2019絲路拉力賽：東風(fēng)輕卡PK世界頂級(jí)卡車們

2019絲路拉力賽進(jìn)行中

　　2019年7月16日，第九屆絲綢之路拉力賽歷經(jīng)十日的激烈角逐之后于敦煌圓滿收官。除了常規(guī)的汽車組和摩托車組，2019絲綢之路拉力賽還有更為狂野的卡車組以及那些龐大的后勤卡車們。如果你身處營(yíng)地，隨處可見一些大名鼎鼎的卡車停在營(yíng)地一角，事實(shí)上除了賽場(chǎng)上賽車的廝殺，后勤保障場(chǎng)上后勤卡車們的較量也同樣讓人嘆為觀止。

沃爾沃FH16牽引車

　　此次絲綢之路拉力賽日均行程超過500km，對(duì)所有卡車的可靠性都是一項(xiàng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。沃爾沃、MAN和奔馳作為三大全球頂尖商用車集團(tuán)，在2019絲綢之路拉力賽賽場(chǎng)外的營(yíng)地上，也不出意外地出現(xiàn)了它們的身影。這是一臺(tái)沃爾沃FH16牽引車，搭載D16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩3550NM，是迄今為止全球商用車矩陣中動(dòng)力最強(qiáng)的車型。

奔馳全新Actros重卡

　　上圖是一臺(tái)奔馳的全新Actros重卡，這臺(tái)車在歐洲使用較多，作為豐田性能賽車部門GAZOO Racing的后勤保障車，Actros重卡在本次比賽中成功助力豐田車隊(duì)奪得汽車T1組別冠軍，強(qiáng)勁實(shí)力無需多說。

豐田車隊(duì)奪得汽車T1組別冠軍

　　說完外國(guó)的卡車，接下來說說咱中國(guó)的卡車。中國(guó)作為絲綢之路拉力賽主辦國(guó)之一，中國(guó)車隊(duì)及車手總計(jì)有9個(gè)車隊(duì)19個(gè)車組參賽。作為鄭州日產(chǎn)車隊(duì)唯一指定后勤卡車品牌，本屆絲綢之路拉力賽，東風(fēng)輕型車派出了2臺(tái)東風(fēng)多利卡D12全程負(fù)責(zé)該車隊(duì)的后勤保障工作。

東風(fēng)多利卡D12

　　作為東風(fēng)輕型車的中卡擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)多利卡D12是國(guó)內(nèi)首款12米貨箱兩軸極限車型，其貨箱最大容積高達(dá)63方，軸距為7160mm，底盤離地間隙1100mm，再加上上翼面無鉚釘?shù)脑O(shè)計(jì)，東風(fēng)多利卡D12兼具了強(qiáng)大的裝載能力、裝卸效率及完美的通過性能于一身。據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)出征本次賽事的所有物資都是由這兩臺(tái)東風(fēng)多利卡D12全程護(hù)送，從賽車備件、維修工具等比賽裝備，到桌椅板凳，帳篷睡袋等生活物資，一應(yīng)俱全，總計(jì)十噸。

東風(fēng)多利卡保障后勤

　　實(shí)際上，一臺(tái)優(yōu)秀的后勤保障車不僅要能裝，還得按時(shí)按點(diǎn)到達(dá)營(yíng)地，這對(duì)于車輛的可靠性和動(dòng)力性有很高的要求——如果后勤保障車動(dòng)力不足或者壞在路上，那么經(jīng)過一天激戰(zhàn)的賽車沒有辦法及時(shí)得到維修、維護(hù)，輕則以不良狀態(tài)去參加第二天比賽，重則退賽。

　　但事實(shí)證明，面對(duì)崎嶇路面的考驗(yàn)，搭載了由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和德納車橋黃金動(dòng)力鐵三角的東風(fēng)多利卡D12依然能夠完美地完成保障任務(wù)。6月28日從國(guó)內(nèi)出發(fā)數(shù)千公里奔赴俄羅斯的伊爾庫茲克，7月6日發(fā)車之后再由俄羅斯途徑蒙古抵達(dá)敦煌，雖然全程近萬公里，全程高強(qiáng)度承運(yùn)且需要面對(duì)復(fù)雜多變的路況天氣考驗(yàn)，但245匹的最大馬力和950NM的峰值扭矩及可靠的整車性能讓東風(fēng)多利卡D12能夠從容應(yīng)對(duì)此次的跨國(guó)之征。

東風(fēng)多利卡

　　哪怕來到絲綢之路拉力賽的卡車都是世界知名品牌，東風(fēng)多利卡D12的表現(xiàn)也毫不遜色。7月16日完成十天的絲路比賽之后，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)以3臺(tái)賽車100%的完賽率冠絕全場(chǎng)，并取得了國(guó)際OP6.2組別冠軍、季軍，國(guó)內(nèi)T2組別包攬前三的好成績(jī)。鄭州日產(chǎn)車隊(duì)強(qiáng)勢(shì)奪冠的背后，一直有東風(fēng)輕型車在默默守護(hù)。

　　對(duì)此，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)經(jīng)理劉杉忍不住稱贊道：“東風(fēng)多利卡D12比起那些頂級(jí)卡車來說表現(xiàn)毫不遜色，特別是可靠性，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，再回到國(guó)內(nèi)，總里程接近一萬公里，但東風(fēng)多利卡D12拉著十多噸的物資，每天能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到營(yíng)地，這是很多車隊(duì)的后勤卡車做不到的，本屆比賽整體完賽率不到60%，鄭州日產(chǎn)卻能到到100%。東風(fēng)輕卡可以說是我們中國(guó)制造的驕傲了。”

日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)取得歷史最好成績(jī)

　　冠軍之路，實(shí)力護(hù)航。此次比賽，并不是東風(fēng)輕型車和鄭州日產(chǎn)車隊(duì)的第一次攜手出征，在去年的多項(xiàng)比賽以及今年的環(huán)塔拉力賽中，東風(fēng)輕型車作為唯一指定后勤保障卡車，已成功助力鄭州日產(chǎn)車隊(duì)包攬所參賽賽事的多項(xiàng)冠軍。久經(jīng)沙場(chǎng)考驗(yàn)的東風(fēng)輕型車在一次次的賽事歷練中，逐漸讓冠軍品質(zhì)成為品牌實(shí)力的強(qiáng)力背書。在接下來的青海湖高原越野精英賽中，相信東風(fēng)多利卡D12將繼續(xù)以優(yōu)異的表現(xiàn)助力鄭州日產(chǎn)車隊(duì)續(xù)寫傳奇!