李偉：車市紅海三千，我獨寵解放J6F

　　但銷量的增加只能說明運輸行業(yè)升級迫在眉睫，市場競爭更加激烈。要想獲得市場青睞，這就要求主機廠在產品研發(fā)伊始便要傾聽用戶聲音，打造市場所需要的輕卡產品。而對于來自山東臨沂的李偉師傅來說，解放J6F輕卡便是這樣一款產品。

卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴活動采訪李偉師傅

　　“解放J6F輕卡在我看來有三大優(yōu)勢：一是動力強勁大，超車爬坡不在話下。二是可靠性高，小毛病少。三是乘坐舒適，空間大，吃飯睡覺都在車上也毫無問題。”剛見到李偉師傅時，他便開門見山的對卡車網(wǎng)記者講道。

　　動力強勁是剛需 解放J6F輕松應對上山爬坡

　　作為一個在運輸行業(yè)打拼了超過12年的老司機，李偉師傅很清楚卡車人真正需要什么樣的卡車，他告訴卡車網(wǎng)記者：“我常年在全國各地跑運輸，尤其是西南地區(qū)的云貴川路線跑的最多，而這些地方海拔高、山路多，對于車輛動力有比較高的要求，因此當時在選車的時候動力強勁是剛需，后來在卡友的推薦下我購買了解放J6F輕卡。”

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，解放J6F輕卡搭載的是來自大柴的3.0升4DD發(fā)動機，能夠爆發(fā)出150馬力的最大功率和360牛米的峰值扭矩，動力參數(shù)在同級別競品中足夠搶眼。而且在實際道路使用過程中，這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)也著實沒讓李偉師傅失望。

解放J6F輕卡搭載

　　“在實際道路使用上，解放J6F輕卡跑高速時后程再加速能力非常強，并且變速箱在換擋操作時比較跟手，4.875的后橋速比設置的也很合理，能夠很好的維持較高的速度，保證運輸效率。再有就是這臺發(fā)動機跑山路時扭矩足夠大，尤其是滿載情況下，無論是靜態(tài)起步還是動態(tài)爬坡都能夠輕松應對，不像有些輕卡車型在爬坡時干吼不走，費油費力還耽誤事，所以對于解放J6F輕卡的動力表現(xiàn)我非常滿意。” 李偉師傅講道。

　　品質過關是重點 解放J6F千里遠行省心無憂

　　除了動力上的優(yōu)勢，李偉師傅還提到說解放品牌的產品質量在卡車圈里是有口皆碑的，像他購買的解放J6F輕卡的整車品質就比較高，無論是發(fā)動機、變速箱、車橋等三大件，還是一些電氣線路等小的零部件都不容易壞，用起來很放心，這也是很多卡友選擇解放J6F輕卡的主要原因。

　　李偉師傅告訴卡車網(wǎng)記者：“跑運輸?shù)娜硕贾溃鲩T在外就圖一個省心，如果駕駛的車輛質量不過關還經常容易壞，那根本不敢出遠門。并且即便是一些小毛病，遇見多了也會非常糟心，要是碰見大故障車子趴窩，那就更加耽誤事了。而解放J6F輕卡就比較靠譜，我從2017年6月份購買到現(xiàn)在，兩年半時間里跑了23萬公里，中間從來沒有大修過，小毛病也少之又少，除了常規(guī)的保養(yǎng)和更換易損件以外，其它時間從未進過修理站。正因為如此，我才敢駕駛它到數(shù)千公里外的云貴川跑長途運輸。”

解放J6F輕卡駕駛室

　　駕乘體驗更優(yōu)先 解放J6F減輕疲勞舒適貼心

　　當然，產品質量好自然可以讓車輛經受住長時間的復雜路況考驗，但如果乘坐不夠舒適，車還沒進修理站，人卻已經先進醫(yī)院。所以對于經常在全國各地跑運輸?shù)目ㄓ褋碚f，一輛乘坐足夠舒適、空間足夠大的輕卡車輛也是必然。

　　對于這一點，李偉師傅表示有話要說：“像我跑運輸大多選擇的是一些國道、省道等線路，路面情況比較復雜，有時候碰到非鋪裝路面坑洼也會比較多。并且經常跑長途的運輸司機多多少都會落下一些頸椎痛、腰椎痛的職業(yè)病，如果車輛舒適性太差，時間一長司機根本受不了。”

　　“而解放J6F輕卡的舒適性就非常好，座椅填充物柔軟，造型貼合身形，長時間乘坐也不會勞累。并且采用的3/7+9彈簧調校的很舒適，尤其是對路面的細小顛簸過濾的比較徹底，只有少量的震動會傳遞到車廂內。另外就是解放J6F輕卡的車廂比較寬大，能夠留給駕駛員充足的活動空間和后排臥鋪空間，像我跑幾千公里的長途運輸，連續(xù)十來天吃住都在車上也沒有任何問題。” 李偉師傅對卡車網(wǎng)記者講道。

李偉師傅為解放J6F輕卡點贊

　　充足的動力表現(xiàn)、優(yōu)異的整車品質、舒適的乘坐體驗?？梢哉f解放J6F輕卡正是憑借著對用戶的深入了解，以及結合當前輕卡運輸市場的需求，才打造出這樣一臺讓李偉師傅頗感滿意的輕卡車型。并且李偉師傅也表示，如果以后還有購車需求，他依然會毫不猶豫的選擇解放J6F輕卡。