新車發(fā)布，沃爾沃卡車帶來了9個獨樹一幟的“黑科技”

　　四款全新一代重卡的神秘與暗藏的玄機統(tǒng)統(tǒng)被“揭開”。

　　全新一代FH、FH16、FM、FMX重卡秉承了沃爾沃卡車一貫的品質(zhì)、安全、環(huán)保品牌理念，眾多“黑科技”傍身，旨在為用戶提供良好的工作環(huán)境，帶來更加完善的物流解決方案。

沃爾沃卡車全新一代重卡發(fā)布

　　不過，相比于上一代產(chǎn)品，變化最大的當屬全新一代沃爾沃FM系列重卡，98款的駕駛室框架，改成了12款的FH造型框架，這個改變可極大的提升駕乘舒適度，同時在空氣動力學(xué)上的優(yōu)化也會提升車輛在使用過程中的經(jīng)濟性。除此之外，新車型還有很多亮點，其中有9項“黑科技”我們來了解一下：

　　自適應(yīng)遠光照明系統(tǒng)

　　在全新一代沃爾沃卡車上改變最大的莫過于車燈。新車燈的造型在延續(xù)老款的經(jīng)典造型“V”型外觀的同時，采用了全LED光源，在夜間行車時可以提供更高亮度的照明，提升駕駛員的視野。

沃爾沃全新一代重卡車燈

　　將安全武裝“牙齒”的沃爾沃卡車在車燈上也是下了一番功夫。工程師將車燈配合車內(nèi)影像監(jiān)控系統(tǒng)和車上的傳感器，開發(fā)出了自適應(yīng)遠光的功能。當該項功能檢測到其它車輛從卡車對面或背后駛來時，會自動關(guān)閉LED遠光燈的選定燈段。當攝像頭和雷達檢測到其它車輛，或者攝像頭檢測到卡車周圍的光量變化時，系統(tǒng)將自動調(diào)節(jié)遠光燈。

　　高噸位承載車架

　　沃爾沃FMX向來被譽為工程之王，因為這款車可以應(yīng)對惡劣的工作條件以及勝任嚴苛的任務(wù)。我們暫且不提動力，單說車輛的承載方面，沃爾沃FMX的整體車架使用的是瑞典特有的高強度鋼材，這種鋼材使用世界領(lǐng)先的制造工藝，具備比普通鋼材更為平衡的強度和韌性，對整車承載起到了重大的幫助。

全新一代沃爾沃FMX重卡的高噸位承載車架

　　作為沃爾沃底盤系列中最重的產(chǎn)品，全新沃爾沃FMX系列擁有承載能力38噸的后懸架載荷，可承載的最大車輛總重(GCW)達150噸。此外，新升級的前空氣懸架使得前橋載荷最高可達10噸，雙前橋可達20噸。對于配有轉(zhuǎn)向的后從動軸或前從動軸的卡車，其轉(zhuǎn)向角亦有所增加，從而提升操控性能并減少輪胎磨損。憑借這一系列改進和創(chuàng)新，全新FMX系列將大大提高建筑運輸任務(wù)的生產(chǎn)力和成本效益。

　　沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直以來是沃爾沃卡車引以為傲的“黑科技”，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)上新增了一套電動機來輔助轉(zhuǎn)向，最小只需要25Nm的力就可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而且轉(zhuǎn)向機的反饋也會更加精確，每秒可實現(xiàn)高達2000次的轉(zhuǎn)向調(diào)整，從而保證駕駛員對車輛的操控性能。

沃爾沃卡車的VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證駕駛員對車輛的操控性能

　　VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全配置不止于此，除了我們熟知的爆胎自鎖方向之外，還能配合LDWS車道偏離預(yù)警的影像采集器進行車道修正工作，即通過LDWS車道偏離預(yù)警的圖像傳感器感知車道的劃線區(qū)域，再將數(shù)據(jù)通過CAN線系統(tǒng)結(jié)合車輛的時速，輪上轉(zhuǎn)速等信息搭配VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向機進行自修正車道，讓車子始終保持在車輛檢測的車道當中，有利于降低駕駛員的疲勞程度，避免因為疲勞駕駛或者操作不當引發(fā)事故。

　　同時轉(zhuǎn)向機帶有自適應(yīng)功能，可以為駕駛員提供廣泛的轉(zhuǎn)向阻尼感，每個人的力量都不同，駕駛員可以通過調(diào)節(jié)方向盤的阻尼來選擇合適自己操控的反饋力度，駕駛更加舒適。

　　動態(tài)顯示系統(tǒng)

　　全新一代的沃爾沃卡車可以選配科技感十足的液晶儀表，與傳統(tǒng)機械儀表相比，液晶儀表主要由LCD屏幕組成，在顯示方面更加靈活，駕駛員獲取信息方便，同時高分辨率的屏幕帶來的視覺效果也會比機械儀表好。

科技感十足的液晶儀表

　　沃爾沃卡車的這塊液晶儀表共有四個不同的屏幕視圖可以來回切換，在界面的布置上也是根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果改進成更為人性化的布局，與此同時還簡化了交互方式，駕駛員可以根據(jù)駕駛情況輕松的在屏幕上查看車輛的狀態(tài)等信息，在后期還會支持設(shè)備互聯(lián)的操作方式，讓操作變得更加簡便，為駕駛員提供更為專注的駕駛環(huán)境，提高行車的安全性。

　　駕駛員行車輔助系統(tǒng)

　　駕駛員行車輔助系統(tǒng)說白了就是各項的安全配置結(jié)合，有一部分是需要選配的。首先，沃爾沃卡車全系標配了EBS電子控制制動系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)的ABS，EBS的制動可靠性和安全性都要遠遠高于傳統(tǒng)配置。另外，選裝的安全配置方面更新了巡航控制系統(tǒng)，在車輛下坡行駛達到預(yù)先設(shè)置好最大車速時發(fā)動機制動便會介入工作，避免下坡產(chǎn)生不必要的加速度。在ACC打開后，車輛還可以實現(xiàn)從零公里以上所有速度段的自適應(yīng)巡航，同時還可以搭配車輛的AEBS緊急制動功能，當車輛出于自適應(yīng)巡航狀態(tài)時，毫米波雷達結(jié)合車速檢測到與前車進去危險距離便會自動控制剎車系統(tǒng)進行緊急制動，在最短的距離內(nèi)將車輛停住。

沃爾沃卡車全系標配了EBS電子控制制動系統(tǒng)

　　通過各種傳感器和影響收集器的配合工作，行駛在路上的沃爾沃卡車將會帶來更高的安全性，這不僅說明沃爾沃卡車在安全方面的追求，更表明了一個企業(yè)對社會責(zé)任的重視程度。

　　I-Shift 智能手自一體AMT變速箱

　　I-Shift作為沃爾沃卡車引以為傲的一項硬件配置早在2002款的重卡上就有使用，全新一代的沃爾沃重卡AMT擋桿和往常一樣采用隨座椅式的操作，這樣擋桿不會因為顛簸而出現(xiàn)操作不便的情況。新款的I-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過沃爾沃卡車車內(nèi)的CAN總線和ECU、ABS/ESP、BCU等車載電腦通訊數(shù)據(jù)綜合判定車輛的換擋時機，加減檔范圍，離合器分離/嚙合程度等操作。這樣的操作相比于手動擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。同時，變速箱在經(jīng)濟模式下，TCU會自動控制，巧妙靈活的進行變擋操作，始終將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在能夠爆發(fā)最大扭矩的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，以節(jié)省車輛油耗，提升燃油經(jīng)濟性。

I-Shift 智能手自一體AMT變速箱

　　而且這次新沃爾沃給用戶的解決方案就是“通過研發(fā)更舒適的新型卡車幫助客戶吸引或留住駕駛技術(shù)嫻熟的優(yōu)秀人才”，通過I-Shift 智能AMT的加持，這一項被完美詮釋。

　　發(fā)動機技術(shù)以及管理系統(tǒng)

　　沃爾沃卡車的I-SAVE發(fā)動機管理系統(tǒng)搭配沃爾沃卡車自主研發(fā)的D13-TC型發(fā)動機是一套完美的經(jīng)濟性解決方案。這套方案中D13-TC型發(fā)動機作為一款最新型的發(fā)動機，搭配了當今沃爾沃卡車最先進的復(fù)合增壓技術(shù)，這套技術(shù)路線可以利用渦輪的動力直接驅(qū)動曲軸的運轉(zhuǎn)，有助于二次提升車輛動力。

沃爾沃卡車的I-SAVE發(fā)動機管理系統(tǒng)有助于二次提升車輛動力

　　同時發(fā)動機還會搭配先進的I-SAVE發(fā)動機管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過對各項數(shù)據(jù)和狀態(tài)的精準控制來提升燃油的燃燒效率和發(fā)動機的動力輸出，搭配上D13-TC發(fā)動機可實現(xiàn)最低降低7%的油耗。

　　雙電源系統(tǒng)

　　行車在外，晚上住在“移動之家”的多數(shù)卡車駕駛員會遇到一個很苦惱的問題，就是如果不外帶發(fā)電機的話，使用電瓶驅(qū)動駕駛室內(nèi)的電器設(shè)備導(dǎo)致用電過度，第二天會打不起車。

沃爾沃卡車采用雙電源系統(tǒng)

　　這個問題在新款沃爾沃重卡上已經(jīng)得到了解決。全新一代沃爾沃重卡采用雙電源管理系統(tǒng)，在引擎關(guān)閉后駕駛室內(nèi)的供電將依靠一塊高蓄能的凝膠電池配合車輛獨立電路來進行對駕駛室內(nèi)的供電，這套系統(tǒng)只有電量耗盡的時候才會轉(zhuǎn)換成電瓶供電，正常使用時與電瓶毫無干涉的，絲毫不影響第二天的車輛啟動。

　　多方位影像系統(tǒng)

　　在全新一代沃爾沃卡車上一共布置有8個廣角攝像頭，可以有效的獲取卡車周圍不同位置的影像信息，并且?guī)в蠥I智能成像功能以及行人檢測系統(tǒng)，可以高準確率的判斷行人的位置。這8個攝像頭的成像均可以通過駕駛室內(nèi)工作臺上的9英寸屏幕顯示，根據(jù)不同角度自由切換，有效減少車輛盲區(qū)，即使歐系卡車沒有像日系車那樣的“OK”窗，也同樣可以對車輛周邊進行觀察，保證行車的安全性。

全新一代沃爾沃卡車上一共布置有8個廣角攝像頭

9英寸屏幕

　　在預(yù)熱片中，沃爾沃卡車全球總裁Roger Alm站到高15米、重58噸的卡車“巨塔”之上，帶給我們的是視覺與感官的“震撼”，而沃爾沃卡車全新一代車型的正式發(fā)布以及基因之中再帶的“黑科技”帶我們更多的是內(nèi)心的“震撼”。

　　也正如Roger Alm所說的那樣：“我們志存高遠，但同時也腳踏實地。”沃爾沃卡車在領(lǐng)跑商用車行業(yè)，實現(xiàn)自身發(fā)展的同時，也在履行著社會責(zé)任，影響著整個運輸行業(yè)。