新文件與以往文件的不同是對主機廠提出了更加明確的要求,同時,將處罰從路面的司機和車輛,擴展到整車物流企業(yè)和貨運源頭企業(yè),實施“一超四罰”。
文件中有哪些關(guān)于主機廠的要求,來看一看:
原文:各乘用車制造企業(yè)要加強對本企業(yè)乘用車裝車點的管理,使用符合國家標(biāo)準要求的車輛運輸車合規(guī)裝載運輸,并利用信息化手段,加強對乘用車在途運輸管理,嚴禁超長裝載運輸;要合理制定乘用車運輸合同和價格,抵制整車物流企業(yè)明顯低于運輸成本價格的惡意投標(biāo)行為。
解讀 :
1.以往僅要求主機廠對出廠車輛進行管理,但此次文件中要求主機廠對在途運輸也要加強管理,嚴控出廠后換裝、倒板的行為,主機廠要起到監(jiān)督、遏制的作用;
2.合理制定運輸合同和價格,此次文件中要求主機廠要從市場實際運營成本方面切實考慮制定運價和合同。
目前,有部分低價中標(biāo)的運輸合同,整車物流企業(yè)和司機不得不采取違法裝載的行為來完成運輸任務(wù),運價給不上迫使司機們非法裝載,使用6位車卻沒有6位車的運輸價格導(dǎo)致了“6+2”這種違法趨勢越演越烈。
原文:交通運輸部運輸服務(wù)司將定期公布嚴重違法裝載的運輸企業(yè)和駕駛?cè)诵畔⒁约斑\載的乘用車品牌等,并將相關(guān)違法信息轉(zhuǎn)發(fā)至各地交通運輸主管部門。
解讀:
公安、交通部門對車輛運輸車進行了單獨的違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計和處理,文件中明確指出要通報嚴重違法裝載的乘用車品牌,這對于主機廠來說可能是對品牌價值的影響。
一個好的品牌無論從產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù),還是到銷售與管理,都有其品牌形象在,其中物流環(huán)節(jié)也是一樣的,在物流過程中的出現(xiàn)的違法運載的行為被通報后可能影響企業(yè)樹立的品牌形象,交通部門這次將對裝載品牌信息進行通報,各主機廠也將面臨這樣的品牌形象檢驗。
話題閱讀:“一超四罰”將會面臨什么
?2016年7月12日,交通運輸部、工業(yè)和信息化部 、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》(交公路發(fā)﹝2016﹞124號) ,明確提出了“一超四罰”工作要求。
所謂“一超四罰”是指對超限運輸車輛的承運人、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)、駕駛員實行“一超四罰”制度。
1、對駕駛員的處罰主要在路面檢查中——車輛運輸車駕駛員
由公安部門實施,依據(jù)是《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條規(guī)定:貨運機動車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。另據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》對駕駛?cè)诉M行扣分處理。
2、對運輸企業(yè)、承運人的處罰,由車籍地道路運輸管理機構(gòu)實施——整車物流企業(yè)
依據(jù)是《公路安全保護條例》第六十六條規(guī)定:對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛,由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?,由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸。
道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的,由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的,吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證,并向社會公告。
3、對貨運場所經(jīng)營者的處罰,有違法行為發(fā)生地交通運輸執(zhí)法機構(gòu)實施——物流園區(qū)、場站等
依據(jù)是《中華人民共和國道路運輸條例》第七十二條規(guī)定:反本條例的規(guī)定,道路運輸站(場)經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1萬元以上3萬元以下罰款。
4、對指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的違法行為人的處罰,由違法行為發(fā)生地的交通運輸執(zhí)法機構(gòu)實施——主機廠
依據(jù)是《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第四十九條規(guī)定:違反本規(guī)定,指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的,由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處3萬元以下罰款。
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