首屆環(huán)珠三角中國(guó)新能源車巡回賽上展實(shí)力 慶鈴五十鈴EV100獲輕卡第一名

慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名

　　環(huán)珠三角9個(gè)地市700公里的考驗(yàn)

　　2019年11月23日，首屆環(huán)珠三角中國(guó)新能源汽車巡回賽在深圳開(kāi)幕。本屆大賽參賽車型涵蓋乘用車、物流車、大巴車三大類型，傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)技，賽事從專業(yè)角度、用戶角度等不同視角，對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程、加速、爬坡、涉水、制動(dòng)及操控等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。

　　繼23日?qǐng)龅刭惡?，?019年11月24日—27日將開(kāi)啟為期4天的巡回賽，環(huán)珠三角9個(gè)地市，全程共700公里，最終在廣州收官，并舉行以“注入新動(dòng)力 揚(yáng)帆大灣區(qū)”為主題的高峰論壇。28日舉行隆重的頒獎(jiǎng)典禮。

慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名

　　本屆大賽在廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)、中國(guó)交通報(bào)社指導(dǎo)下開(kāi)展，由廣東省新能源汽車發(fā)展服務(wù)中心主辦，深圳市交通運(yùn)輸局支持，深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心、紅點(diǎn)新能源聯(lián)合承辦，國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(廣東)、廣東汽車檢測(cè)中心有限公司、天際汽車科技集團(tuán)有限公司電咖商用車共同協(xié)辦。

全新一代慶鈴EV100

　　電池容量提升節(jié)電成績(jī)名列前茅

　　日前，全新一代慶鈴EV100發(fā)布。與上一代車型對(duì)比，今年車型最大的亮點(diǎn)在于電池容量提升了28%，達(dá)到107kWh。

　　電量的大幅度提升，換來(lái)的是實(shí)測(cè)滿載續(xù)航超過(guò)300km。該成績(jī)?cè)谝恍┍荣惖募冸妱?dòng)輕卡中排名第一。

　　大電量帶來(lái)了明顯的續(xù)航提升，但本身自重的提升會(huì)讓人擔(dān)心能耗也在變高，如此一來(lái)所提升的電量就不那么具備“性價(jià)比”。但全新一代慶鈴EV100卻拿出了一個(gè)“反常識(shí)”的成績(jī)，它的每公里耗電量為0.279kWh，換算百公里耗電量為27.9kW，續(xù)航里程高之余其節(jié)電成績(jī)卻名列前茅。

　　全新一代慶鈴EV100 0~60km加速成績(jī)?yōu)?.5秒，比第二名快了1.6秒。

慶鈴EV100比第二名快1.6秒

　　高續(xù)航低能耗還動(dòng)力優(yōu)異

　　高續(xù)航、低能耗、動(dòng)力體驗(yàn)還十分優(yōu)異，這樣的結(jié)果多少有點(diǎn)“不科學(xué)”。但在看完它的配置參數(shù)后我們找到出現(xiàn)這樣“怪象”的答案。

　　首先，在車重方面，全新一代慶鈴EV100在大幅增加電量的同時(shí)車重反而比82kWh版本下降了10公斤。這完全是輕量化的功勞。另外，它的電池電機(jī)分別采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和上海電驅(qū)動(dòng)的永磁同步電機(jī)。寧德時(shí)代電池的優(yōu)點(diǎn)在于能量密度高，同樣容量的電池體積和重量都會(huì)更小;另外穩(wěn)定性更好，確保續(xù)航不虛電。上海電驅(qū)動(dòng)也是電機(jī)行業(yè)中排名前列的品牌，而全新一代慶鈴EV100搭載的電機(jī)額定功率60kW，峰值功率110kW。這一參數(shù)略高于同類純電動(dòng)輕卡，因此帶來(lái)更好的動(dòng)力體驗(yàn)也完全合情合理。

全新一代慶鈴EV100搭載的電機(jī)額定功率60kW，峰值功率110kW

　　慶鈴五十鈴底盤獲近百萬(wàn)用戶認(rèn)可

　　除了三電之外，慶鈴最引以為傲的就是底盤。全新一代慶鈴EV100采用的正是五十鈴的底盤，底盤整車布置上，考慮到空間最大化利用以及車輛穩(wěn)定性，布置上采用電機(jī)中置后驅(qū)，動(dòng)力電池采用側(cè)掛式。慶鈴五十鈴底盤不僅獲得國(guó)內(nèi)近百萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可，更是暢銷海外，是消費(fèi)者都認(rèn)可的世界級(jí)底盤之一。

慶鈴五十鈴底盤獲近百萬(wàn)用戶認(rèn)可

　　為了使車輛續(xù)航能力超常發(fā)揮，全新一代慶鈴EV100提供了一個(gè)ECO模式。在城市巡航或者擁堵情況下，通過(guò)打開(kāi)ECO模式可以將節(jié)電性能提升到最佳。因此，在實(shí)際運(yùn)輸情況下，有用戶在使用過(guò)程中實(shí)際續(xù)航里程超過(guò)300km。