選于情節(jié)，忠于品質 90后安子祥：開著東風天龍KX追逐自由

安子祥為他的東風天龍KX點贊

　　選車：對東風有種特別的情節(jié)

　　對于家中運營著一個車隊的安子祥來說，想要不受約束，其實除了自己與朋友搭伙跑運輸，完全可以加入到自家車隊當中，但是這個青年卻有著自己想法。“車隊管理涉及很多，也不是剛入行的我就能顧得過來的。”安子祥表示“思來想去，還是想先脫離父親的車隊，自己和朋友一起闖一闖。”

　　“平時的路線主要是格爾木到拉薩，這段算是青藏線的后半段路，也是最為難走的路段。”安師傅向記者介紹道“說它難走，一是路況不好，有很多難走的破路和山路，駕車顛簸，坡道也多。另外就是路上來往運輸的卡車非常多，對車輛在加速上坡，超車等方面，都提出了很大的要求。因此在選車的時候，除了舒適性，我第一要求就是馬力大，動力足。”綜合了種種條件之后，安子祥還是選擇了560馬力的東風天龍KX作為自己迎戰(zhàn)青藏線的“戰(zhàn)馬”。

安子祥駕駛他的東風天龍KX

　　“買車雖然剛一年左右，但是我接觸東風車卻已經很久了。”據安子祥介紹，他父親年輕時，也開過十幾年的車，養(yǎng)過的車也不少，無一例外都是東風車?，F在自家車隊中還有六七輛，也是東風車。“車子質量好不好，都是可以切身感受到的。”安子祥表示，在父親的影響下，安子祥對東風車總有一種別樣的感情。而當自己決定買車時，發(fā)現身邊跑青藏線的朋友大多也都開的東風車“質量和口碑都有保證的車一定是好車。”

　　用車：舒適可靠沒的說

　　跑運輸要比之前打工要辛苦一些，但是相較父輩而言，安子祥覺得自己的出車要更舒服一些。此前跑過青藏線的一位朋友曾經告訴過記者“格爾木到拉薩的這一段路，路況很不好，非常的顛簸，駕駛室經常顛的‘一片狼藉’，人更是‘七葷八素’。”對此，安子祥表示“560馬力的東風天龍KX在各方面都進行了更加人性化的改變，特別是在減震方面的提升。駕駛起來非常的舒適。”

安子祥與他的父親

　　散裝水泥運輸雖然不及其他貨運對時效性要求那么高，但也同樣耽誤不得，安子祥告訴記者，為了應急，車上常備一些配件，不過他的這臺東風天龍KX買來一年多表現一直都挺好，也沒出過什么大問題，而車上的配件倒是幫過其他卡友。“有次，一個卡友車輛出故障，人也出現了高原反應，被困風火山，收到求助信息之后，就立刻帶著配件過去，帶他脫險。”安子祥說道。

　　雖然說“我們各跑各的”但是安子祥也會經常和車隊的朋友以及其他跑青藏線的朋友溝通，對比下來還是覺得東風天龍KX更加省油，“同樣往返4天的車程，相比其他車，我一個來回可以省下四五百元的油錢。掙得多也就可以抽出時間，多陪陪家人。”

東風天龍KX

　　通過一番交流，可以感受得到，這個年輕的小伙子，對于生活以及未來，都有著屬于自己的規(guī)劃與期盼。從小家看大家，卡車行業(yè)在不斷發(fā)展，離不開一代代的卡車人的“傳承”。今年是東風汽車成立50周年，在這共同奮進的50年中，許多陪伴東風的卡友，也像安子祥的父親一樣，通過“言傳身教”將對東風車的熱愛傳遞給了下一代人，而新的一代，也開始結果父輩的接力棒，開啟屬于自己故事。

　　天高任鳥飛，向往自由就勇敢去拼，勇敢去闖，而東風商用車會一直為你保駕護航!