乘龍H7這塊真金，要煥新也要沉淀

　　時(shí)隔5年，乘龍H7 3.0煥新而生，在全新品牌、全新乘龍、全新產(chǎn)品的引領(lǐng)中，東風(fēng)柳汽乘龍正式開啟了旗艦重卡3.0時(shí)代的序曲。而在這5年期間，東風(fēng)柳汽乘龍的品牌愿景也從腳踏實(shí)地做好“一部好卡車”向“貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)變。

乘龍H7 3.0煥新而生

　　這一轉(zhuǎn)變是從質(zhì)上的飛躍，意味著東風(fēng)柳汽乘龍從”造車”到整合汽車行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級(jí)，從提供產(chǎn)品到提供綜合物流運(yùn)營(yíng)解決方案的升級(jí);從關(guān)注車輛到關(guān)注人、關(guān)注客戶的轉(zhuǎn)變。

　　中國(guó)卡車公開賽是絕佳的試金場(chǎng)

　　極限，可以讓產(chǎn)品的不完美之處得到有效放大，這是東風(fēng)柳汽乘龍攜乘龍H7參賽的初衷。

　　東風(fēng)柳汽乘龍負(fù)責(zé)人曾告訴卡車網(wǎng)記者：“將乘龍H7、T7等量產(chǎn)化車型做為比賽用車是東風(fēng)柳汽乘龍始終堅(jiān)持的原則，這樣能夠得到產(chǎn)品多方面的性能回饋，使整車性能得到很大提升。在連續(xù)4年參與的中國(guó)卡車公開賽中，乘龍的產(chǎn)品成熟了很多，這樣的成果多半要?dú)w功于賽事所得到的數(shù)據(jù)回饋。”

　　乘龍H7在中國(guó)卡車公開賽賽場(chǎng)上的風(fēng)采

　　自2015年上市元年到2018年在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，乘龍H7在中國(guó)卡車公開賽賽場(chǎng)上斬獲了多項(xiàng)殊榮，自身的產(chǎn)品品質(zhì)也在不斷的完善，而獎(jiǎng)項(xiàng)的光環(huán)同樣也是對(duì)于這位“量產(chǎn)型選手”的品質(zhì)加持。

　　但，東風(fēng)柳汽乘龍認(rèn)為，這還不夠。

　　東風(fēng)柳汽乘龍深知，只有真金才能不怕火煉

　　是的，在榮耀的光環(huán)下，東風(fēng)柳汽乘龍沒有故步自封，而是從源頭處開始了對(duì)生產(chǎn)技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量的相應(yīng)沉淀。

　　同樣是在2018年，東風(fēng)柳汽商用車生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，這是商用車行業(yè)智能制造的標(biāo)桿，也是乘龍成為中高端市場(chǎng)領(lǐng)先品牌的保證。而東風(fēng)柳汽研發(fā)院，則是打造乘龍H7 3.0這塊真金的大熔爐。憑借著從項(xiàng)目策劃、虛擬仿真、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)認(rèn)證五項(xiàng)核心關(guān)鍵研發(fā)能力，以及擁有集高智能、高品質(zhì)、高效率、全自動(dòng)的沖壓、焊接、涂裝及總裝四大生產(chǎn)工藝的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化智能工廠，確保了這里具備打造新一代旗艦級(jí)重卡的能力。

沖壓，是乘龍H7 3.0練就鋼筋鐵骨必修課

　　沖壓，是乘龍H7 3.0練就鋼筋鐵骨必修課。作為東風(fēng)柳汽乘龍承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)钠炫炣囆停仨毧紤]它在高載重及多復(fù)雜路面情況下的耐用性，因此在車架方面必須足夠結(jié)實(shí)，承重能力要強(qiáng)。乘龍H7 3.0的車架采用國(guó)內(nèi)唯一亞洲最大的6300T沖壓機(jī)一次沖壓成型，強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用，被譽(yù)為龍的脊梁。車身則選用寶鋼優(yōu)質(zhì)鋼材，通過機(jī)械壓力機(jī)、六軸機(jī)器人、胚料清洗機(jī)、自動(dòng)拆垛單元、視覺對(duì)中系統(tǒng)的完美組合，實(shí)現(xiàn)了車身鈑金件全自動(dòng)化精密生產(chǎn)。

　　焊接，則讓乘龍H7 3.0每塊鐵骨形成整體。這個(gè)重要的生產(chǎn)流程是由機(jī)器人軍團(tuán)自動(dòng)完成，有效保證了每個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量、精度及可靠。生產(chǎn)線全線采用57臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)焊接，自動(dòng)化率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。這條生產(chǎn)線也是國(guó)內(nèi)首次將滑橇系統(tǒng)用于商用車駕駛室焊接的生產(chǎn)線。它依靠計(jì)算機(jī)管理將多種生產(chǎn)模式結(jié)合，一方面減少了生產(chǎn)成本做到物盡其用，另一方面實(shí)現(xiàn)了4大平臺(tái)14種駕駛室的同線生產(chǎn)，提高了焊裝效率。

　　涂裝，并不只是簡(jiǎn)單的噴漆，而是為鐵骨再加裝一層護(hù)甲。在乘龍H7 3.0的涂裝生產(chǎn)線，16臺(tái)自動(dòng)化噴涂機(jī)器人采用乘用車級(jí)噴涂標(biāo)準(zhǔn)，配合鍍鋅、電泳、中涂、金屬漆、罩光漆五層涂裝，確保了乘龍H7重卡擁有和轎車相同的靚麗車漆。同時(shí)，這五大涂裝工藝也增加了車身的耐腐蝕性，讓表面十年如新。

經(jīng)過千錘百煉后的乘龍H7 3.0定會(huì)不負(fù)眾望

　　總裝，是乘龍H7 3.0浮出水面的最后一道生產(chǎn)工藝。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，乘龍H7重卡的裝配生產(chǎn)線由一批人均超過6年總裝經(jīng)驗(yàn)的熟練工人來完成，并且每完成一道總裝工序，都需要經(jīng)過三道質(zhì)量檢驗(yàn)。而且總裝完成后乘龍H7重卡還要經(jīng)歷15項(xiàng)調(diào)試、6項(xiàng)路試、9項(xiàng)設(shè)備檢測(cè)和189項(xiàng)人工檢測(cè)，用最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的要求，確保每輛交付到用戶手中的乘龍H7 3.0重卡都擁有最可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　千錘百煉后，乘龍H7 3.0這塊真金才算通過了自己的下線標(biāo)準(zhǔn)，而接下來等待它的則是市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　東風(fēng)柳汽乘龍堅(jiān)信，是真金早晚會(huì)發(fā)光

　　在情理之中，也在意料之內(nèi)，東風(fēng)柳汽乘龍的信念照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

　　2020年，東風(fēng)柳汽商用車再創(chuàng)新高，1-6月累計(jì)銷售43772輛，同比增長(zhǎng)53.4%，其中4、5、6月實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三月銷量過萬，進(jìn)一步夯實(shí)了東風(fēng)柳汽商用車中高端市場(chǎng)領(lǐng)先品牌的地位。在市場(chǎng)布局上，區(qū)域聚焦策略成果突出，廣東、京津冀、山東、河南等核心區(qū)域銷量創(chuàng)新高;四大品系銷量、份額雙雙提升，牽引車、載貨車銷量提升較大;大客戶銷量也在持續(xù)提升，同比增長(zhǎng)84%。

2020年5月東風(fēng)柳汽商用車當(dāng)月銷量10678臺(tái)

　　對(duì)于東風(fēng)柳汽乘龍而言，這是生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品質(zhì)量沉淀后的結(jié)果。而在東風(fēng)柳汽商用車營(yíng)銷年中會(huì)上，全年8.4萬臺(tái)銷量目標(biāo)的提出，更是體現(xiàn)了對(duì)自己產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)歡迎度的信心。

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。品牌的打造并非一蹴而就，而是需要數(shù)十年制造底蘊(yùn)的沉淀。而沉淀過后的煥新之作，正是乘龍乘風(fēng)破浪，扶搖直上的全新起點(diǎn)。