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自動(dòng)擋重卡界的“扛把子”正在朝你走來(lái) 廣汽日野AMT車(chē)型了解一下

  從2019年下半年起,在國(guó)外廣泛流行并被稱(chēng)為“剛需”的自動(dòng)擋重卡在國(guó)內(nèi)“火”了起來(lái)。由卡車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)媒體卡車(chē)網(wǎng)主辦的“第五屆發(fā)現(xiàn)信賴(lài)--中國(guó)卡車(chē)用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”歷時(shí)6個(gè)月的調(diào)查走訪顯示:省時(shí)、省力、省油的自動(dòng)擋重卡更加符合物流行業(yè)高效運(yùn)營(yíng)的需求;對(duì)于自動(dòng)擋重卡,卡車(chē)用戶的接受度與認(rèn)可度普遍提高,買(mǎi)重卡首選自動(dòng)擋成為了更多人的共識(shí);多個(gè)品牌的自動(dòng)擋重卡在國(guó)內(nèi)批量上市,購(gòu)買(mǎi)率與市場(chǎng)占有率大幅度提升,2019年可謂是自動(dòng)擋重卡的“元年”。

  就像是一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀,可以導(dǎo)致一個(gè)月后德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng),市場(chǎng)與卡車(chē)用戶對(duì)自動(dòng)擋重卡的需求也引發(fā)了一系列反應(yīng)。自動(dòng)擋重卡哪家強(qiáng)?卡車(chē)司機(jī)開(kāi)自動(dòng)擋重卡是否能獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益.......等等一系列問(wèn)題擺在卡車(chē)用戶眼前。

  廣汽日野700臻值系(AMT版)的到來(lái)或許能讓這場(chǎng)由自動(dòng)擋重卡引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”迎刃而解。

廣汽日野700臻值系(AMT版)廣汽日野700臻值系(AMT版)

  早在2019年7月,廣汽日野AMT車(chē)型在 “大有可為”大馬力車(chē)型上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就曾亮相。相比于大部分未上市的車(chē)型,這似乎是少了那么一絲絲神秘感,不過(guò)沒(méi)有神秘面紗的它十分接“地氣”,能帶給重卡用戶更多看得見(jiàn)的“實(shí)惠”。

  已全面邁入300萬(wàn)公里無(wú)大修時(shí)代的廣汽日野重卡樹(shù)立起了重卡行業(yè)的標(biāo)桿,演繹著“英雄重卡”的傳奇。從目前已有的資料來(lái)看, AMT車(chē)型繼承著廣汽日野的品質(zhì)基因,高可靠性、高耐久性、高時(shí)效等等你想要的它統(tǒng)統(tǒng)都有。

  廣汽日野AMT車(chē)型搭載新一代商用車(chē)機(jī)械式自動(dòng)變速箱-TraXon,與日野底盤(pán)完美匹配,適應(yīng)各種裝載和路況行駛,具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低油耗,運(yùn)營(yíng)成本更低;搭載原裝進(jìn)口日野E13C發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大馬力,大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率之余降低油耗,先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)可提高車(chē)輛的制動(dòng)效果,同時(shí)延長(zhǎng)制動(dòng)蹄片的使用壽命,提高安全性;變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線,可靠性與耐久性進(jìn)一步提升;駕駛室是人體工學(xué)與美學(xué)的完美體現(xiàn),EGIS高強(qiáng)度防撞駕駛室充分保障車(chē)輛和駕駛員安全。

新一代商用車(chē)機(jī)械式自動(dòng)變速箱-TraXon

新一代商用車(chē)機(jī)械式自動(dòng)變速箱

  怎么樣,廣汽日野AMT車(chē)型讓你“心動(dòng)”了吧?不過(guò),在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)中有個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí):AMT重卡的市場(chǎng)普及率還有待提高。出現(xiàn)這種情況的主要原因還是在于技術(shù),換擋邏輯差、可靠性有待提升等問(wèn)題讓不少卡友對(duì)AMT重卡敬而遠(yuǎn)之。

  面對(duì)這一痛點(diǎn),廣汽日野AMT車(chē)型給出了解決方案。廣汽日野AMT車(chē)型最核心的技術(shù)在于標(biāo)定,對(duì)各種路況都有最佳的換擋策略,自動(dòng)換擋,令發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行最佳,最高節(jié)約6%燃油,運(yùn)營(yíng)效益高。這需要大量的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)積累,ZF-AMT與日野的合作已有二十多年,通過(guò)不斷的積累、修正、優(yōu)化,開(kāi)發(fā)出如今最穩(wěn)定的控制系統(tǒng),在機(jī)械傳動(dòng)效率方面高達(dá)99.7%,遠(yuǎn)超行業(yè)的96%,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力幾乎沒(méi)有損失;故障率遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)模塊式AMT變速箱,這要?dú)w功于ZF最新一代集成式AMT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單統(tǒng)一,內(nèi)部結(jié)構(gòu)由德國(guó)ZF專(zhuān)家精心設(shè)計(jì)調(diào)校,與變速箱完美匹配;發(fā)動(dòng)機(jī)配合ZF AMT變速箱的完美集成,創(chuàng)造出完美的國(guó)際動(dòng)力鏈,使駕駛變得簡(jiǎn)單且高效。

發(fā)動(dòng)機(jī)配合ZF AMT變速箱的完美集成使駕駛變得簡(jiǎn)單且高效發(fā)動(dòng)機(jī)配合ZF AMT變速箱的完美集成使駕駛變得簡(jiǎn)單且高效

  集多個(gè)“優(yōu)點(diǎn)”于一身的廣汽日野AMT車(chē)型不禁讓廣大卡友感嘆:一上市就要做國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡界的“扛把子”選手嗎?讓我們拭目以待。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:米琪
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