“從小看到大,它各方面性能我都非常了解。我對它好,它然也會對我好。”在無錫錦華物流有限公司(以下簡稱“錦華物流”)總經(jīng)理助理季坤眼中,卡車不是冰冷的運輸工具,而是充滿溫情的好伙伴。在與卡車相伴了二十多年后,季坤與卡車之間的感情升溫,默契越來越足,同時,他也仿佛煉就了一雙“火眼金睛”,車好不好開,性能如何,該如何使用,看一眼便能做的心中有數(shù)。
正是有著這樣的好眼光,2014年,他成了無錫市惠山區(qū)廣汽日野700牽引車的首位用戶,2018年,他又成了惠山區(qū)廣汽日野搭載純進口發(fā)動機的首位用戶。
首個吃螃蟹的人獲得了味蕾的滿足,首位惠山區(qū)的廣汽日野用戶也得到了滿足。
錦華物流車總經(jīng)理助理季坤
200多萬公里面前“不含糊” 每年多賺駕駛員一年的工資
200多萬公里后性能一如既往的出色,這是廣汽日野為季坤帶來的第一個“滿足”。
錦華物流主要從事無錫到成都、重慶的專線運輸,往返一趟的路程是3950公里,沿途地形復(fù)雜,平路與山路占比約為50%。而且錦華物流又采用甩掛運輸模式,人歇車不歇,3天一個往返。運輸距離長、路況復(fù)雜、運輸時間并不寬松,這無形中對運輸車輛提出了更高的要求。
在一次又一次的練兵中,廣汽日野恰如季坤預(yù)見中的那般,在眾多車輛中脫穎而出。“每月出勤率至少是27天,從無錫到成都、重慶的一次往返后直接到倉庫用2個小時裝完貨就又出發(fā)了。如今已經(jīng)跑了200多萬公里了,成了車隊里運營里程最長的車。我覺得用‘ 老’當(dāng)益壯來形容廣汽日野再合適不過了,它雖然跑了5年了,但是性能完全不遜于新車。”
駕駛員與廣汽日野牽引車合影
優(yōu)異的性能帶來的是可觀的利潤。在錦華物流的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中,同樣路線、同樣載重,廣汽日野比國產(chǎn)車每百公里油耗低2—3L,與進口車油耗不相上下,同時多年來沒有出現(xiàn)過讓人心煩的故障。用季坤的話說那就是:“綜合核算下來,相當(dāng)于每輛廣汽日野一年能多賺一個駕駛員一年的工資,車好用、性價比高。”
2輛廣汽日野“初試鋒芒”后,在錦華物流所在的物流園區(qū)內(nèi)引發(fā)了不小的“轟動”。物流園區(qū)內(nèi)廣汽日野牽引車的身影變得多了起來。
“車好自然大家就都來買了。我的一個朋友是跑北京專線的,一次性采購了10輛廣汽日野,運營收益非??捎^,相比于以前,每一趟就能省下400元。我也經(jīng)常和其他朋友交流車輛使用技巧,大家都覺得廣汽日野很不錯。”
每月多跑一趟 純進口發(fā)動機顯實力
每個月多跑一趟,這是廣汽日野牽引車帶給季坤的第二個“滿足”。
當(dāng)時效性越來越成為物流行業(yè)的焦點詞匯時,為了更快速送達(dá),錦華物流于2018年購買了搭載純進口E13C發(fā)動機的廣汽日野700牽引車。
“截止到目前為止,這輛搭載純進口發(fā)動機的700牽引車已經(jīng)使用近7個月了,運營里程已達(dá)到了17萬公里。它扭矩大,爬坡有力,提速快,油耗與11L機相當(dāng),而且每趟都能早到3—4個小時,一個月下來就能比其他的車多跑一趟。我自己也駕駛過這輛車,開起來比較輕松,它在保持原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,更加精進了。以往是每到3萬公里保養(yǎng)一次,而搭載純進口發(fā)動機的廣汽日野保養(yǎng)里程能更長,很期待它運營到三十萬、四十萬公里時的綜合運營效果。”季坤邊說邊頻頻點頭,對這款車型的認(rèn)可與贊美溢于言表。
搭載純進口發(fā)動機的廣汽日野
與卡車打交道20多年的季坤是個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜恕?ldquo;選車首先要看,其次要審,也就是要做到心中有桿秤。”
錦華物流曾購入過一輛進口品牌牽引車,實際運營后發(fā)現(xiàn),性能、時效等方面幾乎沒有差別,但是伴隨著運營里程的增長,那輛進口車的保養(yǎng)費用要比廣汽日野保養(yǎng)費用高出一倍。
季坤深入了解即將上市的大馬力車型配置
“我從十幾歲就開始接觸卡車,在我看來,每一款車型都有優(yōu)缺點,我們要做的就是找到一款適合自己公司運輸情況的車。廣汽日野就非常適合我們,在我們當(dāng)?shù)啬茏龅?00萬公里之后無大修,每月比其他車型多跑一趟幾乎沒有,而這些廣汽日野都做到了。”
當(dāng)?shù)弥獜V汽日野即將推出一款搭載純進口480馬力13L發(fā)動機的車型時,季坤表現(xiàn)出了極大的興趣,與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商深入了解了這款車的配置。憑借200多萬公里無大修、每月多跑一趟而被錦華物流頻頻點贊也只是個開端,下一次的“點贊行動”正在悄無聲息的進行著。
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