徐兵兵與他的東風(fēng)多利卡
在卡車司機(jī)這個(gè)行當(dāng)里,徐兵兵起步并不算早,今年40歲的他,28歲時(shí)才步入運(yùn)輸行業(yè)。
年輕時(shí),徐兵兵一直在深圳打拼,直到2008年才正式返回家鄉(xiāng)。“剛回武漢的時(shí)候,其實(shí)我也不知道做什么好,甚至還想過要不要去廠里上班,但那時(shí)候開車比較受人尊敬,而且家里都是干這個(gè)的,就順其自然去做了”,提起入行的原因,徐兵兵倒顯得不太糾結(jié)。
俗話說“好飯不怕晚”,雖然入行不早,但徐兵兵很幸運(yùn)趕在了貨運(yùn)市場的黃金時(shí)期入場,“那時(shí)候的司機(jī)走到哪里都是很威風(fēng)的,有接不完的單子,和外行羨慕的運(yùn)價(jià)”。
當(dāng)然,除了完美的入場時(shí)機(jī),徐兵兵的貨運(yùn)事業(yè)能一路順?biāo)欤?還得益于兩個(gè)因素:一個(gè)是帶他入門的叔叔,另一個(gè)則是叔叔那輛靠譜的老伙計(jì)——東風(fēng)小霸王。
徐兵兵的叔叔是武漢最早的一批卡車司機(jī)之一,在卡友圈和貨主圈都有著相當(dāng)不錯(cuò)的人脈,開著東風(fēng)小霸王的他在21世紀(jì)初期成功挖下了第一桶金。徐兵兵剛回武漢時(shí),就是經(jīng)驗(yàn)豐富的叔叔手把手帶他入門,不僅如此,徐兵兵開的第一輛車也來自于叔叔。“那輛東風(fēng)小霸王我叔叔開了兩年給了我,我開了兩年多,后來我哥又開了半年。”
這輛東風(fēng)小霸王,對于徐兵兵一家而言,是一個(gè)極為特別的存在,不僅是伴隨著他們一家人走南闖北的生意伙伴,兩代人的發(fā)家致富全過程的“見證人”,按徐兵兵的話說,“這輛小霸王,是福星,也是功臣”。
讓徐兵兵最意外的是,這輛東風(fēng)小霸王雖然換了三個(gè)人開,但五年跑下來,不僅沒大修過,出故障的幾率也是少之又少。嘗到了甜頭的徐兵兵兄弟倆,在面臨購車需求時(shí),幾乎是想都沒想,就選了東風(fēng)。
“當(dāng)時(shí)買東風(fēng)多利卡的時(shí)候就是看中東風(fēng)輕型車牌子硬,產(chǎn)品質(zhì)量好才買的,而且最開始的那輛東風(fēng)小霸王其實(shí)一直到最后狀況也還不錯(cuò),要不是遇到汽車下鄉(xiāng)換新車了,我覺得它還能再戰(zhàn)幾年”,徐兵兵表示。
由于汽車下鄉(xiāng)有優(yōu)惠政策,買車時(shí),徐兵兵還成功享受到了來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)和東風(fēng)的政策紅利,“我到現(xiàn)在都還記得很清楚,當(dāng)時(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)給我補(bǔ)貼了1500元,東風(fēng)給我補(bǔ)貼了5000元,特別實(shí)在。”
對于這兩輛東風(fēng)多利卡,徐兵兵兄弟倆也是十分滿意。綜合舒適性和經(jīng)濟(jì)性來看, 徐兵兵表示:“這輛車我開下來,幾乎沒啥毛病,動(dòng)力也足,跑山路遇到大坡也能輕松過去,油耗也低,扣掉花費(fèi),我每個(gè)月還能掙一萬多。”
由于徐兵兵的哥哥是做?;愤\(yùn)輸?shù)模?jīng)常需要裝卸具有腐蝕性、危險(xiǎn)性的物品,相比于舒適性,他對車的安全性會(huì)更高。好在東風(fēng)多利卡的側(cè)圍有里板、外板、中間2mm高強(qiáng)度加強(qiáng)板的三層超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),車門內(nèi)部也是采用的雙層高強(qiáng)度加強(qiáng)板,還預(yù)埋了直徑20mm高強(qiáng)度防撞鋼梁,能很好的保障安全。
一轉(zhuǎn)眼,徐兵兵已經(jīng)在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打了十余年。從當(dāng)初的懵懂入行到現(xiàn)在的老司機(jī),在東風(fēng)多利卡的陪伴下,徐兵兵兄弟倆的生活眼看著越過越好。
對于未來,徐兵兵也有自己的規(guī)劃,“2008年的動(dòng)蕩我都扛過來了,未來的日子我也不會(huì)怕,不管別人怎么說,我始終堅(jiān)信努力就會(huì)有回報(bào),以后我可能會(huì)再買一輛東風(fēng)輕卡和叔叔一起創(chuàng)業(yè),趁還年輕,還能繼續(xù)闖繼續(xù)拼,我要跟著我的多利卡繼續(xù)走下去!”
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