其實，上汽紅巖不僅擁有悠久的歷史底蘊，還有著非同一般的創(chuàng)新能力。在半個多世紀的奮斗史中，紅巖CQ260、紅巖CQ261為建國初期的國防安全提供了軍備支持;紅巖CQ30290作為新中國第一輛民用重卡得到了市場的高度認可……上汽紅巖堅持技術革新，不斷研發(fā)創(chuàng)新型產品，為市場提供優(yōu)秀的裝備支持。
自國六標準提出以來，許多卡友都在討論，國六時代的重卡究竟有什么厲害的地方。今天，“小紅”就帶大家看看紅巖最新推出的“國六秀兒”——紅巖杰獅煤炭/砂石料運輸牽引車。
紅巖杰獅煤炭/砂石料運輸牽引車
健康瘦身 全面輕量化
上汽紅巖借鑒歐洲成熟的輕量化技術經驗，紅巖杰獅煤炭/砂石料運輸牽引車整車采用自重更輕、承載力更強的新材料、新工藝制造，實現結構優(yōu)化，科學減重。在保證安全的情況下，能提供更大的承載量，提升經濟性。
紅巖杰獅煤炭/砂石料運輸牽引車匹配輕量化氣瓶
紅巖杰獅煤炭/砂石料運輸牽引車匹配輕量化氣瓶、鋁合金框架支座，結構優(yōu)化、減少重量，系統(tǒng)自重降低50kg;匹配行業(yè)最輕的T20懸架、435橋，應用高強度輕量化車架、板簧結構，變速器、儲氣筒、前輪鋼圈等部件采用鋁合金材質，底盤自重降低>700kg，6X4牽引車自重<9.1噸。
經濟省心，節(jié)能又環(huán)保
上汽動力LNG天然氣發(fā)動機經過科學動力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結構，將傳動效率提升5%，傳動效果更好，經濟性更強。同時該款發(fā)動機還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，提供更高的燃氣混合效果，排放更低。
發(fā)動機自帶缸內制動，可選液力緩速器輔助制動，制動效率>80%，制動響應時間更快，有效縮短制動距離，提高安全性，不僅大幅提高制動效率，還減少制動系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費用約1.5-3萬元。
多拉快跑，高效強動力
上汽紅巖搭載上汽動力LNG天然氣發(fā)動機，最大馬力440Ps，最大扭矩1950N.m;采用先進的當量燃燒技術，有效減少動力損失，相比稀薄燃燒技術，整車動力提升23%。
上汽紅巖搭載上汽動力LNG天然氣發(fā)動機
面對史上最嚴的國六標準，上汽紅巖已經以優(yōu)秀的產品做出響應，力圖為廣大卡友帶來最大利益，未來還有更多優(yōu)秀產品正在研發(fā)中，你準備好了嗎?
