從0臺到1800臺只用了半年 偉雄奧展：對比亞迪T10ZT是“心動”的感覺

　　大規(guī)模置換，大量資金投入，無論對哪個企業(yè)來說都是關(guān)乎發(fā)展的大事，偉雄奧展為何胸有成竹，敢于嘗試?“我們對比亞迪T10ZT的心動來源于對比亞迪技術(shù)的信心和使用后的運營狀況。” 偉雄奧展總經(jīng)理王偉平對卡車網(wǎng)記者表示。

　　“我對比亞迪的技術(shù)有信心”

　　深圳是科技創(chuàng)新的前沿城市，也是環(huán)保的先行者，在這里，比亞迪純電動巴士遍布大街小巷。不僅如此，比亞迪雙層巴士在歐美發(fā)達國家也十分暢銷。這些都讓王總對比亞迪刮目相看。

　　“比亞迪在研發(fā)方面花費了大量的精力和經(jīng)費，投入了很多，在純電動領(lǐng)域有深厚的基奠，電池、電機、電控技術(shù)達到了一定的高度，我對他們的技術(shù)十分認可。”

比亞迪T10ZT純電動智能自卸車

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解， T10ZT底盤是比亞迪自主研發(fā)設(shè)計的，其最大的亮點就是配備了全球首創(chuàng)的電動集成橋總成技術(shù)，將驅(qū)動電機、自動變速箱和驅(qū)動橋整合，減輕了重量又節(jié)約了空間;動力方面采用雙電機+4檔AMT變速器，由于電動機的低扭強勁，最大爬坡角度可達到50%，即26.5°左右;采用比亞迪磷酸鐵鋰電池，整車安裝兩組動力電池，每組5個電池包，總電量435kWh，滿載續(xù)航里程可達280公里，充電時間約為1.5-2.5小時。

比亞迪專利的六合一電控系統(tǒng)

　　在試運營過程中，比亞迪T10ZT的優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，完全能夠滿足偉雄奧展的運營需求。良好的性能和適應(yīng)性，再加之以往偉雄奧展想要擺脫因排放升級帶來的車輛置換煩惱，也為了響應(yīng)國家環(huán)保和對新能源汽車推動的政策，便做出了大規(guī)模采購比亞迪T10ZT的決定。

　　“比亞迪T10ZT為公司省運營成本”

　　在提到“比亞迪T10ZT“實戰(zhàn)”中的戰(zhàn)績?nèi)绾?”時，王總表示：“非常好，完全能滿足我們的運輸需求，比柴油車要節(jié)省成本。增加的充電問題對我們來說沒有任何困擾，油電差價反而讓我覺得充電的時間也是在賺錢。”

　　按照深圳市的規(guī)定，早晚高峰的時間段自卸車不能上路運營。車輛在這個時間段充電完全不會耽誤運營時間，電量從0到100%僅需110分鐘，續(xù)航里程可以達到280公里，滿足一天的運營需求。比如從深圳去往東莞、惠州等地，一個往返大概150公里左右，返回深圳后再充電40分鐘左右即可滿足一整天的運營需求。

比亞迪T10ZT純電動智能自卸車完全滿足偉雄奧展的運營狀況

　　充電是否方便也是很多人對純電動卡車的重要關(guān)注點之一。在充電問題上，偉雄奧展主要通過與第三方公司合作的方式來解決。王總表示：“第三方公司不僅為我們提供充電解決方案，停車、維修等問題也一并解決了，十分便捷。即使是在主要的運營路線---深圳市及周邊，充電也很方便。”

　　另外，自帶“交警”“城管”功能，實時監(jiān)控車輛是否處于空車、重車、超載狀態(tài)，是否偏離規(guī)定的路線行駛，頂蓋是否密閉，是否處于卸載狀態(tài)。當發(fā)生行駛路線偏移、頂蓋密閉不到位、車廂舉升等狀態(tài)時，多媒體屏將會進行文字警告，并發(fā)出語音提示，同時上傳監(jiān)控平臺，方便偉雄奧展的管理。

智能裝置可以識別車斗是否密閉

　　如今，偉雄奧展運營的比亞迪T10ZT單車最高里程已達2萬多公里。未來，攜手共進的歲月里，更高的運營里程，更優(yōu)的運營數(shù)據(jù)，更好的運營效果，比亞迪T10ZT與偉雄奧展將共同開創(chuàng)。