聯(lián)合卡車品質(zhì)超凡，讓“網(wǎng)紅司機(jī)”楠哥“弱水三千只取一瓢”

　　愛家人，愛工作，愛聯(lián)合卡車。與大多數(shù)90后卡車司機(jī)不太一樣的是，楠哥是位擁有60多萬粉絲關(guān)注的“網(wǎng)紅司機(jī)”。只是，這邊粉絲粉他，那邊他卻粉著聯(lián)合卡車。

楠哥與愛人為聯(lián)合卡車10周年限量版車型點(diǎn)贊

　　2019年11月7日，聯(lián)合卡車國(guó)六燃?xì)廛囆汪?0周年限量版車型上市發(fā)布會(huì)在安徽蕪湖舉行。期間記者遇上帶著愛人在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)“實(shí)況直播”的楠哥，聽他講述了身為一名聯(lián)合卡車鐵粉的“幕后”故事。

　　貨運(yùn)行業(yè)起起伏伏 “卡二代”偏愛聯(lián)合卡車

坐上駕駛位，楠哥范兒十足

　　14歲陪著父親跑車，一腳踏進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)，期間母親有過反對(duì)，但愛駕駛、愛卡車的楠哥，還是克服了人們常言的辛苦，成為了一名本領(lǐng)過硬的卡車司機(jī)。

　　兩年前，楠哥的叔叔在江蘇常州做起聯(lián)合卡車總代理，讓打算購(gòu)置新車跑運(yùn)輸?shù)乃?，邂逅?ldquo;最佳拍檔”。經(jīng)過對(duì)比，聯(lián)合卡車顏值頗高、駕乘舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)，以及因?yàn)樽约菏前不杖?、?lián)合卡車又是來自安徽的卡車品牌，讓其毫不猶豫地下了單。

　　據(jù)悉，楠哥購(gòu)買的這臺(tái)聯(lián)合卡車，搭載聯(lián)合動(dòng)力480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。他笑著對(duì)記者說：如果行情夠好，一年半就可收回成本，現(xiàn)下這車每年都能為他帶來超20萬的利潤(rùn)。

出車前，楠哥詳細(xì)“體檢”車輛

　　再則，省到即賺到。楠哥表示：做工精細(xì)的聯(lián)合卡車，在節(jié)油上的表現(xiàn)超乎想象，相比同類產(chǎn)品，百公里可省2-3個(gè)油。加上大馬力配標(biāo)載運(yùn)輸，車輛運(yùn)營(yíng)效率更高，收益也就更高。

　　與此同時(shí)，由于不跑專線，哪里有活兒去哪里，這對(duì)聯(lián)合卡車的適應(yīng)能力和可靠穩(wěn)定提出了挑戰(zhàn)。然而事實(shí)證明，楠哥獨(dú)具慧眼，該車每月滿勤，“一點(diǎn)毛病都沒有”!

　　無論從江蘇到新疆亦或是到云貴川等魔鬼路段集中的西南地區(qū)，不管拉的貨物多亂多雜，聯(lián)合卡車每次都能使命必達(dá)。而如此強(qiáng)悍實(shí)力，也讓車輛維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)輸時(shí)間損耗進(jìn)一步降低。

　　陪伴是最長(zhǎng)情告白 聯(lián)合卡車給“我們”幸福感

發(fā)布會(huì)開始前，楠哥的快手直播已經(jīng)開啟

　　與楠哥一同參加發(fā)布會(huì)，作為卡嫂大軍中一份子，楠嫂也有話說。她認(rèn)為，聯(lián)合卡車的駕駛室設(shè)計(jì)非常人性化，儲(chǔ)物空間豐富，臥鋪十分寬敞，舒適性很高。

　　此外，作為女性受眾，楠嫂要比性格“粗枝大葉”的楠哥情感細(xì)膩得多。聯(lián)合卡車更大的內(nèi)部空間，視野更佳;更好的噪音優(yōu)化以及防塵密封，讓車子真正成了移動(dòng)的家。

　　常年奔波在路上，累不累?楠嫂給出回答：比起起早貪黑開長(zhǎng)途的老公，自己真心不言苦。而有楠嫂陪伴，駕駛途中不再乏味，更省去了每月六、七千元招聘駕駛員的開銷。

兩人相伴，簡(jiǎn)單的泡面也是美味

　　對(duì)于跑運(yùn)輸，楠嫂微笑表示，哪里都能去，天南海北看看，碰上不同的人和事，蠻有意思。但楠哥“補(bǔ)刀”說，貨車都在外環(huán)行駛，或在停車場(chǎng)、貨場(chǎng)等地停放，閑暇時(shí)間是很少的。

　　所以，楠嫂眼里的楠哥，多少有些不懂浪漫與風(fēng)花雪月，有時(shí)甚至很“大男子主義”。但正是這般性格上的互補(bǔ)，讓小兩口的日子過得津津有味。在快手上發(fā)視頻、做直播，三年來收獲一眾卡友兄弟，使他們獲益匪淺。楠哥說，這是“意外”，但也又是一種緣分使然。

　　車多貨少競(jìng)爭(zhēng)加劇 楠哥贊國(guó)六新品太驚艷

泥濘路況，難不倒聯(lián)合卡車

　　長(zhǎng)途貨運(yùn)特別考驗(yàn)人的身體和精力，在出車的日子里，“每天平平淡淡”是楠哥最為期待的狀態(tài)。如今，一晃十多年時(shí)間已經(jīng)過去，他也成為了一名年輕卻富有經(jīng)驗(yàn)“老司機(jī)”。

　　一路走來，他為遭遇油耗子憤怒過，為路遇打劫者糟心過，為不幸發(fā)生車禍的同行祈禱過。而現(xiàn)在，他深覺：治安變得更好了，整個(gè)社會(huì)對(duì)卡車司機(jī)更加尊重了。

　　“比起以前貨源難覓，現(xiàn)在我用一些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)找貨，就挺好的。”楠哥進(jìn)一步表示，“現(xiàn)在的運(yùn)輸更規(guī)范，不拉超載貨，利潤(rùn)可能受損，但行車卻更安全，不必?fù)?dān)心罰款，實(shí)際上是好事!”

目標(biāo)下一站，出發(fā)

　　在運(yùn)價(jià)不振、車多貨少的環(huán)境下，唯有性能更優(yōu)的運(yùn)輸裝備才能成為用戶的“心頭好”。在快手上，每每有人問起楠哥咋就看中聯(lián)合卡車，他都不吝贊美，將這款車的優(yōu)勢(shì)說個(gè)清楚。

　　此次發(fā)布的聯(lián)合卡車十周年限量版車型，外觀、內(nèi)飾、配置多項(xiàng)升級(jí)，扭矩大、B10壽命長(zhǎng)，最低重量?jī)H8.6噸，標(biāo)配1000升大氣瓶，競(jìng)爭(zhēng)力令楠哥豎起大拇指。

征服楠哥的聯(lián)合卡車國(guó)六燃?xì)廛囆?/strong>