“市場向來只尊重強者”!2019年全年60000輛,2020年上半年50000輛,同比增長55% ;從被對手無視到被重點研究,從黑馬到千里馬,但一過程始終不敢懈怠,十分努力,這就是解放輕卡!
2020年7月2日,一場別具一格的媒體溝通會在線上舉行,從上半年的乘風破浪到下半年要后勁十足,解放輕卡呈現(xiàn)在行業(yè)面前的不僅僅是支潛力股,更是績優(yōu)股、實力股!
精準航向 主動轉變緊盯市場
此時回顧年初疫情之下的輕卡企業(yè)眾生相,不禁讓人唏噓!有坐以待斃者也有主動轉變者,顯然解放輕卡屬于后者。
“就拿這款交流軟件來說,我們太熟悉了,疫情期間各工作人員無法面對面交流,靠著每天幾十場的在線溝通會部署工作,與各地商代處、經(jīng)銷商網(wǎng)絡、生產(chǎn)環(huán)節(jié)反復梳理細分市場及產(chǎn)品,實現(xiàn)實時了解區(qū)域市場動態(tài),人心齊,目標統(tǒng)一,時刻準備著”。一汽解放青島整車事業(yè)部輕卡部市場部部長宋高剛向記者講到。
疫情可以困住腳步,但困不住積極進取!當然,疫情下員工能夠思想不亂,工作不斷,干勁不減的底氣離不開“糧草先行”的后備力。“從去年11月我們就開始研究部署2020年旺季怎么干”!宋部長補充到。所以當市場回暖,需求出現(xiàn)反彈時,解放輕卡產(chǎn)能能夠快速響應:“自2月復工復產(chǎn)以來,解放青島即墨工廠即進入滿負荷運轉狀態(tài),日產(chǎn)一度突破1000臺,平均都保持在950-1000臺/日,這一點從2月底98.5%的復工率也可以見得,這個數(shù)據(jù)是明顯好于往年同期的,高效高產(chǎn)火力全開。”
“危機、危機、危中有機”,疫情在很大程度上改變了人們的購物方式,加速了線上線下的消費格局變化,再加上海外出口市場受阻,出口轉內銷進一步引爆產(chǎn)品促銷,直播電商的加持,這都有效刺激了以城際配送、冷鏈運輸、綠通運輸為代表的民生輕卡需求。解放輕卡精準施策,在產(chǎn)品方面精準推出城配雙子星組合——虎VN和J6F,同時憑借2020款產(chǎn)品連升三級的產(chǎn)品實力,占據(jù)輕卡行業(yè)技術制高點!
而在營銷和服務方面,特殊時期特殊對待,在線上開展百萬油卡和絕對伙伴活動,真金白銀回饋解放輕卡用戶,線下推出免費車輛檢測、客戶維護基金、暖心基金及貸款可延期還款等貼心服務!據(jù)統(tǒng)計,僅是經(jīng)銷商自行的非故障救援服務就達到58次,真正的把用戶當家人,解用戶所急!
齊力劃槳 解放輕卡后勁十足
作為一汽解放整體戰(zhàn)略的重要支撐,解放輕卡出身名門,品牌形象、研發(fā)實力、工藝制造及營銷管理水平都可謂“大樹底下好乘涼”,但市場又是公平的,不努力就是狀元底子也會落榜!
與常見“新兵”進入市場集全力重點打造一兩款應需爆款產(chǎn)品來站穩(wěn)腳不同,解放輕卡雖也有類似大王駕到這樣的明星產(chǎn)品,但更多的是要重點培育全平臺的產(chǎn)品能力,是要全產(chǎn)業(yè)鏈的向前推進。解放輕卡擁有虎V、J6F及麟VH三大產(chǎn)品品系,軸距覆蓋2800mm到5250mm,產(chǎn)品矩陣大而全,專而精,簡而言之,總有一款解放輕卡滿足客戶!
同樣面對下半年的市場變化,宋部長坦言:“上半年各輕卡廠家都是在沖量,而隨著市場回歸理性,輕卡合規(guī)化將是下一個競爭重點,眼下輕卡亂象治理只是在重走當年中重卡走過的老路,未來輕卡必然是合規(guī)化,而且政策杠桿撬動的越快,對解放輕卡越有利!”
作為央企的解放輕卡,在推動輕卡產(chǎn)品市場合規(guī)化方面責無旁貸,如在合規(guī)產(chǎn)品關鍵的輕量化技術方面,解放輕卡針對產(chǎn)品的前后懸置、前后橋、制動方式等每個細節(jié)進行科學降重,以產(chǎn)品領先帶動用戶收益來積極引導行業(yè)正向發(fā)展。又如去年7月推出的真輕卡——主打城配物流的虎VR產(chǎn)品,產(chǎn)品上市近一年,銷量成數(shù)倍增長。
同時在談到下半年產(chǎn)品和年度銷量目標時,宋部長也指出:“下半年,解放輕卡還將陸續(xù)推出許多小改款產(chǎn)品,產(chǎn)品以用戶需求為中心,更加貼合細分運輸場景的用車特點,應勢而動滿足用戶差異化需求。而對于年初設定的2020年挑戰(zhàn)8萬輛銷量目標,如今再看顯然是唾手可得,目標一定還會挑戰(zhàn)更高!”
“未來,解放輕卡一定會像解放中重卡一樣,實現(xiàn)行業(yè)領航”!絕對實力帶來絕對自信,站到半年50000輛的新起點上,乘風破浪的解放輕卡后勁十足!
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