福田拓陸者主導(dǎo)皮卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，展現(xiàn)企業(yè)硬實(shí)力！

皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究生工作組第四次會(huì)議

　　產(chǎn)品硬實(shí)力，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)

　　標(biāo)準(zhǔn)，是面向絕大多數(shù)產(chǎn)品的，能夠參與制定標(biāo)準(zhǔn)，自身必須有絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。福田拓陸者有著豐富的產(chǎn)品儲(chǔ)備和快速的產(chǎn)品迭代能力。縱向上，拓陸者以?xún)r(jià)格區(qū)間為劃分尺度。有可靠實(shí)用的拓陸者E3、高品質(zhì)多功能的拓陸者E5，還有今年3月份推出的性能更卓越、配置更豪華的高性能全領(lǐng)域大皮卡拓陸者E7。全系80多個(gè)產(chǎn)品覆蓋了8-20萬(wàn)的全市場(chǎng)區(qū)間，構(gòu)建了強(qiáng)大且完善的產(chǎn)品矩陣，可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。在深化產(chǎn)品序列縱向布局的同時(shí)，福田拓陸者還圍繞著現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了充分的橫向升級(jí)開(kāi)發(fā)。以拓陸者E3為例，僅在這一款車(chē)型的基礎(chǔ)上就推出了3款改款升級(jí)車(chē)型。分別是面向水產(chǎn)運(yùn)輸用戶(hù)的海鮮版、注重乘用舒適而配置升級(jí)的70周年紀(jì)念版和強(qiáng)化了承載性能標(biāo)準(zhǔn)的泰國(guó)版。三款車(chē)型一經(jīng)推出，就引起了市場(chǎng)上巨大的反響。

福田拓陸者皮卡

　　除了目前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的在售車(chē)型，拓陸者更高端的全新平臺(tái)大皮卡和全系國(guó)六b產(chǎn)品也即將上市。全新產(chǎn)品積極響應(yīng)皮卡產(chǎn)品“乘用化、高端化、智能化”的趨勢(shì)，無(wú)論在外觀造型、內(nèi)飾工藝、智能配置方面，還是動(dòng)力性能、操控性能和通過(guò)性能等方面，都有著領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)秀表現(xiàn)。在皮卡市場(chǎng)越來(lái)越被重視的背景下，福田拓陸者依靠產(chǎn)品的卓越性能和優(yōu)異品質(zhì)獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，也獲得了同行業(yè)的肯定和尊重。

福田拓陸者皮卡性能優(yōu)越

　　研發(fā)硬實(shí)力，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供前瞻視角

　　標(biāo)準(zhǔn)，是在一定時(shí)期內(nèi)的規(guī)定和要求，不能朝令夕改。所以它要求標(biāo)準(zhǔn)的制定者一定要有前瞻性，要對(duì)行業(yè)的發(fā)展有著清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)后續(xù)研發(fā)的方向有著充分的技術(shù)準(zhǔn)備。福田拓陸者以北京為中心，建立了覆蓋德國(guó)和日本的三大研發(fā)中心和技術(shù)中心，堅(jiān)持“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的理念，對(duì)每一款產(chǎn)品、每一項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)方案都進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)數(shù)輪的、極為苛刻的理論論證和技術(shù)核驗(yàn)，要求研發(fā)方案不僅僅要在理論上保持科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，更要在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)，只有通過(guò)了研發(fā)部門(mén)的層層把關(guān)，才會(huì)把生產(chǎn)方案給到工廠進(jìn)行量產(chǎn)。

福田拓陸者以北京為中心，建立了覆蓋德國(guó)和日本的三大研發(fā)中心和技術(shù)中心，

　　就在不久前，福田拓陸者完成了對(duì)即將上市的全新大皮卡的三高試驗(yàn)，對(duì)新產(chǎn)品在高寒、高原和高溫地區(qū)的各項(xiàng)性能分別進(jìn)行了一個(gè)月的嚴(yán)格檢驗(yàn)，同時(shí)為新標(biāo)準(zhǔn)的制定也進(jìn)行了新的探索。試驗(yàn)充分考慮到車(chē)輛在使用過(guò)程中可能遇到的極端的應(yīng)用場(chǎng)景，包括氣溫、氣壓、空氣濕度和含氧量以及風(fēng)沙等各種條件對(duì)車(chē)輛的影響，進(jìn)行連續(xù)不間斷的高強(qiáng)度測(cè)試，不但驗(yàn)證了拓陸者產(chǎn)品過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，更為皮卡產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　生產(chǎn)硬實(shí)力，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)

　　標(biāo)準(zhǔn)，是規(guī)定也是要求，它要求標(biāo)準(zhǔn)的制定者自己首先要能達(dá)標(biāo)。上個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的諸位專(zhuān)家走進(jìn)拓陸者德國(guó)工業(yè)4.0+智能工廠，對(duì)工廠的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了深度的考察和品鑒，并給予拓陸者工廠的整個(gè)生產(chǎn)流程和管理體系高度評(píng)價(jià)。福田拓陸者基于德國(guó)工業(yè)4.0+打造的智能制造工廠，實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控方面的雙重保障。自成立20年來(lái)，拓陸者始終致力于創(chuàng)新發(fā)展，智能工廠從分拼線至主線，采用德國(guó)KUKA機(jī)器人智能操作，車(chē)間主線自動(dòng)化率達(dá)100%;生產(chǎn)線柔性化布置，總拼采用Open Gate技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四平臺(tái)八車(chē)型批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化車(chē)身大規(guī)?；炝髦圃欤瑸榇蛟旄哔|(zhì)量高品質(zhì)的產(chǎn)品提供了強(qiáng)有力的保障。

福田拓陸者采用國(guó)際領(lǐng)先的制造全過(guò)程檢測(cè)儀器技術(shù)

　　不僅如此，拓陸者引進(jìn)歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理體系，采用國(guó)際領(lǐng)先的制造全過(guò)程檢測(cè)儀器技術(shù)，配備三坐標(biāo)精度儀、動(dòng)態(tài)四輪定位儀、智能電解測(cè)厚儀，可實(shí)現(xiàn)零部件、生產(chǎn)過(guò)程及整車(chē)質(zhì)量全周期控制。創(chuàng)建的DPS+SPS+AGV的智能物流模式，可實(shí)現(xiàn)物料單臺(tái)套自動(dòng)配送，完善的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式，極大減少了員工揀配作業(yè)時(shí)間，降低零部件裝配差錯(cuò)問(wèn)題，為整車(chē)的出廠質(zhì)量提供了硬核保障基礎(chǔ)。

　　隨著近年來(lái)皮卡政策地不斷放開(kāi)，各項(xiàng)針對(duì)皮卡產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)也將陸續(xù)出臺(tái)，具有中國(guó)特色的皮卡消費(fèi)市場(chǎng)逐漸形成。而伴隨著消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)，又必然會(huì)進(jìn)一步刺激消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品的多元化和定制化需求，助力市場(chǎng)結(jié)構(gòu)升級(jí)，從更高的標(biāo)準(zhǔn)層面促進(jìn)中國(guó)皮卡生產(chǎn)制造能力的提升。目前，福田拓陸者全新大皮卡和全系國(guó)六產(chǎn)品即將上市，并推出770元訂金抵2019元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，相信該款代表著中國(guó)皮卡最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)大皮卡的上市勢(shì)必會(huì)助力福田拓陸者成為中國(guó)特色皮卡文化的先行者。