沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車(chē)公司成立合資公司 大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池

　　2020年4月21日，全球商用車(chē)行業(yè)兩大巨頭沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車(chē)股份公司宣布簽署一項(xiàng)初步的非約束性協(xié)議，共同成立新的合資公司，研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用于重型車(chē)輛及其他用途的燃料電池系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》中所提出的“致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的交通運(yùn)輸并于2050年之前在歐洲實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。通過(guò)此次合作，戴姆勒將把全部現(xiàn)有燃料電池業(yè)務(wù)整合到合資公司。沃爾沃集團(tuán)將以無(wú)現(xiàn)金和無(wú)負(fù)債的方式認(rèn)購(gòu)合資公司50%的股份，總價(jià)值約為6億歐元。

　　戴姆勒卡車(chē)股份公司管理委員會(huì)主席兼戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員Martin Daum表示：“交通運(yùn)輸和物流推動(dòng)著世界向前發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠矊⒊掷m(xù)增長(zhǎng)。真正的碳中和運(yùn)輸可通過(guò)采用電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其電力供應(yīng)一方面來(lái)源于車(chē)載電池，另一方面通過(guò)將車(chē)載的氫氣轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。對(duì)于長(zhǎng)途載重運(yùn)輸卡車(chē)來(lái)說(shuō)，燃料電池是一項(xiàng)重要的解決方案及技術(shù)。在過(guò)去的二十年里，戴姆勒通過(guò)梅賽德斯-奔馳燃料電池業(yè)務(wù)部門(mén)積累了豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。此次與沃爾沃集團(tuán)的合作將成為將燃料電池驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)和客車(chē)推向市場(chǎng)進(jìn)程中的一個(gè)里程碑。”

沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車(chē)公司成立合資公司

　　沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·倫德斯泰特(Martin Lundstedt)表示：“道路交通運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)化是實(shí)現(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》、歐洲碳中和以及最終實(shí)現(xiàn)全球碳中和的關(guān)鍵。使用氫燃料作為綠色電力的載體為長(zhǎng)途運(yùn)輸中的電動(dòng)卡車(chē)提供動(dòng)力是解決這一難題的重要部分，也是對(duì)電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)輛和可再生燃料的補(bǔ)充。沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)共享，可以加速研發(fā)進(jìn)程，我們的客戶和整個(gè)社會(huì)都將會(huì)受益于此。通過(guò)成立合資公司，我們清晰地傳遞了對(duì)氫燃料電池在商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的信心。但是要使這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，也同樣離不開(kāi)其他公司和機(jī)構(gòu)的支持，尤其是在建立所需的燃料基礎(chǔ)設(shè)施方面。”

　　沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)股份公司將各自擁有合資公司50%的股權(quán)。未來(lái)，合資公司將作為獨(dú)立實(shí)體自主運(yùn)營(yíng)，戴姆勒卡車(chē)股份公司和沃爾沃集團(tuán)也將繼續(xù)在除此之外的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域中保持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此次雙方的合作，將降低兩家公司的研發(fā)成本，并加速將燃料電池系統(tǒng)引入重型運(yùn)輸和長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域的進(jìn)程。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，為了在可行的時(shí)間表內(nèi)實(shí)現(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》的目標(biāo)，這一合作變得尤為重要。

　　兩家公司的共同目標(biāo)是在這個(gè)十年的下半段，為長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域提供配備量產(chǎn)燃料電池的重型車(chē)輛。此外，燃料電池在其他汽車(chē)和非汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用也將納入新合資公司的業(yè)務(wù)范疇。

　　為了成立這家合資公司，戴姆勒卡車(chē)股份公司正在將集團(tuán)范圍內(nèi)的全部燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個(gè)新的戴姆勒卡車(chē)燃料電池業(yè)務(wù)部門(mén)中。其中包括將“梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司”的業(yè)務(wù)分配給戴姆勒卡車(chē)股份公司，該公司長(zhǎng)期以來(lái)在適用于多種車(chē)輛用途的燃料電池和氫能存儲(chǔ)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　成立后的合資公司將包括德國(guó)納伯恩(目前為梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司的總部所在地)的業(yè)務(wù)及其位于德國(guó)和加拿大的生產(chǎn)基地。

　　此次簽署的初步協(xié)議不具有約束力。最終協(xié)議有望在2020年第三季度達(dá)成，并在年底之前完成交割。所有潛在交易均需經(jīng)過(guò)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查和批準(zhǔn)。

　　關(guān)于燃料電池和氫氣燃料：氫燃料電池將燃料的化學(xué)能(即氫氣)和(空氣中的)氧氣轉(zhuǎn)化為電能，為電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛;生產(chǎn)所需的氫氣主要有兩種方法。所謂的“綠色氫氣”可以在當(dāng)?shù)丶佑驼旧a(chǎn)，利用電能將水轉(zhuǎn)化為氫氣。而“藍(lán)色氫氣”有望通過(guò)天然氣生產(chǎn)，利用碳捕捉技術(shù)生產(chǎn)碳中和燃料。