上海市9個省界收費站的拆除工作已進入全面沖刺階段據(jù)悉，與江蘇、浙江交界的9處收費站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點已于10月率先啟動拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除;G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇、G2安亭等五座站點也于日前同步開始施工，其余站點施工也將于近期陸續(xù)啟動。
記者了解到，收費站拆除工程包括收費站頂棚、收費亭、收費島及機電等設(shè)施拆除、道路正線取直改造等工作。其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。以G15朱橋收費站為例，該站點拆除后，原先道口十多條收費車道的"喇叭口"形態(tài)將不復(fù)存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。
施工方表示，施工方案經(jīng)過了多次優(yōu)化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個階段進行，先拆除3條收費車道，然后再拆除另外3條收費車道，剩余收費車道將繼續(xù)收費。施工期間同時設(shè)置移動式收費亭，增加收費口的通行能力，把施工期間對交通通行的影響降到最低。
據(jù)統(tǒng)計，朱橋收費站的日均車流量在9.6萬輛左右，節(jié)假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費站之一，收費站前常常大排長龍。各地省界收費站拆除后，車輛從上海出發(fā)，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點”少了，通行效率進一步提升。
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