“是伙伴更是摯友”，二十年老司機(jī)真情告白東風(fēng)商用車

　　王海濤，一位跑了20多年卡車運(yùn)輸?shù)暮颖睗h子。自從王師傅在年輕的時(shí)候握起了方向盤，便注定了后半輩子與卡車相伴相依。但卡車也同樣帶給了王師傅許多的收獲和驚喜，讓他有擁有了一個(gè)幸福美滿的家庭，而這其中最大的功勞便是東風(fēng)牌卡車。

　　“小時(shí)候家里的門外面是一條很寬的馬路，我每天閑來無事的時(shí)候便喜歡趴在家里的窗戶上看著來來往往的汽車，也因此在那個(gè)時(shí)候萌生了成為一名司機(jī)的夢想。當(dāng)時(shí)特別喜歡一款軍綠色的尖頭卡車，外觀看起來很威武也很霸氣，后來長大了才知道那是東風(fēng)牌卡車，而我也實(shí)現(xiàn)了小時(shí)候的夢想，成為了一名卡車司機(jī)。” 王師傅對卡車網(wǎng)記者講到。

王海濤師傅

　　信賴源于品質(zhì)，東風(fēng)卡車百萬公里車況表現(xiàn)征服王師傅

　　如今的王師傅從事?；愤\(yùn)輸已有多年，雖說開過的卡車換了一茬又一茬，但始終不變的是東風(fēng)這個(gè)品牌。從最開始的尖頭東風(fēng)卡車到后來的東風(fēng)天龍，王師傅對東風(fēng)品牌的信賴已經(jīng)深入到骨子里，而原因就在于多年來東風(fēng)卡車勤勤懇懇的跟隨著王師傅走南闖北，并且從未掉過鏈子。

　　王師傅講到：“我的上一臺卡車是東風(fēng)天龍，在四年多的時(shí)間里跑了八九十萬公里，按理說一臺近百萬公里的車即便是沒有大毛病也會出現(xiàn)一些小問題，但我的這臺東風(fēng)天龍愣是什么問題都沒有，甚至于到現(xiàn)在連剎車片和離合片都是原車自帶的。而且我也經(jīng)常對這些易損件進(jìn)行檢查，磨損非常輕微，完全不影響正常的使用。很多人都說我的這臺東風(fēng)天龍根本不像是一臺跑了近百萬公里的卡車。”

　　其實(shí)在多年以前王師傅也用過其它品牌的卡車，但是無論是駕駛感受、車輛品質(zhì)亦或是耐久性都不及東風(fēng)牌卡車，剛開始的時(shí)候可能還看不出問題，但使用過一段時(shí)間后車輛的穩(wěn)定性會有一個(gè)明顯的下降，相比于東風(fēng)牌卡車來說，質(zhì)量差距非常明顯。

王海濤師傅的天龍KX牽引車

　　正是因?yàn)橛羞^這樣的換車經(jīng)歷和對東風(fēng)卡車的質(zhì)量信賴，在2018年王師傅準(zhǔn)備購買新車的時(shí)候便毫不猶豫的選擇了東風(fēng)商用車天龍KX牽引車。同時(shí)，作為從事?；愤\(yùn)輸?shù)耐鯉煾颠€有另外的一個(gè)選擇東風(fēng)品牌的理由，那就是安全性。與其它運(yùn)輸行業(yè)所不同的是危化品運(yùn)輸對于安全性有著非常高的要求，尤其是最近幾年運(yùn)輸安全法規(guī)愈加嚴(yán)格，選擇一款安全配置高的車也顯得尤為重要。

　　安全源于配置，東風(fēng)卡車讓王師傅腳下不忙、心中不慌

　　王師傅對卡車網(wǎng)記者講到：“像我常年跑一些從河北到內(nèi)蒙古的運(yùn)輸線路，雖說主要是以路況較好的高速公路為主，但是在內(nèi)蒙古路段還是會遇到一些陡坡、急彎等，并且一些上坡路段對車輛的動(dòng)力性要求比較高。另外一到冬季北方的雨雪天氣也會讓路面變得非常的濕滑，對車輛的考驗(yàn)非常大。而天龍KX牽引車則帶給了我很大的安全感。尤其是這款車搭載了康明斯的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為520馬力，最大輸出扭矩達(dá)到了2460牛米。即便是滿載的情況下跑上山路段動(dòng)力非常充足，起步、超車更是不在話下，提高了行駛安全性。”

　　另外，王師傅還提到說：“天龍KX牽引車在制動(dòng)方面除了匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以外，我的這臺天龍KX牽引車還搭載了液力緩速器。像以往沒有液力緩速器的車在下坡的時(shí)候其實(shí)非常擔(dān)心，生怕剎車片過熱制動(dòng)失效導(dǎo)致車輛沖到坡下，而駕駛天龍KX牽引車則完全沒有這種恐懼感，制動(dòng)力強(qiáng)勁并且來的也非常線性，下長坡的時(shí)候信心十足。”

王海濤師傅參加第五屆東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽

　　當(dāng)然，車輛的駕駛技巧和駕駛熟練度也會影響行車安全，而對于這方面王師傅則告訴卡車網(wǎng)記者東風(fēng)商用車會經(jīng)常組織一些培訓(xùn)和比賽來提高司機(jī)的駕駛技能。王師傅講道：“東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽已經(jīng)舉辦了五屆，而每一次比賽對于司機(jī)朋友來說都是一次非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會。像我此前參加的第五屆東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽的初賽，在正賽開始之前東風(fēng)商用車會邀請一些專業(yè)人士對于我們參賽選手進(jìn)行培訓(xùn)，講解一些日常行車的駕駛技巧，比如利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性配合油門來提高車輛的響應(yīng)速度等。”

　　“另外，在比賽項(xiàng)目的設(shè)置上也以貼近現(xiàn)實(shí)為主，如直角倒車入庫、S形繞樁倒車等都是我們司機(jī)平常會遇到的一些路況。而在實(shí)際的比賽過程中結(jié)合培訓(xùn)所講解的內(nèi)容和采埃孚16擋變速箱的優(yōu)秀性能，天龍KL牽引車操控起來不會手忙腳亂，非常方便，這也有利于在實(shí)際道路上應(yīng)對一些路面較窄或者彎道較急的路況。”王師傅稱贊道。

　　從二十年前接觸卡車到如今成為東風(fēng)商用車的忠實(shí)擁護(hù)者，東風(fēng)牌卡車用最優(yōu)秀的產(chǎn)品協(xié)助王師傅的運(yùn)輸事業(yè)蒸蒸日上。用王師傅的話說：“人在上了年紀(jì)以后對于身邊的人也會倍加珍惜，而東風(fēng)商用車就如同一位摯友般對自己盡心盡力而又不求回報(bào)。我會珍惜這份信任，同時(shí)也相信東風(fēng)商用車帶給我的收獲和驚喜還將繼續(xù)。”