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上市2年多的英杰版500為何仍廣受卡友青睞?超大件運(yùn)輸讓你見識(shí)它真正的實(shí)力

  超級(jí)大件?

  復(fù)合運(yùn)輸?

  拉大件貨物要買什么樣的重卡?

  事實(shí)勝于雄辯

  最近在網(wǎng)上流傳的一段視頻當(dāng)中兩輛三一重卡英杰版500

  裝載著超大件貨物??吭诼愤?/p>

  而這一場(chǎng)景也吸引了周邊的注意

  如此超大型超重貨物

  為何會(huì)選擇三一重卡英杰版500馬力?

  為何從2018年5月上市后

  英杰版500始終廣受卡友青睞?

  今天咱們就好好說道英杰版的“硬核”實(shí)力

三一卡車英杰版

  復(fù)合運(yùn)輸之考驗(yàn)整車動(dòng)力

  復(fù)合運(yùn)輸,尤其是大件運(yùn)輸,對(duì)于車輛的動(dòng)力性考驗(yàn)極其嚴(yán)格,因?yàn)榇蠹\(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际浅蟪?,因此?duì)于運(yùn)載的車輛來說是屬于一般意義的“超載”。如果車輛動(dòng)力不足,則會(huì)極大影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

  三一重卡英杰版500馬力搭載了濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī),13L大排量,最大扭矩2400N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速950~1400rpm,能夠?yàn)檐囕v源源不斷地提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

濰柴wp13發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴wp13發(fā)動(dòng)機(jī)

  在發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)采用框架式機(jī)體、干式缸套等設(shè)計(jì),可承受更高的載荷沖擊,這也就是即使載重已達(dá)極限,仍能為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力原因所在。

濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

  復(fù)合運(yùn)輸考驗(yàn)之整車承載

  除了動(dòng)力強(qiáng)勁外,英杰版500搭載了法士特12擋手動(dòng)鋁殼變速箱+漢德469車橋傳動(dòng)組合:

  法士特12擋手動(dòng)變速箱:配超速檔,副齒斜齒設(shè)計(jì),傳動(dòng)效率更高;齒合平穩(wěn)噪音低,壽命更長(zhǎng),可靠又耐用。

漢德469車橋漢德469車橋

  漢德469車橋:被動(dòng)齒輪最大直徑457mm,后橋輸出扭矩能夠達(dá)到5500N·m,而469后橋減殼厚實(shí)且單側(cè)有加強(qiáng)筋,另側(cè)為弧形過度外壁。同時(shí)軸頭采用摩擦焊焊接技術(shù),承載力強(qiáng),耐沖擊載荷不易變形。

  與此同時(shí),英杰版500采用三一重卡自主研發(fā)超強(qiáng)車架,得益于三一在工程機(jī)械領(lǐng)域幾十年的技術(shù)積累,英杰版500的車架在承載上表現(xiàn)十分突出,這也是英杰版500承載性好的一個(gè)重要原因。

高承載的車架高承載的車架

  此外,英杰版500還標(biāo)配真空輪胎,具有較高的彈性和耐磨性,并有良好的附著力和散熱性能。

三一卡車英杰版

三一重卡 英杰版 500馬力 牽引車

指導(dǎo)價(jià):31.8萬元

車型咨詢

  除了以上兩點(diǎn),英杰版500在安全上,整車采用國(guó)際品牌威伯科制動(dòng)閥及進(jìn)口ABS,德國(guó)VOSS制動(dòng)管束及插件,還標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)與排氣制動(dòng),制動(dòng)距離縮短10%以上,充分保障車輛的安全行駛。

  經(jīng)過2年多的市場(chǎng)驗(yàn)證,英杰版500依舊廣受卡友歡迎,長(zhǎng)期穩(wěn)居大馬力細(xì)分市場(chǎng)的銷量前列。想拉大件,動(dòng)力強(qiáng)馬力足;想跑高原,如履平地;想拉普貨,也能勝任!對(duì)于這樣的掙錢利器,想要換車的卡友還在猶豫什么?

來源:三一卡車之友 作者:LOO
文章關(guān)鍵詞: 三一重卡 牽引車 英杰版
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