取消省界收費(fèi)站后,將實(shí)現(xiàn)以電子不停車快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式,高速進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。
四座收費(fèi)站完成拆除及路面改造
據(jù)介紹,京津高速永樂收費(fèi)站、京臺高速禮賢收費(fèi)站、京昆高速鎮(zhèn)江營收費(fèi)站、首環(huán)高速采育南收費(fèi)站四座高速公路省界收費(fèi)站已于2019年9月9日實(shí)施交通導(dǎo)改并開始施工,采取“正線取直”的方式進(jìn)行,即維持現(xiàn)狀道路中線,保留中央隔離帶,不改變原主線曲線半徑。
實(shí)體拆除工程主要包括收費(fèi)崗?fù)ぁC(jī)電設(shè)備、收費(fèi)島與收費(fèi)大棚等,目前四座收費(fèi)站均已完成正線范圍內(nèi)的拆除及路面改造工作,現(xiàn)正在實(shí)施后續(xù)的護(hù)欄和護(hù)網(wǎng)施工,擬于2019年11月15日前完成正線范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。目前,取直改造的車道處于封閉狀態(tài),過往車輛仍需從保留的收費(fèi)車道正常繳費(fèi)通行。
四座省界收費(fèi)站率先完成實(shí)體拆除和路面恢復(fù)工程,達(dá)到正線取直要求,為本市其他省界收費(fèi)站撤站工作提供了參考。
進(jìn)出口只留一至兩條混合車道
ETC門架系統(tǒng)和車道改造建設(shè)是取消高速公路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)的重要設(shè)施,具有通行車輛分段計(jì)費(fèi)、視頻監(jiān)控、流量調(diào)查等功能,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛快速不停車通過且精確計(jì)費(fèi),是深化推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
為順利實(shí)現(xiàn)年底前取消北京市高速公路省界收費(fèi)站總體目標(biāo),北京市需要建設(shè)341套ETC門架系統(tǒng),其中省界47套,非省界294套。門架系統(tǒng)建設(shè)包括門架基礎(chǔ)制作、門架吊裝、線纜敷設(shè)等具體工作。為確保ETC門架系統(tǒng)建設(shè)符合技術(shù)要求,前期統(tǒng)一了本市ETC門架建設(shè)樣式,并制定了8處省界收費(fèi)站拆除取直、門架系統(tǒng)布設(shè)等方案,做到了一站一案一策。
同時(shí),在取消高速公路省界收費(fèi)站工作中,北京市需要改造1076條收費(fèi)車道,包括483條ETC專用車道改造和593條ETC/MTC混合車道改造,涉及土建施工及設(shè)備安裝、天線桿件吊裝等具體工作。在已按期完成車道改造工作的基礎(chǔ)上,下一步將組織開展聯(lián)調(diào)測試工作,包括部省兩級聯(lián)調(diào)聯(lián)試,按階段、分步驟穩(wěn)步有序完成。
車道改造工作完成后,全市共有ETC專用車道1239條,ETC/MTC混合車道596條,合計(jì)1835條。今年底取消省界收費(fèi)站后,將實(shí)現(xiàn)以電子不停車快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式,進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。
未辦理ETC的車輛只能經(jīng)混合車道排隊(duì)繳費(fèi)通行,不但無法高效快捷通過收費(fèi)站,而且不享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。
建設(shè)264套入口稱重檢測系統(tǒng)
根據(jù)《北京市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》,北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費(fèi)站,分別是:G45京承三期司馬臺出京收費(fèi)站、S15京津高速永樂出京收費(fèi)站、G3京臺高速禮賢出京收費(fèi)站、G45京開高速榆垡南出京收費(fèi)站、G5京昆高速鎮(zhèn)江營出京收費(fèi)站、G6京藏高速康莊出京收費(fèi)站、S32京平出京夏各莊收費(fèi)站、G95首都環(huán)線高速出京采育南收費(fèi)站。
經(jīng)統(tǒng)計(jì),除需要建設(shè)341套ETC門架系統(tǒng)、改造1076條收費(fèi)車道外,還需建設(shè)264套入口稱重檢測系統(tǒng),完成收費(fèi)系統(tǒng)升級改造、收費(fèi)規(guī)則及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、通行費(fèi)減免政策清理、人員安置等工作。
目前,8個省界收費(fèi)站拆除工作已全面開工,其中3座收費(fèi)站實(shí)體拆除及路面改造工作已完工,其余預(yù)計(jì)12月20日前全部完工;入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)12月20日前完成;收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)與改造逐步實(shí)施,經(jīng)北京市及全國聯(lián)調(diào)測試運(yùn)行良好后,將于年底正式切換運(yùn)行。
取消省界收費(fèi)站后,將顯著提高通行效率,避免收費(fèi)站區(qū)交通擁堵,進(jìn)一步促進(jìn)高速公路高質(zhì)量發(fā)展和運(yùn)營服務(wù)水平提升,促進(jìn)物流降本增效,更好地服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。
11月中旬開始發(fā)放貨車ETC
ETC的普及推廣是完成取消省界收費(fèi)站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費(fèi)站工作,北京年底前需要新增121.37萬輛ETC用戶。據(jù)介紹,自2019年6月1日,北京市已新增ETC用戶115萬,完成任務(wù)進(jìn)度的95%,穩(wěn)居全國第一。
市民可通過“樂速通”APP、“樂速通ETC”小程序或中國ETC服務(wù)小程序,以及微信、支付寶、銀聯(lián)、京東等合作渠道APP或小程序申請辦理,也可通過工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行等16家合作銀行網(wǎng)點(diǎn)、官方APP或小程序進(jìn)行申辦。
目前,用戶可為任何一輛車辦理ETC賬戶,不再要求車主本人辦理,但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時(shí),只要提供身份證、行駛證即可。
ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全國高速公路電子不停車收取通行費(fèi),可有效減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠,提高高速公路收費(fèi)效率及車輛運(yùn)行效率。
據(jù)統(tǒng)計(jì),普通轎車通過人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒,采用ETC繳費(fèi)通過收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒,即每車次可節(jié)約11秒的時(shí)間。同時(shí),通行費(fèi)享受95折優(yōu)惠。未來除國務(wù)院規(guī)定以外的通行費(fèi)優(yōu)惠政策,都需要依托ETC進(jìn)行。
為保障貨車同樣實(shí)現(xiàn)高速公路不停車?yán)U費(fèi)通行,下一步,北京將全面推廣貨車ETC服務(wù)。與傳統(tǒng)儲值ETC卡不同,貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式,貨車在通過高速公路收費(fèi)站時(shí)享受通行費(fèi)記賬服務(wù),先通行后付費(fèi)。這種ETC記賬卡繳費(fèi)模式,既讓貨車實(shí)現(xiàn)不停車通行,同時(shí)也緩解了貨車司機(jī)提前向儲值卡現(xiàn)金充值的資金壓力。
按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署,今年年底前貨車?yán)^續(xù)行駛?cè)斯な召M(fèi)車道通行,2020年1月1日系統(tǒng)切換后,貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道,實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行,并享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠政策。
未安裝ETC車載裝置的貨車(包括ETC單卡用戶),不再享受通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。目前,本市正在開展相關(guān)系統(tǒng)改造和運(yùn)營籌備工作,預(yù)計(jì)近期完成系統(tǒng)功能開發(fā),11月初貨車ETC上線運(yùn)營。
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