一次邂逅十七年相守 一個(gè)退伍老兵的東風(fēng)情緣

東風(fēng)多利卡陪父子倆走過十二年時(shí)光

　　說起鐘茂峰，他除了是位如山一般的父親，還是一位退伍的軍人，他的駕駛技術(shù)就是在部隊(duì)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的。鐘茂峰1984年入伍，在軍隊(duì)開卡車的經(jīng)歷，讓他在退伍之后順勢(shì)進(jìn)入了貨運(yùn)行業(yè)。2002年，鐘茂峰購入人生第一臺(tái)東風(fēng)輕卡，成為一名個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)，常跑的線路以青藏線、新藏線為主。"到現(xiàn)在我還清楚的記得，我開第一輛東風(fēng)卡車一個(gè)人跑青藏、新藏那些地方時(shí)的情景，那個(gè)時(shí)候還沒有高速公路，一般都走的國道，路非常差，這種情況下小霸王還跑了幾十萬公里無大修，東風(fēng)的穩(wěn)定和可靠性不是隨便哪個(gè)車有的，這也是我認(rèn)可東風(fēng)很重要的一個(gè)因素之一。”面對(duì)記者“是什么原因讓你只認(rèn)準(zhǔn)東風(fēng)”的問題，鐘茂峰給出了他的答案。

早年鐘茂峰開東風(fēng)卡車前往西藏

　　2007年鐘師傅的兒子小鐘，在這一年也成為一名卡車司機(jī)。或許是從小受到父親的影響，卡車司機(jī)對(duì)于小鐘來說，是親切而光榮的稱呼。“我父親在我和他說想開卡車的那個(gè)晚上糾結(jié)了很久，最終還是選擇了支持我”，小鐘和記者笑著說道。“后來我們又因?yàn)橘I哪個(gè)牌子的卡車有了一些分歧，我是想嘗試不同的品牌，但父親堅(jiān)信跑運(yùn)輸東風(fēng)汽車股份才最靠譜，當(dāng)時(shí)我拗不過他，開上了多利卡，現(xiàn)在看來還是父親這種老司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)，多利卡的出勤率和賺錢效率杠杠的。”

　　據(jù)記者了解到，在鐘茂峰貨運(yùn)生涯的前半段，因?yàn)槌Ｄ暝谕?，鐘茂峰和兒子的關(guān)系并不那么親密。但這些年，父子倆的關(guān)系卻越來越好了，從購買哪個(gè)品牌卡車的意見分歧，到一致決定購買東風(fēng)汽車股份的卡車;從總是叨叨兒子開車技術(shù)不過關(guān)，到倆人很默契的配合;從出車途中的頻繁爭(zhēng)吵，到每天都會(huì)笑著調(diào)侃對(duì)方幾句，父子溝通多了，隔閡少了，跑長(zhǎng)途的時(shí)間也不再那么難熬。一轉(zhuǎn)眼十二年過去了，兒子已為人父，更能體會(huì)鐘師傅當(dāng)初的情感與厚望，東風(fēng)汽車股份拉近了父子的距離，這對(duì)父子也跟隨著東風(fēng)汽車股份在一起成長(zhǎng)。

　　2019年是東風(fēng)汽車股份發(fā)展的第二十年，當(dāng)記者問到這個(gè)特殊的年頭，鐘師傅和小鐘有什么話想對(duì)東風(fēng)汽車股份說的時(shí)候，并不太善于表達(dá)的父子都停頓了一下。“其實(shí)最想說的只是一句感謝，感謝東風(fēng)汽車股份輕卡車的品質(zhì)和服務(wù)越來越好，也感謝東風(fēng)汽車股份二十年如一日陪伴我們走南闖北，一路相隨!”小鐘如是說道。

父子風(fēng)雨兼程的運(yùn)輸之路

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