氣耗低、品質(zhì)硬、服務(wù)優(yōu) 上汽紅巖在新疆的“三叉戟”

　　發(fā)力全疆，上汽紅巖“逆勢(shì)”前行

　　“新疆幅員遼闊，鄰城之間的距離都很長(zhǎng)，如果選錯(cuò)了品牌重卡，半路掉了鏈子，可能短時(shí)間內(nèi)‘神仙’也無(wú)力回天。”

　　數(shù)年來(lái)，新疆華海信汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華海信”)總經(jīng)理韓斐一直從事紅巖重卡的經(jīng)銷(xiāo)與服務(wù)工作，“新疆是全國(guó)最大的燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)之一，每年市場(chǎng)需求量超過(guò)4000臺(tái)，歷來(lái)都是各品牌廠家的必爭(zhēng)之地，2019年上汽紅巖銷(xiāo)量約占市場(chǎng)份額的十分之一。”

　　作為一名陜西人，韓斐對(duì)新疆市場(chǎng)的認(rèn)知程度可能遠(yuǎn)超故鄉(xiāng)，他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，新疆燃?xì)赓Y源豐富，但是南北疆略有不同。南疆CNG車(chē)型銷(xiāo)量更受歡迎，北疆市場(chǎng)更青睞LNG車(chē)型。作為清潔能源商用車(chē)輛領(lǐng)域的領(lǐng)先者，上汽紅巖積極響應(yīng)“藍(lán)天行動(dòng)”，為消費(fèi)者提供環(huán)保、高效、可靠的運(yùn)輸裝備。

新疆華海信汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司

　　自去年開(kāi)始推廣國(guó)六燃?xì)廛?chē)型以來(lái)，華海信一方面需要在競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)固市場(chǎng)份額，另一方面積極拓展燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)。2019年，華海信完成紅巖銷(xiāo)量400臺(tái)。然而，受疫情影響，今年1-8月份的銷(xiāo)量雖只有200余臺(tái)，但難能可貴的是紅巖燃?xì)鉅恳?chē)占比達(dá)到50%，得到越來(lái)越多的客戶認(rèn)可。

　　“每年十月份之后，新疆的部分工程會(huì)陸續(xù)停工，自卸車(chē)上量很難。”韓斐知道，臨近冬季，氣價(jià)還會(huì)略有漲幅，全疆的重卡市場(chǎng)或?qū)⒉饺氲尽?/p>

交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)

　　即便如此，韓斐相信疫情帶來(lái)的利空影響已基本釋放完畢，客戶對(duì)“疫情常態(tài)化”市場(chǎng)也有了自身的對(duì)策;對(duì)于上汽紅巖，產(chǎn)品自身過(guò)硬的品質(zhì)，以及很多市場(chǎng)客戶的口碑讓韓斐信心滿懷。

　　氣耗低，更實(shí)用

　　大美新疆的背后，仍不乏商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)的知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。韓斐深諳行業(yè)之道。“客戶選車(chē)用車(chē)，收益首當(dāng)其沖，而氣耗是關(guān)鍵影響因素。以6X4紅巖國(guó)六LNG牽引車(chē)為例，標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合氣耗約30-31公斤。對(duì)比競(jìng)品存在著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。”

　　不僅如此，韓斐還補(bǔ)充到，在新疆，燃?xì)廛?chē)的客戶群體很多都是“老帶新”，紅巖燃?xì)廛?chē)的低氣耗表現(xiàn)能有效降低整車(chē)運(yùn)輸成本，成為許多用戶置換首選。

　　品質(zhì)硬，更耐用

　　紅巖重卡一直都是市場(chǎng)客戶熟悉的品牌，韓斐在成為上汽紅巖經(jīng)銷(xiāo)商之前，就已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)情況做了深入調(diào)研，上汽紅巖過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，更是讓他對(duì)其在新疆市場(chǎng)的前景充滿信心。

　　“以杰獅C6 LNG燃?xì)廛?chē)為例，這款車(chē)完全符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且搭載了上汽動(dòng)力E系列天然氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化了變速箱和橋齒輪結(jié)構(gòu)，最大馬力440Ps，峰值扭矩1950N·m，動(dòng)力性很強(qiáng)，整體起步、提速的響應(yīng)性很好，爬坡輕松，而且氣耗低。

　　面對(duì)競(jìng)品，杰獅C6 LNG積極采用了“材料優(yōu)化+零部件優(yōu)化+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”多元升級(jí)的輕量化方式，底盤(pán)減重700kg以上，整車(chē)自重僅有8.97t。

　　同時(shí)，這款車(chē)也集駕駛室后移、主/被動(dòng)安全系統(tǒng)缸內(nèi)制動(dòng)、ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等安全技術(shù)為一身，真正市場(chǎng)客戶在享受高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也能切身感受到低成本、優(yōu)環(huán)保的高品質(zhì)產(chǎn)品。

　　服務(wù)優(yōu)，更好用

　　日新月異的科技發(fā)展，也使得工業(yè)品的發(fā)展面臨著更深層次的挑戰(zhàn)。韓斐認(rèn)為，隨著重卡技術(shù)的日臻成熟，大部分品牌重卡之間的產(chǎn)品技術(shù)、整車(chē)質(zhì)量都越來(lái)越接近，單純依靠讓用戶為品質(zhì)買(mǎi)單，或許不太現(xiàn)實(shí)，唯有完善服務(wù)體系才能更深層次地抓住市場(chǎng)用戶。

上汽紅巖產(chǎn)品推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　“如果萬(wàn)一車(chē)子出現(xiàn)問(wèn)題了，無(wú)論用戶在新疆什么位置，我們都要保證第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。”

　　韓斐介紹說(shuō)，上汽紅巖注重新疆市場(chǎng)的推廣與開(kāi)拓，在做好市場(chǎng)分析與服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，積極將渠道下沉，開(kāi)拓網(wǎng)店。目前，上汽紅巖在新疆有33家服務(wù)站，所有的地級(jí)市都覆蓋了，比如，哈密到烏魯木齊有著800多公里的城際服務(wù)里程，我們布局了4家服務(wù)站，這就守住了‘大動(dòng)脈’。一旦客戶車(chē)子出現(xiàn)問(wèn)題，服務(wù)站能夠保證在4個(gè)小時(shí)左右抵達(dá)客戶所在位置，第一時(shí)間為用戶徹底解決問(wèn)題。”

　　站在客戶角度考慮問(wèn)題，從客戶利益最大化角度做好服務(wù)，這是韓斐在日常經(jīng)銷(xiāo)工作中非常注重的方面，“客戶就是上帝，尤其是大客戶的需求，我們都會(huì)著重考慮，盡最大努力予以滿足。在售后服務(wù)保障方面，有專人駐點(diǎn)服務(wù)，如果運(yùn)輸車(chē)發(fā)生故障，會(huì)實(shí)施備用車(chē)方案或者給予費(fèi)用補(bǔ)貼。”

站在客戶角度考慮問(wèn)題，從客戶利益最大化角度做好服務(wù)

　　在產(chǎn)品推廣方面，上汽紅巖一直都很?chē)?yán)格。韓斐說(shuō)，上汽紅巖所有的技術(shù)與銷(xiāo)售服務(wù)人員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的系統(tǒng)培訓(xùn)。今年疫情影響，上汽紅巖要求大家通過(guò)線上APP學(xué)習(xí)與考核的方式，更新和提升知識(shí)體系。這個(gè)時(shí)代發(fā)展得太快了，自己在重卡行業(yè)工作十幾年了，最大的感受就是要不斷學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)如逆水行舟，不能與時(shí)俱進(jìn)，就會(huì)很快掉隊(duì)。

　　在提升市場(chǎng)份額的道路上，除了“三叉戟”助力之外，還需要很多其它力量的加持。“廠家的政策支持、宣傳推廣的效應(yīng)、各種線上線下活動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)等等，都是非常重要的方面。”韓斐說(shuō)，重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，唯有為市場(chǎng)客戶提供更具經(jīng)濟(jì)性、性價(jià)比更高的產(chǎn)品，以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能夠在市場(chǎng)中立于不敗之地。