乘龍汽車(chē)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)來(lái)了，智能化黑科技讓人贊嘆連連！

 乘龍T7  L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)

　　“從材料到工藝，從傳統(tǒng)燃油到純電動(dòng)等，未來(lái)卡車(chē)不僅要實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值TCO最優(yōu)，還會(huì)更加人性化、智能化。”東風(fēng)柳汽紀(jì)委書(shū)記張戈先生這樣說(shuō)。縱觀柳汽造車(chē)50年史，東風(fēng)柳汽在“黑科技”方面一直走在行業(yè)前列，也正是通過(guò)這次的自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)之旅，東風(fēng)柳汽打開(kāi)未來(lái)卡車(chē)世界之門(mén)。

東風(fēng)柳汽紀(jì)委書(shū)記 張戈先生

　　以智能駕駛科技創(chuàng)新及應(yīng)用為導(dǎo)向，致力于打造能落地的智能駕駛商用車(chē)及關(guān)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品的長(zhǎng)沙智能駕駛研究院(CIDI) CEO馬濰先生同樣也表示：“我國(guó)每年公路運(yùn)輸成本達(dá)萬(wàn)億級(jí)，自動(dòng)駕駛是提升重卡駕駛安全性的有效途徑，能夠節(jié)約時(shí)間成本、運(yùn)營(yíng)成本、能源消耗。”

長(zhǎng)沙智能駕駛研究院(CIDI)CEO 馬濰先生

　　本著聯(lián)合打造智能卡車(chē)、共同推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)智能駕駛應(yīng)用落地的初心和共同目標(biāo)，東風(fēng)柳汽與長(zhǎng)沙智能研究院雙方戰(zhàn)略合作，演示活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)柳汽商用車(chē)規(guī)劃部部長(zhǎng)馮高山先生和長(zhǎng)沙智能駕駛研究院CEO馬濰先生簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

東風(fēng)柳汽商用車(chē)規(guī)劃部部長(zhǎng)馮高山先生和長(zhǎng)沙智能駕駛研究院CEO馬濰先生簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

　　演示現(xiàn)場(chǎng)，近80名行業(yè)媒體和行業(yè)大客戶觀摩并體驗(yàn)了乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)，一覽自動(dòng)駕駛重卡的魅力。

觀摩并體驗(yàn)乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)

　　本次演示的乘龍T7 L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)跟車(chē)、自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)避障、多車(chē)道換道、自動(dòng)調(diào)頭等多項(xiàng)自動(dòng)駕駛。

乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)細(xì)節(jié)展示

　　切換自動(dòng)模式

乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)切換自動(dòng)模式

　　自起點(diǎn)平穩(wěn)起步，逐步加速

　　自適應(yīng)跟車(chē)

乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)自適應(yīng)跟車(chē)

　　跟隨靶車(chē)行駛，保持合理車(chē)距

　　變道超車(chē)

乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)變道超車(chē)

　　在保證安全的前提下向左變道，加速超車(chē)

　　躲避車(chē)輛

乘龍T7 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)躲避車(chē)輛

　　自動(dòng)避開(kāi)故障車(chē)輛

　　目前，公路貨運(yùn)貢獻(xiàn)了中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)四分之三的貨運(yùn)量，干線物流一年的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)4萬(wàn)億元。自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為交通運(yùn)輸行業(yè)新“風(fēng)口”， 此次自動(dòng)駕駛技術(shù)展現(xiàn)了東風(fēng)柳汽為推進(jìn)我國(guó)公路物流運(yùn)輸事業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的技術(shù)實(shí)力和決心。我們也期待東風(fēng)柳汽未來(lái)可以帶給我們更多的智能化黑科技，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)智能化做出更大的貢獻(xiàn)!