深得用戶信賴 老司機(jī)們?yōu)楦駹柊l(fā)重卡點(diǎn)贊

　　購車不能單純的以價(jià)格為單一導(dǎo)向，應(yīng)該站在整個(gè)車輛全生命周期去考慮。綜合價(jià)值是現(xiàn)在用戶購車重點(diǎn)考量的因素，也是車企現(xiàn)在開始重視的，誰能基于用戶細(xì)分工況，通過場(chǎng)景化專業(yè)定制、深度定制打造出高品質(zhì)、高可靠、高效率、低運(yùn)營成本的產(chǎn)品，并能以高品質(zhì)產(chǎn)品為載體，打造出體系化的全生命周期價(jià)值方案，誰就能在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲得巨大優(yōu)勢(shì)。

　　江淮格爾發(fā)直面不同身份背景的重卡客戶群，積極洞察不同行業(yè)的從產(chǎn)品需求，精準(zhǔn)挖掘不同行業(yè)的運(yùn)營痛點(diǎn)，其良好的用戶口碑正驗(yàn)證了得細(xì)分市場(chǎng)者得天下的商用車格局新變化，并以高品質(zhì)、高可靠、高效率、低運(yùn)營成本的產(chǎn)品為用戶帶來全新的價(jià)值體驗(yàn)。

格爾發(fā)A5載貨車

　　疫情散去山河無恙，格爾發(fā)陪我送你一片“花海”

　　張希強(qiáng)是地道的山東漢子，操著一口濃郁的山普，張師傅從事的是山東省內(nèi)花卉運(yùn)輸。在這往返全程最多2000公里的路途里，格爾發(fā)A5載貨車給了孫師傅很多驚喜。而他和他的格爾發(fā)A5“花”車跑在路上，成為當(dāng)?shù)匾坏懒聋惖娘L(fēng)景線。

格爾發(fā)A5載貨車正在裝卸貨

　　首先“不掉鏈子”是這臺(tái)格爾發(fā)A5載貨車最沉穩(wěn)的表現(xiàn)，買車2年半左右的時(shí)間，從來沒有壞過，“只有在首保的時(shí)候進(jìn)過一次服務(wù)站，從來沒進(jìn)過服務(wù)站。”張師傅對(duì)這臺(tái)車的穩(wěn)定性非常滿意。這臺(tái)車配裝的是160馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)4×2驅(qū)動(dòng)，6米8高欄車，“別看馬力不是很大，但足夠滿足省內(nèi)運(yùn)輸， 動(dòng)力足夠很強(qiáng)勁。”

格爾發(fā)A5 4×2載貨車擁有強(qiáng)大的節(jié)油能力

　　“格爾發(fā)A5 4×2載貨車擁有強(qiáng)大的節(jié)油能力，同時(shí)整車采用輕量化設(shè)計(jì)更輕更省油，一年下來，油費(fèi)就省了不少錢，讓我們跑物流運(yùn)輸?shù)氖聵I(yè)越來越好!”張希強(qiáng)開心的說。“不僅如此，格爾發(fā)A5的舒適性真的很棒，它不僅有著超大的車身空間和許多人性化設(shè)計(jì)，給我們最安靜最舒適的體驗(yàn)，駕駛時(shí)超舒適，開車一天不疲憊，給安全加了不少分啊!”

格爾發(fā)A5 4×2載貨車

　　當(dāng)周邊的朋友讓張師傅推薦車的時(shí)候，張師傅總是不假思索的推薦江淮格爾發(fā)，在他看來，這款車在舒適度、動(dòng)力性、安全性和穩(wěn)定性，以及維修、保養(yǎng)等方面都超貼心，非常適合對(duì)運(yùn)輸效率要求高的行業(yè)。

　　隨著網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，張師傅也喜歡上了微信和網(wǎng)絡(luò)這樣的新生事物，他把自己的物流運(yùn)輸生意搬到了微信上了，在微信上給自己和他的格爾發(fā)兄弟打起了廣告：專跑花卉運(yùn)輸，相信我，給你一片花海。

　　快遞不掉鏈，兩次買車我只選格爾發(fā)

　　隨著疫情防控形勢(shì)轉(zhuǎn)好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)、有序恢復(fù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)話題，交通物流作為保民生、促經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，率先按下了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“快進(jìn)鍵”。從國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的“六穩(wěn)”部署，到各地方政府的支持政策，都將推動(dòng)交通運(yùn)輸和物流業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工列為首要任務(wù)。據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月底快遞行業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)超過80%，來自云南的李師傅就是這場(chǎng)快遞保障運(yùn)輸大軍中的一員。

　　老李從事物流運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)快30年了，從20歲的年輕小伙子到年近半百，老李見證了中國物流運(yùn)輸從小變大的全過程。“30年前開車能開就行，沒有臥鋪，車座椅也調(diào)不了，座椅特別硬，非常不舒服，但那個(gè)時(shí)候跑車是份體面的工作。”隨著時(shí)代的變遷，中國的卡車制造越來越人性化、智能化，用老李的話說“趕上好時(shí)候了!”2012年左右，電商行業(yè)廣泛興起，老李與時(shí)俱進(jìn)加入了快遞運(yùn)輸大軍，“跟朋友合伙承包了當(dāng)?shù)乜爝f公司的業(yè)務(wù)，跑快遞很賺錢，但是對(duì)于時(shí)效性要求非常高。”

格爾發(fā)K5載貨車

　　正是因?yàn)榭爝f行業(yè)對(duì)于效率的嚴(yán)苛要求，老李開始在市場(chǎng)上尋找效率高、出勤率高、可靠穩(wěn)定的車。在茫茫車海中，格爾發(fā)K5吸引了老李的注意，外觀很出眾，試駕過程中也充分體驗(yàn)了這臺(tái)車的舒適性、空間感和智能化操控。詢問開過格爾發(fā)K5的卡友，普遍反映“這臺(tái)車動(dòng)力很強(qiáng)，跑云貴川山路沒問題，起步快、加速快、超車快，關(guān)鍵是不愛壞，這就是我要的效率高的車。”這臺(tái)格爾發(fā)K5陪伴了老李整整5年的時(shí)間，5年來從未進(jìn)入服務(wù)站大修，真正實(shí)現(xiàn)150萬公里無大修。而這臺(tái)車的良好體驗(yàn)感，也奠定了老李對(duì)格爾發(fā)的信任。

　　“2016年，我淘汰了車隊(duì)里的老車型，增加了幾條長途線路業(yè)務(wù)，面對(duì)新的采購需求。這次沒有做市場(chǎng)調(diào)研，我直接找到格爾發(fā)的銷售人員繼續(xù)采購格爾發(fā)。”因?yàn)樾碌牟少徯枨笮枰紤]到從云南到山東的超2000公里的超長線路需求，所以老李充分考慮到車輛的駕駛空間、臥鋪舒適度、座椅舒適度等駕乘舒適的要求。最終，老李選購了3臺(tái)格爾發(fā)K7。

格爾發(fā)K7舒適駕駛室

　　老李的3臺(tái)格爾發(fā)K7都配裝了德國MAN540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在2016年，“500以上馬力的動(dòng)力輸出還不是非常普遍，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，簡(jiǎn)直是為云貴川山區(qū)路況量身打造。起步快、加速快、超車快，比同線路的其他車輛要早到3個(gè)小時(shí)。”面對(duì)云貴川復(fù)雜的山路地形，格爾發(fā)K7在轉(zhuǎn)向方面表現(xiàn)的非常游刃有余，轉(zhuǎn)向不硬、方向盤很輕松、轉(zhuǎn)彎死角少，確保了駕駛員在特殊路段的安全駕駛。

　　另外，在老李要求的舒適性方面，這臺(tái)車表現(xiàn)也非常突出。“臥鋪很寬，1米8的高個(gè)子駕駛員躺下去翻身很輕松，平地板的駕駛空間，兩名司機(jī)來回切換沒問題。車輛密封性能好，噪音低，長途駕駛過程中，不會(huì)感覺到疲勞感。”司機(jī)跟老李的反饋一致五星好評(píng)。

　　目前正在服役的3臺(tái)格爾發(fā)K7最長已經(jīng)跑了101萬公里，三臺(tái)車均未進(jìn)行過大修，老李用實(shí)際行動(dòng)見證了中國重卡百萬公里無大修的中國制造力量。

　　“等疫情過去了，準(zhǔn)備再淘汰幾輛車，必須還選格爾發(fā)。”因?yàn)楦駹柊l(fā)高可靠的品質(zhì)性能，成就了千千萬萬的卡車人老李對(duì)中國制造的信任和信賴。

　　2002年江淮格爾發(fā)品牌在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和商用車整體變革的大背景下應(yīng)運(yùn)而生，依托歐洲標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)定位中卡、重卡市場(chǎng)，精準(zhǔn)洞察每個(gè)時(shí)代的用戶不同需求，打造滿足不同時(shí)代的分行業(yè)的產(chǎn)品，全面滿足用戶對(duì)高舒適、高安全、高效率的需求。

　　長期以來，格爾發(fā)品牌以歐洲標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)積淀、完善的產(chǎn)品組合,為廣大中卡、重卡用戶，帶來前所未有的更高運(yùn)營價(jià)值。我們堅(jiān)信，未來，格爾發(fā)品牌將繼續(xù)砥礪前行，在重塑行業(yè)發(fā)展新格局的同時(shí)，持續(xù)推動(dòng)商用車行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。我們更堅(jiān)信，2020年隨著疫情的解除，隨著春天的腳步步步臨近，格爾發(fā)勢(shì)必會(huì)為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的卡車人帶去春暖花開、陽光明媚的運(yùn)輸生活。