“高效、安全、節(jié)油、出勤率高,曼恩品質(zhì)過硬”
“對于卡車,我還是非常熟悉的。當(dāng)初之所以代理曼恩品牌,主要原因就是認(rèn)為曼恩品質(zhì)過硬。隨著曼恩在中國市場‘因地制宜’的銷售策略步步推進(jìn),產(chǎn)品與服務(wù)受到了市場中越來越多的用戶認(rèn)可。如果用一句話總結(jié)曼恩產(chǎn)品特征,那就是:高效、安全、節(jié)油、出勤率高。”
云南金樂汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張文忠告訴卡車網(wǎng)記者,隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,高效——已經(jīng)成為物流運(yùn)輸業(yè)的“關(guān)鍵詞”。曼恩作為進(jìn)口車的代表之一,在中國市場表現(xiàn)持續(xù)向好。尤其面對云南的復(fù)雜路況,曼恩產(chǎn)品受到了本土市場與用戶的認(rèn)可與青睞。
曼恩產(chǎn)品受到了云南本土市場與用戶的認(rèn)可與青睞
“隨著物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展與激烈競爭,就像曼恩這樣的進(jìn)口車價格從最初百萬左右,到目前有了進(jìn)一步降低,同時匹配多種金融手段,讓用戶非常容易接觸或感受世界知名原裝進(jìn)口卡車。”
張文忠介紹,曼恩在云南的主銷車型是480馬力的TGX,這款車搭載了排量為12.4L的6缸直列曼柴油發(fā)動機(jī),滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn),最大功率353Kw,能夠在較低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生較大扭矩,最大扭矩轉(zhuǎn)速1050-1400RPM,峰值扭矩達(dá)2300N·m,動力性比較強(qiáng),油耗表現(xiàn)平穩(wěn),整車的爆發(fā)力和經(jīng)濟(jì)性有著不錯的表現(xiàn)。
同時,與發(fā)動機(jī)相匹配但是曼12擋(含AMT手自一體)變速箱,車橋采用了HY-1350單級減速橋-NOK-10懸浮橋,從而使得整車擁有著相對不錯的動力性與操控性,可根據(jù)不同的工況選擇2.71與2.85兩種速比,或者選擇3.08速比的6X4車型。
“曼恩TGX能夠適應(yīng)包括云南在內(nèi)的中國境內(nèi)的任何一個省份的復(fù)雜路況。”張文忠說,曼恩本身就具備了高安全性與高穩(wěn)定性,再加上每臺車都配備了液力緩速器等配置,整車的安全性能很有保障。
站在用戶角度,提供整套解決方案,優(yōu)勢盡顯
“現(xiàn)在重卡行業(yè)競爭激烈,除了賣車,我們還會為客戶提供貨源方面的幫助,部分貨源量大的物流公司實行的是1:2的甩掛模式。我們的目的就是讓用戶不用擔(dān)心貨源問題,為用戶提供整體的解決方案。目前,用戶的運(yùn)輸特征主要可以概括為三個方面,一是主要跑省內(nèi)省際的長途專線;二個是面向全國快遞運(yùn)輸;三是跑省內(nèi)省際的冷鏈運(yùn)輸。”
張文忠說,曼恩早于多年前就提出了TCO概念,目的就是想通過對于整車的實時動態(tài)以及燃油消耗情況,將安全性、高效性和經(jīng)濟(jì)性融為一體,除了為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品之外,還能夠為客戶量身打造專屬的業(yè)務(wù)解決與道路運(yùn)輸方案。
“站在全生命周期成本的角度去賣車、去與客戶打交道,視角、眼界都豁然不同。”張文忠舉例說道,從采購、使用成本方面節(jié)約成本,再到充足的貨源業(yè)務(wù)與出勤率高的運(yùn)輸車,用戶的“省”與“賺”,顯得明明白白。
云南錦亞海國際物流訂購數(shù)臺曼恩卡車
“相對來說,國產(chǎn)車一般在50萬公里之后,開始陸續(xù)出現(xiàn)各種問題。但是曼恩產(chǎn)品卻是越用越‘省’。我們有的用戶跑省際運(yùn)輸,5年跑180-200萬公里,整車安然無恙。”
張文忠表示,曼恩產(chǎn)品通常在使用三年之后收益顯著提升,“這個時候,用戶貸款還完了,每年差不多能掙個二三十萬。而且,雖然曼恩產(chǎn)品的殘值率比較高,但是有的用戶一般情況下卻舍不得賣。買得貴一點,但是‘用’得很便宜。”
為何曼恩產(chǎn)品能夠在云南乃至中國市場的受到越來越多用戶的認(rèn)可?對此,張文忠認(rèn)為,一是從2012到現(xiàn)在,自己能夠感受到曼恩產(chǎn)品在這七年時間里的品質(zhì)提升;二是營銷團(tuán)隊理念更接地氣;三是產(chǎn)品營銷等各個方面都比較契合中國市場與用戶;四是售后服務(wù)到位。
集經(jīng)銷與服務(wù)于一體的云南金樂汽車
云南金樂汽車集經(jīng)銷與服務(wù)于一體,張文忠對于曼恩的服務(wù)充滿信心,“我們的配品備件比較足,有什么問題都能第一時間解決。一般情況下,需要維修的曼恩車輛不多;其次,需要維修的時候,我們會第一時間響應(yīng),比如去較遠(yuǎn)的西藏等地,我們技師都會坐飛機(jī)趕過去維修。”
“近年來,中國的物流運(yùn)輸越來越注重高效性與用戶體驗,這必然導(dǎo)致運(yùn)輸車要與時俱進(jìn),也為像曼恩這樣的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口車提供了市場機(jī)遇。”張文忠說,自己與團(tuán)隊會再接再厲,爭取將曼恩的云南市場份額做到穩(wěn)中有升。
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