補了新能源卡車技術(shù)、市場的多項空白。

比亞迪純電動輕卡T5

　　比亞迪純電動輕卡開山之作T5，搭載比亞迪自主研發(fā)的電池、電機、電控系統(tǒng)，采用創(chuàng)新設(shè)計的輕量化貨箱結(jié)構(gòu)，載貨量大。整車可覆蓋藍牌、黃牌領(lǐng)域，續(xù)航里程200公里以上，充分滿足城市物流車輛需求。在快充模式下，最快1小時即可充滿電量，保障客戶用車效率;比亞迪T10ZT純電動智能渣土車訂單是根據(jù)深圳市場及技術(shù)標準打造的首款全密閉式智能泥頭車，是比亞迪在高技術(shù)門檻的純電動重型自卸車領(lǐng)域和推廣應(yīng)用方面取得的重大突破;2018年7月12日，“深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規(guī)模化示范運營啟動儀式”在舉行，表明深圳市純電動智能泥頭車推廣邁出的堅實一步。

深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規(guī)?；痉哆\營啟動儀式

　　另外，比亞迪的多款細分車型面向不同用戶的使用場景，做到了精準定位與“一步到位”解決用戶痛點。例如：比亞迪純電動卡車T4是一款面向市區(qū)物流商品配送的車型，車身輕便，轉(zhuǎn)型靈活，動力強，續(xù)航里程長;比亞迪純電動牽引車Q1是比亞迪主要面向工業(yè)園區(qū)和港口物流運輸打造的一款4×2驅(qū)動純電動半掛牽引車，在動力、環(huán)保、節(jié)能、油耗成本等方面具備較大優(yōu)勢;比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)底盤配合不同上裝可覆蓋多個環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，具有零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢。

　　遍地“花開” 規(guī)模化穩(wěn)定運營多年

　　技術(shù)夠“硬”，產(chǎn)品夠“強”的比亞迪純電動商用車，早已實現(xiàn)遍地“花開”，多款產(chǎn)品實現(xiàn)了規(guī)模化穩(wěn)定運營，并以產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢打造出了口碑優(yōu)勢。

　　截止到2018年年底，比亞迪純電動卡車已投放超過3000臺，并穩(wěn)定運營近四年。目前，比亞迪新能源重卡已在北京、深圳、杭州、岳陽、石家莊、太原、香港、美國洛杉磯、巴西、等地實現(xiàn)試運行或商業(yè)化、規(guī)?；\營，也是最早實現(xiàn)純電動卡車商業(yè)化運營的企業(yè)，并領(lǐng)先國際主流品牌2～3年的時間，產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)保性得到了客戶一致好評。

　　2017年初在深圳投入的10臺Q1牽引車，往返于比亞迪廣東工業(yè)園之間，截止2018年年底，其良好的品質(zhì)經(jīng)受住了市場的檢驗單車最高行駛里程已超過14萬公里;比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團聯(lián)合推出的T8SA純電動洗掃車，在領(lǐng)先科技和堅實品質(zhì)的支撐下，以單車最高68900公里的行駛里程，獲得“2018年純電動重卡行駛里程之王”榮譽;2019年5月，比亞迪純電動牽引車在廣州佛山北滘碼頭進行試運營。因其動力優(yōu)越、經(jīng)濟性高、續(xù)航里程滿足運營需求、工作效率提升等因素，受到駕駛員和企業(yè)負責人的一直好評。

　　跨過“山和大海”，遠渡重洋來到國外，比亞迪商用車依舊“家喻戶曉”。

比亞迪簽約澳大利亞歷史上最大單筆電動卡車訂單

　　2016年3月22日，巴西奧運會官方合作伙伴巴西郵政于首都巴西利亞舉行新聞發(fā)布會，正式宣布與全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪展開戰(zhàn)略合作——在其郵政物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域采用比亞迪純電動物流車T3;2018年5月，比亞迪宣布與巴西廢棄物品管理公司Corpus Saneamento e Obras Ltda簽署200臺純電動卡車訂單，并首批交付20臺。這是迄今為止拉美地區(qū)最大的純電動卡車訂單，也是比亞迪在海外市場斬獲的最大卡車訂單;2019年4月，比亞迪與澳大利亞運營商Nexport以及澳大利亞Macquarie銀行共同簽署總數(shù)為200臺的純電動卡車銷售協(xié)議，比亞迪純電動卡車產(chǎn)品正式進入澳大利亞市場;2019年5月，美國加利福尼亞州帕羅奧多市宣布引入3臺比亞迪新一代純電動環(huán)衛(wèi)車，將投放在硅谷中心地帶的居民區(qū)。該地早在2017年就開始試運營比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車，2年的運營數(shù)據(jù)及車輛表現(xiàn)讓市政府及GWPA對電動卡車信心滿滿。在美國市場，比亞迪已在純電動卡車市場份額位居第一，成為全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商。

比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車在硅谷中心區(qū)運營

　　當下，新能源車布局已是國家節(jié)能減排規(guī)劃的重點，在國家政策的推動下，我國的新能源商用車發(fā)展得如火如荼，新能源商用車市場從市場探索期逐步進入了市場啟動期，此時的比亞迪將憑借多年積累，發(fā)揮更大的優(yōu)勢，為用戶帶來“一步到位”的解決方案，讓用戶無懼因排放升級而引發(fā)的“大考”。