重卡生產企業(yè)，能否跟上排放升級的速度，研發(fā)出符合環(huán)保要求，滿足市場和用戶需求的產品，對重卡企業(yè)今后的發(fā)展至關重要。不過，對于擁有深厚研發(fā)基礎的上汽紅巖，這道難題不難解。
上汽紅巖杰獅牽引車
而且，在環(huán)保加強、排放升級的新時代風口下。上汽紅巖早已萬事俱備，上柴動力滿足國6最高排放標準的E系列天然氣發(fā)動機，就是上汽紅巖，搶先布局重卡市場的“法寶”——紅巖杰獅國六系列車型，就是上汽紅巖面對“史上最嚴苛”的國六排放標準研發(fā)的先進產品。
而在今年7月，國內各重要地區(qū)宣布提前執(zhí)行國六排放標準后，上汽紅巖攜帶紅巖杰獅國六系列車型迅速進入市場，打響了“國六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”第一槍，除此之外，經過技術升級后，該車還可為用戶節(jié)省運營成本，創(chuàng)造更多經濟效益，深受客戶信賴，進入市場至今已取得令人可喜的成績。
上柴動力E系列天然氣發(fā)動機
對于配套紅巖杰獅國六系列車型的上柴E系列天然氣發(fā)動機來說，這只是一個案例。但也充分說明了該發(fā)動機在環(huán)保形勢下帶動各個生產企業(yè)的巨大優(yōu)勢?？梢哉f，在天然氣發(fā)動機研發(fā)方面，上柴動力已領先一步。尤其是在商用車天然氣發(fā)動機上，上柴動力技術實力最雄厚，其中尤以E系列天然氣發(fā)動機最為出色，不論是產品質量還是性能，都充分滿足天然氣國VI排放標準。
因為，上柴動力E系列天然氣發(fā)動機經過科學動力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結構，將傳動效率提升5%，傳動效果更好，經濟性更強。同時該款發(fā)動機還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，提供更高的燃氣混合效果，排放更低。
面對“史上最嚴”的國六排放法規(guī)，上汽紅巖率先出擊搶占國六市場，展現(xiàn)了強大的產品研發(fā)實力和對消費者的責任與擔當。這也充分說明了，作為發(fā)動機領域的引領者，上柴動力在助力國家環(huán)保建設方面，一直是先鋒企業(yè)。
未來，上柴動力將與上汽紅巖共同攜手，充分適應環(huán)保新趨勢，打造更多符合國家要求、客戶需求的經典產品。
