揭秘絲路拉力賽那些不為人知的助攻能手

　　一個(gè)好漢三個(gè)幫，除了在前線揮灑汗水的車手與領(lǐng)航員，拉力賽的背后其實(shí)還有許多人在默默付出，可以說(shuō)車手取勝的軍功章有一半是屬于后勤團(tuán)隊(duì)的，他們?cè)谀缓蟮男羷诟冻鲎屲囀挚梢苑判拇竽懙厝ケ荣?，一個(gè)理想的后勤團(tuán)隊(duì)就是車手比賽中最堅(jiān)實(shí)的護(hù)盾，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)毫無(wú)疑問(wèn)就擁有著這樣一支靠譜的后勤團(tuán)隊(duì)。接下來(lái)，我們就來(lái)探尋這些幕后英雄是怎么幫助車手向冠軍前行的。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)

　　一般來(lái)說(shuō)，車隊(duì)的后勤保障團(tuán)隊(duì)主要分為3個(gè)部分：車輛技術(shù)與維修人員、車隊(duì)管理人員和物資運(yùn)輸人員與車輛。技師大部分都是在比賽結(jié)束后開(kāi)始工作，面對(duì)損壞嚴(yán)重的賽車，他們可能會(huì)通宵工作。吃苦耐勞、手藝扎實(shí)、團(tuán)結(jié)合作說(shuō)的就是維修技工，讓賽車?yán)^續(xù)完美地奔跑就是他們的使命。

　　車隊(duì)管理人員一般由專業(yè)的車隊(duì)經(jīng)理、管理輔助人員組成，他們主要負(fù)責(zé)車手的身體狀況，大到車隊(duì)行車調(diào)配、救援車輛管理，小到負(fù)責(zé)車手的日常起居，讓車隊(duì)僅僅有條地運(yùn)轉(zhuǎn)是他們的職責(zé)。

東風(fēng)多利卡D12

　　巧婦難為無(wú)米之炊，前兩種人員是為了保障賽車、車手的競(jìng)技狀態(tài)，無(wú)論是維修人員亦或者是車隊(duì)管理人員，他們都需要專業(yè)的工具、設(shè)備以及這些人員本身的衣食住行解決方案，在這種情況下后勤物資運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)則顯得格外重要。

　　“東風(fēng)多利卡D12可以說(shuō)是我們移動(dòng)的家和倉(cāng)庫(kù)，這是比較核心的作用，沒(méi)有它，我們沒(méi)法修車，沒(méi)地兒坐沒(méi)地兒睡，沒(méi)吃的也沒(méi)喝的。”鄭州日產(chǎn)車隊(duì)經(jīng)理劉杉對(duì)記者笑著說(shuō)道。為了做好這次比賽的后勤保障工作，東風(fēng)多利卡D12在本次賽事中共承運(yùn)了近10噸的后勤保障物資，大到吊裝機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，小到廚具、桌椅等設(shè)施一應(yīng)俱全。在每個(gè)賽段賽車發(fā)車之后，后勤保障車便整備出發(fā)，前往該賽段收車大營(yíng)，并在賽車收車前將當(dāng)日營(yíng)地搭建完畢，這樣才能以最快的速度對(duì)賽車進(jìn)行維修。

東風(fēng)多利卡D12

　　談到卡車，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)經(jīng)理劉杉告訴記者：“絲綢之路拉力賽的創(chuàng)辦者是4屆達(dá)喀爾拉力賽卡車組冠軍，所以絲綢之路拉力賽也帶有他的個(gè)人特色——就卡車而言，絲綢之路拉力賽的卡車無(wú)論是參賽車還是后勤車都是全球最頂級(jí)的，在營(yíng)地之中你可以看到許多奔馳、MAN、沃爾沃這些頂級(jí)卡車品牌。10個(gè)賽段，3個(gè)國(guó)家，5000公里，無(wú)論是裝載能力還是穩(wěn)定性或者是可靠度，東風(fēng)輕卡在整個(gè)賽事中的表現(xiàn)相比這些頂級(jí)卡車完全不落下風(fēng)，這是我們的中國(guó)制造，我們十分驕傲。”

　　當(dāng)下，2019絲綢之路拉力賽于7月16日即將迎來(lái)最終的三國(guó)收官之戰(zhàn)，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)能否在東風(fēng)輕型車的給力護(hù)航下續(xù)寫榮耀，讓我們拭目以待!