何為一部好車？奧鈴輕卡助力束氏物流收益最大化

　　在奧鈴實況挑戰(zhàn)大師賽—南京站，記者采訪到這樣一位從事綠通運輸?shù)氖衔锪鹘?jīng)理葛總，同時也是“資深福田粉”。作為上海第一批奧鈴用戶，該公司從最初購買10輛奧鈴輕卡后，迄今已陸續(xù)采購近百輛奧鈴輕卡。能夠在綠通運輸行業(yè)里獨自堅持奧鈴五年，他顯然不是“蓋”的。聽一聽葛總與奧鈴之間的情緣。

　　初識便得信賴

　　“奧鈴這車不錯，一直都是正常保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)過什么問題”葛總講到。

　　成立于2004年的束氏物流，截止到目前，在上海擁有110多家網(wǎng)點，源于公司給省內(nèi)各大市場配送蔬菜，束氏物流每年都有較大的車輛購買和置換需求。“這幾年，我們陸續(xù)采購了數(shù)十臺奧鈴輕卡。”葛總表示，束氏物流目前共擁有20多輛干線運輸重卡，120輛用于市內(nèi)運輸?shù)闹休p卡，其中奧鈴品牌占比超過70%。

“福田奧鈴&?？当?rdquo;暨2019中國勒芒高效物流大師賽南京分站賽

束氏物流經(jīng)理葛建華

　　為什么奧鈴如此受這個物流公司的歡迎? 作為奧鈴的忠實粉絲，葛總說，經(jīng)手的車輛無數(shù)，唯獨奧鈴給自己留下了深刻的印象。

　　“五年前，葛總開始進入個體運輸行業(yè)。在跑運輸業(yè)務(wù)之初開過一輛奧鈴輕卡，車子性能很棒，質(zhì)量也特別好。”葛總說，進入束氏物流后，他發(fā)現(xiàn)奧鈴輕卡高品質(zhì)、高效率、高投資回報率的特點在公司車隊被體現(xiàn)的淋漓盡致。“我們公司之前使用的輕卡品牌很多，加起來有六七種，但在產(chǎn)品的質(zhì)量和使用成本方面，奧鈴輕卡始終更勝一籌，所以公司這幾年一直在采購奧鈴輕卡。”

　　據(jù)記者獲悉，束氏物流的奧鈴輕卡主要用于中短途貨物配送，每天行駛里程在240公里左右。“公司成立到現(xiàn)在，我用過的卡車有很多，但在耐用性方面，沒有一款可以與奧鈴輕卡相提并論。”葛總認為，奧鈴輕卡的高效與可靠性主要表現(xiàn)在他超高的出勤率上，“這輛車的質(zhì)量很好，總共120公里的配貨距離，司機開著它每個月至少跑60趟，平均一天跑2趟，用到現(xiàn)在還沒出一點質(zhì)量問題。”

　　充足動力 省錢耐用

　　葛總表示：當時買車最看中車輛的動力性能，用他的原話說買車最主要其實就是買發(fā)動機，只要發(fā)動機耐用，后期維修保養(yǎng)就能省很多錢，我們拉蔬菜的和拉其他貨物的不一樣，最怕的就是車輛因為發(fā)動機問題壞在路上了，壞在路上耽誤時間不說，蔬菜不新鮮就賣不上好價錢。奧鈴輕卡匹配的是康明斯的發(fā)動機，大品牌有保障。這輛車提速的時候很快，跑高速的話時速可以跑到110公里，運輸效率上提高了很多。

　　在葛總看來，車輛在后期使用過程中的經(jīng)濟性，遠比整車價格關(guān)鍵得多。“盡管奧鈴輕卡在購買價格上不占優(yōu)勢，但它搭載的福田康明斯發(fā)動機，在滿載的情況下跑起來絲毫不費力。”他透露說，很多客戶都傾向于選擇載貨量大、能夠多拉快跑的車，因此在綠通市場，葛總的奧鈴輕卡相對“吃香”一些。

福田奧鈴輕卡

　　同時，奧鈴輕卡的低油耗和高承載性，也令葛總十分滿意。“大多數(shù)同行使用的車依然是微卡，載貨空間和動力都受到了很大限制。通過對比，奧鈴輕卡不僅能比那些微型車多裝幾噸貨，而且百公里油耗與微型車也相差不多。”葛總奧鈴輕卡的行駛里程最長已經(jīng)接近30萬公里，在正常載貨的情況下每公里油費依然保持在9毛錢左右。

　　奧鈴大黃蜂一見鐘情

　　記者問到為什么來參加奧鈴大黃蜂發(fā)布會時，葛總講道，“隨著公司的業(yè)務(wù)量拓展和新舊車輛更替，打算再購買幾十臺新車增加運輸次數(shù)。聽說奧鈴大黃蜂今天在南京上市，過來體驗一番。”

福田奧鈴大黃蜂6800

　　這款奧鈴大黃蜂體驗感怎樣?葛總講到：“奧鈴大黃蜂操控性能很強，不但掛擋平順、轉(zhuǎn)彎精準，剎車也非常靈敏，開在路上穩(wěn)、安全。舒適性更是沒的說，現(xiàn)在我們公司司機都是90后，都講究舒適性，特別在意自己的工作環(huán)境，車輛的舒適性如果不高，肯定沒人愿意開。今天試駕奧鈴大黃蜂，更直觀的感受到駕駛室的舒適性，內(nèi)部空間寬敞，坐著也舒服。舒適在這一點上，奧鈴大黃蜂無疑是領(lǐng)先的。”

　　奧鈴輕卡憑借強勁的動力、空間方面的優(yōu)勢以及舒適的駕乘體驗贏得了不少像葛總這樣的物流老板信賴。的確，好的產(chǎn)品必定會受到市場歡迎。相信，未來福田奧鈴也將會成為更多卡友致富路上的可靠伙伴!