不得不說，采用了高效燃燒、機械效率提升、低排放控制技術、高可靠性設計、高功率輔助制動、一體化開發(fā)等國際先進技術的龍擎動力總成在東風商用車的后續(xù)布局以及整體行業(yè)發(fā)展上起著推動性作用。也正是這個集各方期待、探究、信任于一身的品牌，龍擎動力總成，在由卡車網(wǎng)主辦的，第五屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調查暨評選中，成功奪得“2020年度發(fā)現(xiàn)信賴新銳動力鼎新獎”。
第五屆“發(fā)現(xiàn)信賴--中國卡車用戶調查暨評選活動”頒獎典禮直播現(xiàn)場
身處疫情風暴中心的東風商用車，在本次抗疫“戰(zhàn)爭”中所展現(xiàn)出的擔當與堅強讓其迸發(fā)出更加耀眼的光芒。盡管疫情讓原定于2020年2月11日舉行的發(fā)現(xiàn)信賴現(xiàn)場頒獎典禮走進了直播間，并于3月20日以網(wǎng)絡直播的形式與大家見面，但是任何事情都無法阻擋信賴的的力量，也無法阻擋每一個獎項每一份榮譽找到屬于它的主人，正如英雄永不會缺席，榮譽同樣會如約而至。而經歷過疫情洗禮的這份榮譽更有分量，也更加閃耀。
截止目前，龍擎動力總成旗下共有4款發(fā)動機，以及2款變速箱，平臺分別是：DDi13發(fā)動機、DDi11發(fā)動機、DDi50發(fā)動機、DDi75發(fā)動機以及DA14自動變速箱、DT14手動變速箱。
龍擎動力總成榮獲2020年度發(fā)現(xiàn)信賴新銳動力鼎新獎
從已經公布的產品看，龍擎動力總成中的發(fā)動機產品布局完整，已涵蓋中重型動力的主要排量和功率段。其中，龍擎DDi50發(fā)動機為直列四缸機型，排量達到5升，最大功率達到240Ps，最大扭矩為900N·m;龍擎DDi75發(fā)動機排量達到7.5升，最大功率和最大扭矩分別為350Ps以及1400N?m;龍擎DDi11發(fā)動機最大聯(lián)合制動功率達到265kW，最大功率以及最大扭矩分別為465Ps以及2240N·m;全面自主開發(fā)的龍擎DDi13發(fā)動機采用冷卻EGR技術路線 2700bar高壓共軌系統(tǒng)，最大功率580Ps，最大扭矩2650N?m。
在變速箱方面，DA14自動變速箱為自主研發(fā)的第一款重型十四檔AMT變速箱，東風商用車對其擁有完全自主知識產權以及核心技術，輸入扭矩達到2800N?m，具有高可靠性、高傳動效率、超強承載力、易操縱、輕量化、燃油經濟性更好、故障自診斷等特點。
龍擎動力總成榮獲2020年度發(fā)現(xiàn)信賴新銳動力鼎新獎
手動變速箱龍擎DT14，輸入扭矩達到2800N?m，具有高可靠性，輕量化設計，經濟省油，增力式同步器，操縱輕便，多重保護裝置，針對復雜工況配置多樣化，近期批量土投產的DT1420變速箱便是龍擎動力總成DT14變速箱平臺系列之一，不僅填補了匹配420-450馬力發(fā)動機的區(qū)間段，還豐富了動力總成工廠重型變速箱的品系，能夠更好滿足客戶的個性化需求。
在此前的采訪中，東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒曾表示：無論是行業(yè)發(fā)展態(tài)勢還是公司戰(zhàn)略部署，亦或是商品準備情況乃至車展時機的選擇，龍擎都“非來不可”。動力總成不僅是整車產品性能好壞的關鍵一環(huán)，更是后市場的重要載體。“在整車上，我們有‘天龍’、‘天錦’品牌;在后市場，我們有‘東風陽光’服務品牌;如今，在動力總成上，我們有了龍擎。” 三大品牌攜手，無論是在車輛性能，還是在服務保障方面，都將為用戶帶來不一樣的體驗。
龍擎動力發(fā)動機
從1969年，第一臺EQ6100發(fā)動機下線起，東風商用車便開始了其在動力總成方面的探索，如今，經過50年的積累、融合與打磨，全新歸來的龍擎動力總成勢必會為東風商用車乃至行業(yè)帶來不一樣的動力產品與解決方案。新銳動力，還看龍擎!
