卡友群里青藏線上的好大哥趙宏濤：靠譜的人開可靠的車

　　“這條路上的行車條件太惡劣了，意外隨時(shí)可能發(fā)生，我每次出車前都會(huì)做好所有物品準(zhǔn)備，我沒(méi)有高原反應(yīng)但會(huì)帶上高反的藥品，萬(wàn)一路上遇見誰(shuí)高反了咱能幫一下。”

　　“不管你的技術(shù)有多好，你開的車有多好，你總有需要?jiǎng)e人幫助的時(shí)候，開卡車就是這樣互幫互助大家才能人、車、貨都安全。”

　　“我們?cè)诼飞峡吹接械絷?duì)的車基本上都會(huì)帶著一起跑，不能把他一個(gè)人扔下，不放心。”

　　這些話都出自今天的主人公趙宏濤之口，在青藏線這條路上，很多司機(jī)對(duì)他的名字都很熟悉，更為熟悉的是他爽朗的笑容和那臺(tái)始終和他同時(shí)出現(xiàn)的貼有卡車協(xié)會(huì)、卡友地帶標(biāo)志的東風(fēng)天龍旗艦KX560，和人車一同出現(xiàn)時(shí)帶給人的安心的感覺(jué)。

魅力天龍哥趙宏濤

　　入藏前：坦途中一往無(wú)前 對(duì)東風(fēng)的信賴感在行駛印記中加強(qiáng)

　　從1997年到2019年，趙宏濤是一名擁有二十二年駕駛經(jīng)驗(yàn)名副其實(shí)的老司機(jī)。如果將這二十二年的卡車生涯做一個(gè)梳理，那么西藏一定是這段經(jīng)歷中最為明顯的一個(gè)分界線。

　　1997年到2012年，趙宏濤的運(yùn)輸距離可以繞地球很多圈，走過(guò)南跑過(guò)北，在運(yùn)輸領(lǐng)域還未細(xì)分至當(dāng)前的時(shí)候他拉過(guò)零擔(dān)也跑過(guò)綠通，而南京東風(fēng)就是趙宏濤開過(guò)的第一臺(tái)卡車。

　　在那個(gè)從尖頭卡車向平頭過(guò)渡的年代，空間布局合理且?guī)в信P鋪的南京東風(fēng)已經(jīng)是司機(jī)們最為滿意的長(zhǎng)途運(yùn)輸車型了。趙宏濤說(shuō)：“現(xiàn)在讓我回憶，我依然覺(jué)得那臺(tái)車開著很舒服，尤其是跑長(zhǎng)途的時(shí)候，能夠在車上好好休息一會(huì)，特別難得。”

　　從南京東風(fēng)到核載八噸的康明斯二汽東風(fēng)……東風(fēng)天龍旗艦，趙宏濤共開過(guò)6臺(tái)車，其中5臺(tái)是東風(fēng)商用車產(chǎn)品。“其實(shí)本來(lái)應(yīng)該是全部都是東風(fēng)車的”趙宏濤在接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)：“但是中間我朋友準(zhǔn)備換行手里有一臺(tái)別的品牌的車急著出手，我就收了那臺(tái)車，開了幾年。”

　　車也不錯(cuò)，但總是少了點(diǎn)什么的感覺(jué)。趙宏濤將這種缺少理解為自己對(duì)東風(fēng)商用車產(chǎn)品的依賴：就是他們的產(chǎn)品開著特別順手，跑車的時(shí)候特別安心，因?yàn)檫@么多年我開東風(fēng)沒(méi)出過(guò)啥大問(wèn)題。

　　入藏后：崎嶇中跨越高山 最愛風(fēng)霜雨雪中一打就著的安全感

　　2012年因老鄉(xiāng)在西藏開辦鐵礦，趙宏濤就開著車進(jìn)了西藏。2017年他加入了卡友地帶，2018年加入中國(guó)卡車協(xié)會(huì)，這兩個(gè)組織都是以卡友互幫互助為前提的。

魅力天龍哥趙宏濤愛車東風(fēng)天龍

　　2018年3月份，他將手頭唯一一臺(tái)非東風(fēng)車輛轉(zhuǎn)賣，入手了東風(fēng)天龍旗艦KX560，再次成為東風(fēng)車主。

　　再次選擇東風(fēng)一方面是情懷一方面是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。趙宏濤說(shuō)：“東風(fēng)天龍?jiān)谖鞑剡@邊絕對(duì)是主流車型，平時(shí)跑車的時(shí)候和老藏民司機(jī)聊天他們都認(rèn)可東風(fēng)商用車這個(gè)品牌。”再次開上東風(fēng)車，趙宏濤最大的感受是：少受罪了。

　　西藏12月份夜間氣溫已經(jīng)是零下幾十度，在外面停了一晚車子打火極不容易，一次趙宏濤的車怎么都打不著火，距離最近的服務(wù)戰(zhàn)也在700公里之外，寒冬臘月心急如焚的情景還歷歷在目，而自從開上天龍旗艦之后這樣的事情就再也沒(méi)發(fā)生過(guò)了。

　　他說(shuō)自己最愛的就是不管什么天氣，氣溫如何，上車打火一打就著的安全感，那是一天順利運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)。西藏現(xiàn)在正處雨季，濕滑的路面讓本就危險(xiǎn)的青藏線更是難上加難。“旗艦的制動(dòng)性能特別好，不管是上坡還是下坡都能夠更順滑的通過(guò)。更重要的是，它的駕駛室非常舒服，這一點(diǎn)對(duì)于青藏線上的司機(jī)尤其重要，因?yàn)楸緛?lái)外地人就可能高反，如果駕駛室不舒服引起身體不舒服甚至高反，司機(jī)注意力一分散就特別危險(xiǎn)。”

　　月前，趙宏濤在為期10天，10余個(gè)國(guó)內(nèi)外主流商用車品牌均參賽的第三季高原重卡爬坡賽中憑借29分23秒的好成績(jī)刷新了爬坡賽三季以來(lái)的最快記錄，成為第三季爬坡賽的冠軍。趙宏濤在接受采訪時(shí)說(shuō)：“首先我對(duì)這條線路比較熟悉，這是我的優(yōu)勢(shì)，但更重要的是我有一個(gè)能夠陪我翻越高山靠得住的好伙伴—天龍旗艦560，這款車我到現(xiàn)在百分百順心。”

　　百分百的順心帶來(lái)的青藏線上的安全感，也帶來(lái)了力所能及的幫扶力，在路上，趙宏濤看到停在路遍的車總會(huì)問(wèn)上兩句：需不需要幫忙，有什么困難沒(méi)有，這些年跑下來(lái)光是感謝信就收到了二十幾封，他是協(xié)會(huì)里大家有困難就會(huì)率先想起的好大哥。

　　在他人的定義之外，他在生活里則活成了一個(gè)東風(fēng)迷，他關(guān)注所有東風(fēng)商用車的公眾號(hào)，也在閑暇時(shí)參加?xùn)|風(fēng)商用車的活動(dòng)，在新品下線時(shí)第一個(gè)去看車，在得知東風(fēng)商用車迎來(lái)50周年時(shí)，他感概的說(shuō)：其實(shí)真的不善言辭，翻來(lái)覆去也只會(huì)說(shuō)祝愿東風(fēng)商用車越辦越好，從1997年到2019年我有幸見證了他們22年的越來(lái)越好，未來(lái)也會(huì)見證!