上汽紅巖樓建平：一個(gè)心有猛虎細(xì)嗅薔薇的清醒者

　　在2020年1月6日，上汽依維柯紅巖營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì)結(jié)束后，卡車(chē)網(wǎng)記者對(duì)上汽紅巖總經(jīng)理樓建平進(jìn)行了專(zhuān)訪。

　　在采訪開(kāi)始前，記者坐在臺(tái)下聽(tīng)了他對(duì)于2019年上汽紅巖的總結(jié)報(bào)告，一個(gè)多小時(shí)的發(fā)言中，印象最為深刻的是他的可抽離，從標(biāo)簽中抽離出來(lái)，對(duì)于上汽紅巖的成績(jī)他比很多行業(yè)人看的還要清醒。

上汽紅巖管理團(tuán)隊(duì)接受媒體采訪

　　2016年底，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司改制，由以前三方股權(quán)對(duì)等，改為上汽集團(tuán)控股。正因如此，一紙調(diào)令，原上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司任副總經(jīng)理樓建平成為了上汽紅巖總經(jīng)理。

　　三年時(shí)間扭虧為盈，從上4萬(wàn)輛平臺(tái)，到上5萬(wàn)輛平臺(tái)，直到今天2019年年銷(xiāo)量達(dá)58077輛觸摸到6萬(wàn)輛平臺(tái)，他說(shuō)：“坦誠(chéng)來(lái)講，過(guò)去的一年我們做的并不是很好，我們要總結(jié)得失成敗，為2020年再次啟航找準(zhǔn)方向和目標(biāo)。”

　　老虎的胃口永遠(yuǎn)不滿足才能夠成為百獸之王，喊出要用三年時(shí)間站上10萬(wàn)輛平臺(tái)的樓建平始終是一個(gè)心有猛虎細(xì)嗅薔薇的清醒者，正如他供職的上汽紅巖企業(yè)一樣。

　　心有猛虎：從7萬(wàn)輛到10萬(wàn)輛

　　對(duì)于樓建平而言，太過(guò)容易完成的目標(biāo)是沒(méi)有價(jià)值性的，“我認(rèn)為目標(biāo)的提出要起碼有兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是方向，我們要向著哪個(gè)臺(tái)階去走;另一個(gè)是目標(biāo)就是要具有挑戰(zhàn)性，得跑著去達(dá)成。”

　　面對(duì)2020年或者是更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些的三年建設(shè)，上汽紅巖給出了三個(gè)數(shù)字：

　　2020年銷(xiāo)量目標(biāo)：72000輛

　　三年時(shí)間：產(chǎn)品年銷(xiāo)量要站上10萬(wàn)輛平臺(tái)

　　三年時(shí)間：產(chǎn)品覆蓋度要達(dá)到80%

　　2019年上汽紅巖工程車(chē)銷(xiāo)量38000+，其余產(chǎn)品銷(xiāo)量20000+，牽引車(chē)品類(lèi)銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，這樣的成績(jī)對(duì)于曾經(jīng)“嚴(yán)重偏科”的上汽紅巖而言已是不易，可樓建平依然脊背發(fā)涼戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

上汽紅巖產(chǎn)品將越來(lái)越全面

　　“想要完成三年過(guò)10萬(wàn)的目標(biāo)我們的牽引車(chē)必須起來(lái)”，樓建平說(shuō)：“三年時(shí)間，上汽紅巖從生死的邊緣走出來(lái)了，但我們還沒(méi)脫離危險(xiǎn)區(qū)。”

　　洞察力是在訪談中被頻繁提到的詞語(yǔ)，“西南自卸車(chē)市場(chǎng)失守和LNG以及輕量化產(chǎn)品推向市場(chǎng)的速度不夠快，其實(shí)都是我們洞察力的不足。”

　　在會(huì)前的一個(gè)月，樓建平一直呆在河北市場(chǎng)，把控和調(diào)研，要往深了走，對(duì)于用戶的了解不能停留在表面。2020年上汽紅巖將主要沉浸于重卡市場(chǎng)中比較典型的15個(gè)細(xì)分領(lǐng)域及應(yīng)用場(chǎng)景，把車(chē)、人和場(chǎng)景聯(lián)系起來(lái)，在其中找到自己的優(yōu)勢(shì)所在并形成閉環(huán)將優(yōu)勢(shì)徹底完全的應(yīng)用于產(chǎn)品之上。

上汽紅巖第六代產(chǎn)品核心在牽引車(chē)上

　　產(chǎn)品要上揚(yáng)。據(jù)了解，2020年上汽紅巖計(jì)劃推出158款新車(chē)，包括了攪拌車(chē)、冷藏車(chē)、隨車(chē)吊、危化品運(yùn)輸車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、消防車(chē)、清障車(chē)等多個(gè)大類(lèi)型，最重要的是，在向第六代產(chǎn)品甚至第七代產(chǎn)品發(fā)展的過(guò)程中，上汽紅巖要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化及模塊化生產(chǎn)。

　　“基本上我們第六代產(chǎn)品上市后，其實(shí)現(xiàn)在很多車(chē)已經(jīng)是‘偽裝‘起來(lái)在跑路試了，我們產(chǎn)品的覆蓋度將能夠達(dá)到70%”，樓建平說(shuō)，“第六代產(chǎn)品我們的核心其實(shí)是放在了牽引車(chē)產(chǎn)品上的。”

　　2020年要重振上汽紅巖公路車(chē)的品牌和口碑，“工程之王”誰(shuí)說(shuō)不能當(dāng)公路之王?

　　細(xì)嗅薔薇：要下沉從市場(chǎng)到團(tuán)隊(duì)

　　三年來(lái)，上汽紅巖始終保持行業(yè)第一的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這種穩(wěn)定的增長(zhǎng)讓上汽紅巖副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)面對(duì)市場(chǎng)更有信心。“大起大落不是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之計(jì)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)就要在營(yíng)銷(xiāo)上更加關(guān)注用戶需求。”

履新上任的上汽紅巖副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)

　　樓建平則補(bǔ)充到：“要真正的關(guān)注用戶，比如我們的第六代產(chǎn)品在內(nèi)飾和駕乘環(huán)境上我們下了非常大的功夫，能不能做飯，駕駛室的舒適度……這些細(xì)節(jié)對(duì)于一線用戶而言特別是散戶，夫妻車(chē)主而言是非常重要的，他們需要這樣的產(chǎn)品。”

　　2020年，市場(chǎng)下沉成為了上汽紅巖兩個(gè)管控方向之一，真正的下沉從用戶需求開(kāi)始，但絕不止步于用戶單需。這個(gè)下沉還包括了業(yè)態(tài)下沉，上汽紅巖將在銷(xiāo)售售后、配件信息、金融租賃、掛靠、二手車(chē)、改裝、貨源平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展，

　　下沉兩個(gè)字說(shuō)來(lái)容易但真正做到管靠管理層的宏觀調(diào)控是做不到的，同樣需要每個(gè)人環(huán)節(jié)的共同努力。

　　樓建平透露2020年上汽紅巖很大一部分預(yù)算給到了紅巖汽車(chē)學(xué)院的建設(shè)上，“從管理者、設(shè)計(jì)者到維修團(tuán)隊(duì)，我們要自己培養(yǎng)好，要有自己源源不斷的后備力量，人是很重要的。”

　　但不對(duì)的人是不能夠和上汽紅巖一同前行的，2019年上汽紅巖清理了一些不合格的經(jīng)銷(xiāo)商，“只想干輕松的事情”、“不想學(xué)習(xí)向前”，這樣的思路是要不得的，紅巖的態(tài)度十分堅(jiān)決，“對(duì)于那些不想轉(zhuǎn)變思路的人，我們的態(tài)度是不換思路就換人。”

　　不論從目標(biāo)來(lái)看還是從市場(chǎng)預(yù)判來(lái)看，2020年對(duì)于上汽紅巖都是要打一場(chǎng)硬仗的一年，而這樣的堅(jiān)決何嘗不是一場(chǎng)陣痛，舍棄不夠格的重建新生的希望。

對(duì)于未來(lái)，上汽紅巖積極準(zhǔn)備

　　坦誠(chéng)，這是卡車(chē)網(wǎng)記者對(duì)于本次采訪最大的感受，正如前文中提到的，樓建平從不掩飾他對(duì)于上汽紅巖未來(lái)發(fā)展的野心;豐富，這是記者對(duì)于上汽紅巖即開(kāi)鋪開(kāi)的產(chǎn)品品系的感嘆，對(duì)于樓建平及其管理團(tuán)隊(duì)對(duì)于市場(chǎng)了解程度的感嘆;對(duì)于他們面對(duì)目標(biāo)準(zhǔn)備之全面的感嘆。

　　野心之下，清醒預(yù)判的準(zhǔn)備者是草原上伺機(jī)已待的猛虎，盯準(zhǔn)目標(biāo)絕不放松!

　　心有猛虎細(xì)嗅薔薇，胸有溝壑乾坤在握，有希望肯努力的企業(yè)，值得更多的時(shí)間，我們期待著從生死場(chǎng)走出來(lái)的上汽紅巖怎樣一步步邁入安全圈!