一汽解放從“開創(chuàng)者”到“領航者”，60余年的歷程跨越！

一輛輛排列整齊的解放車

　　追夢與奮斗

　　一部一汽解放史，就是一部中國汽車工業(yè)的創(chuàng)業(yè)史

　　1956年7月13日，長春市第一汽車制造廠內(nèi)，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能制造汽車的歷史。次日，人民日報頭版刊發(fā)《解放牌汽車試制出來》，慶祝我國第一批汽車誕生。報道寫道：“汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調(diào)整間。這時，工廠的設計部門和工藝部門的工程技術人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發(fā)動機的轉(zhuǎn)動聲。當發(fā)動機轉(zhuǎn)動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。”

1956.7.13 第一輛解放汽車開下總裝配線

　　時光荏苒，經(jīng)歷了七代車的更迭、七百萬的跨越，2018年11月30日，一汽解放第700萬輛解放卡車正式下線，隨著一輛國六J7駛下生產(chǎn)線，解放領導班子與現(xiàn)場400名員工共同見證了這一時刻。

2018.11.30 第700萬輛解放卡車下線　　

　　過去提起解放重型卡車，人們總會將它和“傻大黑粗”聯(lián)系起來，而如今，解放汽車已徹底扭轉(zhuǎn)了人們的固有印象。J7是一汽解放2018年投放市場的解放第七代產(chǎn)品，其特點外觀現(xiàn)代、內(nèi)飾舒適、性能優(yōu)良，處處凝聚著中國制造之美。榮耀版、領航版、質(zhì)惠版、北方款、高原款……解放卡車根據(jù)不同的氣候條件和應用需求，創(chuàng)新開發(fā)出了多種重卡產(chǎn)品，直擊用戶痛點。

　　“無論是從銷量、市場占有率、還是利潤，解放汽車已經(jīng)連續(xù)多年在行業(yè)中保持領先水平，未來解放的優(yōu)勢將更加明顯”。胡漢杰表示，一汽解放60余年的發(fā)展歷程，每一次更新?lián)Q代都是一次跨越的進步，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的進步，在某種意義上說解放代表了中國汽車的發(fā)展史。

　　抓緊創(chuàng)新大旗

　　把“卡脖子”核心技術牢牢掌握在自己手里

　　在今年發(fā)布的《中國500最具價值品牌》榜單中，“解放”品牌以756.29億元的價值位列商用車行業(yè)排名第一位，連續(xù)8年領跑中國商用車卡車品牌。談及解放蓬勃發(fā)展的秘訣,胡漢杰用兩個字回答，就是“創(chuàng)新”。

　　胡漢杰的這份自信來源于一汽解放堅持體系創(chuàng)新的底氣。胡漢杰認為，創(chuàng)新不是單一方面的創(chuàng)新，而是要建立體系創(chuàng)新生態(tài)。除了產(chǎn)品創(chuàng)新，還要從研發(fā)創(chuàng)新、制造創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新等多方面下功夫。

L4級智能車產(chǎn)品

　　一汽解放自誕生之日起，就從未停止自主創(chuàng)新的腳步。“我們的商用車開發(fā)院已有近70年的技術積累，有國內(nèi)最強的研發(fā)體系力量，確保產(chǎn)品的技術領先。我們有四大整車基地，三大總成基地，掌握著由毛坯到零件，從總成到整車的深度生產(chǎn)能力。我們的整車生產(chǎn)基地，在制造技術上也是國內(nèi)最先進的，很多競爭對手都十分羨慕。”胡漢杰說。

　　近年來，解放勇于變革，根據(jù)環(huán)境變化進行戰(zhàn)略調(diào)整。為打通研、產(chǎn)、供、銷全價值鏈，集團公司將商用車研發(fā)院獨立出來，歸屬到了解放，同時成立了產(chǎn)品開發(fā)部。另一方面不斷完善與提升管理，建立強大的運作體系，通過打造流程化組織，提高運作效率，確保戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。

　　在“以我為主，自主發(fā)展”的前提下，解放通過“開放合作”進一步提升實力。“在自主可控的前提下與各方面開展合作，整車、零部件、研發(fā)開放合作。“近年來解放不斷加強與友商、供應商等開展密切的合作，這也是促進公司健康發(fā)展的一個重要原因。”胡漢杰說。

L4級智能車產(chǎn)品

　　5G時代迎面新挑戰(zhàn)

　　從三個方面發(fā)力聚焦新業(yè)態(tài)

　　2019年1月19日，解放正式發(fā)布了哥倫布智慧物流開放計劃。該計劃包含以解放智能車平臺為核心的“智能+”開放計劃和以解放車聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的“互聯(lián)+”開放計劃，試圖把新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術融為一體。“5G時代即將到來，在‘萬物互聯(lián)’的基礎上，未來的智能卡車還能實現(xiàn)遠程診斷、節(jié)油行駛等功能，在汽車金融、社交等大數(shù)據(jù)領域有著巨大潛力，一汽解放要逐步變成智慧交通運輸解決方案的提供者。”胡漢杰說。

2019.1.19 解放舉行生態(tài)合作伙伴大會

　　胡漢杰介紹，在智能車制造方面，解放已經(jīng)完成了L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實現(xiàn)產(chǎn)品示范運營。下一代智能卡車將在車輛底層、人工智能算法、車輛智能化、5G功能應用等方面進行優(yōu)化升級。“周密的布局正在積極有序地推進，解放在傳統(tǒng)車保持領先的前提下，也確保新能源車在行業(yè)處于領先地位。”

　　在專注于智能車研發(fā)的同時，解放也在節(jié)能環(huán)保上下狠功夫。“作為央企，解放在環(huán)境保護、節(jié)能減排等方面肩負著重要責任。在做好傳統(tǒng)項目的同時，還要發(fā)展好純電動和燃料電池。目前，公司已建立了氫動力開發(fā)實驗室，在今年4月份，燃料電池發(fā)動機測試臺架正式投入運轉(zhuǎn)，在燃料電池技術領域的研發(fā)實力不斷提升。”胡漢杰說。

　　不忘初心、牢記使命

　　黨建與經(jīng)營齊頭并進，永遠前行在正軌

　2019.3.27汽車記憶系列叢書《解放》在長春發(fā)布

　　牢牢做實思想政治工作，始終堅持黨建與經(jīng)營工作“雙融合、雙促進、雙提升”的總體思路，重點落實“國企黨建要堅持服務生產(chǎn)經(jīng)營不偏離，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值”要求，抓好黨建，為解放實現(xiàn)優(yōu)良經(jīng)營業(yè)績提供了堅強保證……這是8月16號，記者在解放采訪時了解到的。

　　近年來，一汽解放充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。通過創(chuàng)新開展“四有”標準化支部建設和達標升級活動，不斷推進基層黨支部標準化、規(guī)范化建設。以處處要“高一格”的標準要求全體黨員，引導廣大黨員在生產(chǎn)經(jīng)營活動和重大項目中爭做先鋒，沖在最前，助推目標達成。近期，該公司正積極開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，對照初心使命，深刻檢視自我，投身“產(chǎn)業(yè)報國，做強自主”的使命感和責任感越來越強。

　　胡漢杰表示，未來，一汽解放將繼續(xù)加強黨建工作，不忘初心、牢記使命，保證員工隊伍能夠忠誠于黨，紀律嚴明，以黨的方向為方向，積極努力創(chuàng)新發(fā)展，最終實現(xiàn)民族汽車工業(yè)的中國夢。

　　再創(chuàng)輝煌

　　筑夢七十年，民族品牌正青春

排列整齊的一汽解放車

　　解放品牌從誕生的那一天起，就承擔著莊嚴的使命和責任。如今，它帶著最初的夢想和追求站上了歷史的新起點。

　　截至目前，一汽解放擁有1487項國家專利，相繼榮獲包括國家科技進步一等獎、中國機械工業(yè)科學技術一等獎、中國汽車工業(yè)科技進步特等獎在內(nèi)的多項榮譽獎項。解放的戰(zhàn)略目標——要奮力實現(xiàn)2020年銷售整車35萬輛、收入達到900億元;2030年銷售整車60萬輛、收入達到1500億元，要昂首挺進全球商用車行業(yè)第一陣營。

　　“解放既是新中國一路走來的親歷者、建設者，也是中國民族偉大復興的開創(chuàng)者、見證者。未來，隨著祖國更加強盛，我相信一汽解放將迎來更大的發(fā)展。”胡漢杰堅定地說。