李老板是個謹(jǐn)慎的人,行走江湖多年,他深知決定勝負(fù)的往往在于一些不為人注意的細(xì)節(jié),而高手之所以成為高手,也不外乎細(xì)節(jié)做的比別人更細(xì)。作為第一批使用上汽紅巖LNG牽引車超過24萬公里的用戶,李老板已深知紅巖的好,特別是紅巖的動力系統(tǒng)。
上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車
一把好劍,首先要力若雷霆、快如疾風(fēng)。上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車搭載上汽動力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動機,在設(shè)計時優(yōu)化了發(fā)動機標(biāo)定,能夠最大提供440Ps的強勁馬力,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000-1500轉(zhuǎn),低速起步時扭矩提升18%,具有動力富裕持久、起步快等特點。
上汽動力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動機
一把好劍,其次要千錘百煉、堅若磐石。紅巖杰獅C6 LNG牽引車完成高溫、高寒、高海拔等數(shù)百萬公里的嚴(yán)苛工況測驗,搭載發(fā)動機通過了3萬小時以上的臺架試驗,B10達(dá)到160萬公里,性能穩(wěn)定,安全可靠。同時,上汽動力獨家擁有的發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù),使制動效率較以往提升40%,有效減少制動系統(tǒng)摩擦片的更換頻次、降低輪胎磨損。在保證車輛出勤率的同時,降低了維護保養(yǎng)頻次,為用戶節(jié)約更多經(jīng)濟成本,實現(xiàn)了環(huán)境效益與經(jīng)濟效益雙贏。
滿足上述條件后,上汽動力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動機采用國際最優(yōu)的冷端高壓EGR+當(dāng)量燃燒+三元化的技術(shù)路線,上汽動力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動機滿足了全球最嚴(yán)的國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
對于高手來說,能用一招解決的問題絕不想用第二招。上汽動力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動機化繁為簡,省油、省時,省力,讓各路高手行走江湖之時可以最大限度地省心。
天亮了,李老板又將投身到新的征程,臨行前他說:“紅巖國六燒氣車油門不飄,還省氣,最關(guān)鍵的是不用擔(dān)心像市面上有些不成熟產(chǎn)品頻繁更換發(fā)動機,這么好的車,還得買!”