一車裝40頭豬 祝師傅認(rèn)準(zhǔn)“掙錢利器”多利卡D6

　　今年3月份，祝師傅又購置了一臺(tái)多利卡，與兒子輪換開，“我2015年買的多利卡已經(jīng)跑了16萬多公里，整車無大修，車況非常好。新買的多利卡D6銳能版運(yùn)輸車已經(jīng)跑了三個(gè)多月，整車皮實(shí)耐糙，動(dòng)力性與舒適性都不錯(cuò)，裝載空間也比較大，運(yùn)輸效率高，整體比較滿意。”

祝師傅2015年買的多利卡已經(jīng)跑了16萬多公里，整車無大修，車況非常好

　　三個(gè)多月跑一萬七千多公里，運(yùn)輸效率高

　　“我主要是給生豬養(yǎng)殖場跑運(yùn)輸，一般圍繞石家莊及其周邊跑中短途運(yùn)輸，有時(shí)候會(huì)將生豬拉到大貨車上，大貨車再運(yùn)往別的城市。買這輛多利卡D6是為了分流生豬的運(yùn)力。”

　　祝師傅說，近些年，生豬價(jià)格漲了起來，市場供不應(yīng)求，所以這塊的業(yè)務(wù)相對(duì)比較穩(wěn)定，有的客戶雇傭大卡車過來提貨，但限于路況與路程等原因，養(yǎng)殖場與客戶會(huì)有時(shí)候會(huì)約定裝貨地點(diǎn)，自己就負(fù)責(zé)將生豬運(yùn)輸?shù)窖b貨地點(diǎn)。

　　通常情況下，祝師傅的主要運(yùn)輸線路集中在石家莊市郊及下轄的縣城和村鎮(zhèn)，“多利卡D6買來上完牌后就開始跑了，每天基本是從生豬養(yǎng)殖場開到農(nóng)貿(mào)、菜市場以及客戶指定的目的地，運(yùn)輸線路不是特別固定，遠(yuǎn)的地方能跑三百多公里，近的地方只有幾十公里。平均算下來，每天大概能跑兩百多公里，每個(gè)月能跑六千公里左右。”

　　祝師傅說，截止今年七月份，這輛多利卡D6在三個(gè)多月的時(shí)間跑了一萬七千多公里，整車性能還是挺不錯(cuò)的，運(yùn)輸效率比較高。

截止今年七月份，這輛新多利卡D6銳能版在三個(gè)多月的時(shí)間跑了一萬七千多公里

　　生豬運(yùn)輸?shù)?ldquo;最愛”——動(dòng)力足、時(shí)效快

　　“都說生豬不好運(yùn)，主要還是沒有掌握訣竅。拉生豬講究快，能快則快。一般生豬裝載在車內(nèi)后，我們會(huì)第一時(shí)間將生豬送到客戶手中。尤其是現(xiàn)在處于夏天，高溫燥熱，生豬呆在裸露的高溫狀態(tài)的貨箱內(nèi)，甭管什么樣兒的車，它指定比呆在豬圈里面難受，所以，要減少生豬在車內(nèi)的時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)效性對(duì)于生豬運(yùn)輸來說最為重要。換句話說，整車的動(dòng)力性必須要強(qiáng)。”

　　祝師傅說，自己跟兒子在拉生豬的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)果斷選擇走高速，而不會(huì)為了節(jié)省路程和過路過橋費(fèi)冒險(xiǎn)走底道，“跑高速，車子速度能跑上來，不會(huì)因?yàn)榧t綠燈、私家車等頻繁換擋變速，車速產(chǎn)生的空氣對(duì)流更強(qiáng)，這樣載貨箱的空氣流動(dòng)率更順暢，生豬在貨箱內(nèi)呆著也相對(duì)更舒服一些。”

　　據(jù)記者了解，祝師傅這款東風(fēng)多利卡銳能版采用了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140，最大扭矩為400N·m，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400～2000rpm，匹配了萬里揚(yáng)的6擋手動(dòng)變速器，擋位清晰，換擋平順。祝師傅告訴記者，“多利卡D6整車起步穩(wěn)定，提速和超車都快，爬坡也很有勁兒，無論客戶什么時(shí)候打電話，自己都能夠按時(shí)將貨物送到客戶手中，運(yùn)輸時(shí)效性有保障。”

多利卡D6銳能版動(dòng)力足，整車起步穩(wěn)定，提速和超車都快

　　皮實(shí)耐糙，裝載空間大，一次能裝40頭生豬

　　在符合運(yùn)輸政策的前提下，祝師傅的多利卡D6運(yùn)輸車貨箱改裝成了兩層，“一方面，這樣可以多拉一些生豬;另一方面，每層生豬的活動(dòng)空間更大。多利卡D6的裝載空間還真挺大，正常能裝35-36頭生豬，小豬能裝40頭。”祝師傅說，“能裝的前提是底盤的承載力要強(qiáng)，我了解的東風(fēng)輕型車有著四十多年的底盤生產(chǎn)歷史，底盤堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，承載力很強(qiáng)。”

　　“生豬運(yùn)輸車最重要的就是要皮實(shí)耐糙。因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)倪^程中，豬有時(shí)候會(huì)在車內(nèi)隨意亂拱，甚至還可能會(huì)大小便，如果運(yùn)輸車質(zhì)量不過硬，運(yùn)輸過程產(chǎn)生的污物很容易造成車體損傷、部分地方甚至?xí)P、掉漆。”

　　祝師傅說，多利卡D6高強(qiáng)度鋼使用比例較高，整車抗彎、抗扭、抗剪、承載能力較強(qiáng)，安全性與可靠性更高，適合生豬運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

在符合運(yùn)輸政策的前提下，祝師傅的多利卡D6運(yùn)輸車貨箱改裝成了兩層

　　舒適度高，開著輕松，帶動(dòng)老鄉(xiāng)“認(rèn)準(zhǔn)”多利卡

　　在日常運(yùn)輸生豬的過程中，多利卡D6的舒適性受到了祝師傅的青睞，他認(rèn)為，多利卡D6在外觀造型與內(nèi)飾方面都做得不錯(cuò)。整車線條硬朗，前臉的機(jī)翼造型很別致，大面積的后視鏡、一體式大燈、外拉式把手等細(xì)節(jié)做工到位。

　　內(nèi)飾也進(jìn)行了全新升級(jí)，多功能方向盤集定速巡航、藍(lán)牙、導(dǎo)航娛樂一體，電動(dòng)車窗便捷，真皮座椅舒適，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與布局美觀而實(shí)用，空調(diào)出風(fēng)大。駕駛室密封性能好，風(fēng)噪聲音小。

多利卡D6的舒適性受到了祝師傅的青睞

　　“整車的駕乘舒適性快追上普通經(jīng)濟(jì)款轎車了，開著很輕松，舒適度很高。在我的推薦下，咱們村有十來個(gè)老鄉(xiāng)都買了多利卡。”作為多利卡老用戶，祝師傅希望今年下半年能將業(yè)務(wù)跑得更好，讓生活更寬裕一些。