直擊國際新能源展覽會現(xiàn)場!這么多車型你確定不來看看嗎?

全球智慧出行大會暨中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會

　　本屆展會吸引了集瑞聯(lián)合卡車、華菱星馬、江淮輕卡、福田智藍新能源、慶鈴汽車、上汽躍進、比亞迪等眾多商用車企帶著各家產(chǎn)品集中亮相新能源擂臺，其中新能源牽引車4輛，新能源物流車5輛，新能源專用車1輛。下面就跟隨小編一起來盤一盤展會上的新能源商用車有哪些亮點吧。

　　牽引車系列：

　　聯(lián)合卡車

　　作為技術創(chuàng)新突破的重要方向，聯(lián)合卡車一直以來特別關注新能源技術路線，包括純電動重卡、混合動力重卡，均有相應的產(chǎn)品推出。

聯(lián)合卡車油電混合動力重卡為6×4牽引車

　　聯(lián)合卡車油電混合動力重卡為6×4牽引車，采用綠控自主研發(fā)的PHD29000并聯(lián)混動系統(tǒng)，AMT、電機以及發(fā)動機同軸連接，匹配400馬力YC6K發(fā)動機、12擋AMT變速箱、自動離合器;裝載額定功率105kW電機、錳酸鋰電池組26.496kwh。整車具備純電動、常規(guī)動力和混合動力三種驅動模式，最大動力輸出可達660馬力，扭矩超過4000N·m，最大爬坡度大于30%。

　　聯(lián)合卡車除了非插電混動牽引車以外，還攜另外一個新能源“當家花旦”8×4純電動自卸車亮相本屆展會。

聯(lián)合卡車8×4純電動自卸車

　　這款8×4純電動自卸車采用了永磁同步電機，功率可以達到了360kW，“翻山越嶺”問題不大，并且采用6擋AMT變速箱。全方位滿足城建渣土客戶對產(chǎn)品性能及各種復雜工況的特殊要求。另外這款車采用高強度輥壓工藝車架，超強前后多片簧懸架，大噸位加強型前中后橋，加強型車輪、輪胎等，保障復雜公況下可靠承載;底盤+上裝一體化同步設計，實現(xiàn)整車無縫連接，整車更可靠。

　　華菱星馬

　　華菱星馬是國內最早進入新能源重卡領域的企業(yè)之一，在今年7月下旬，融和電科與華菱星馬共同舉辦的“2020智能換電重卡推介會”，向市場推出了6×4漢馬H7換電牽引車和8×4換電混凝土攪拌運輸車也來到了本次展會。

華菱漢馬6×4漢馬H7換電牽引車和華菱8×4換電攪拌運輸車

　　華菱漢馬H7系列換電牽引車搭載360kw超強馬力電機，標配9檔AMT自動變速箱，配置282kwh寧德時代電池，滿載續(xù)航里程可達170公里，輕松勝任重載運輸任務，充分滿足砂石短倒運輸?shù)奈锪魈攸c，適應復雜運輸?shù)缆翻h(huán)境，具備24小時不間斷運營能力，其使用的寧德時代磷酸鐵鋰電池，單臺換電不超過6分鐘。

華菱漢馬H7系列換電牽引車

　　華菱漢馬H7系列換電牽引車換電模式最終意味著車電分離，用戶只需一次性購買不含電池的車體，把換電作為類似加油的使用成本，從而可以大幅減少初期投入，這樣就可以直擊電動重卡價格高昂的痛點。

華菱8X4換電攪拌運輸車

　　華菱8X4換電攪拌運輸車這款車采用了業(yè)內認可度較高的寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池組額定容量456Ah，標稱電壓618.24V，額定存儲能量281.92kWh。同時，配置的永磁同步電機額定功率達220kW，整車動力強勁，爬20%的坡都比較輕松。標載綜合工況續(xù)駛里程130km-150km?？颗芴舜螢橹鞯幕炷炼掏具\輸業(yè)務，加上既可換電，又可充電的方式，堪稱“如虎添翼”。

　　同時，這款車還采用了操縱舒適的9檔AMT變速箱，以及13T級驅動橋。整車在動力性與電耗方面均有著不錯的表現(xiàn)。

　　載貨車：

　　江淮輕卡

　　2002年到2019年，這是江淮新能源走過的時間刻度;掌握電池、電機和電控核心研發(fā)技術，四代產(chǎn)品投入使用，獲“四通一達”、順豐速運、城市綠動等物流企業(yè)的批量采購，這是江淮新能源卡車在過往的不菲戰(zhàn)績。而這場南京之約的主角是江淮帥鈴i5與帥鈴i3新能源物流車。下面小編帶你們盤一盤他們的產(chǎn)品亮點。

江淮帥鈴i5純電動物流車

　　帥鈴i5純電動物流車是基于帥鈴輕卡打造的車型，采用窄體駕駛室。整車長近6米，廂長4.2米。該車驅動電機最大輸出功率為110KW，電池容量為96.77kWh，盡管帥鈴i5是新能源車，但最高車速可以達到90km/h，C-WTVC工況續(xù)航250km。在關閉空調情況下，等速40km/h時續(xù)航460km，帶你去所有你想去的地方!

　　江淮帥鈴i3純電動物流車作為新能源汽車界中的“超級英雄”，擁有綠色環(huán)保、安全可靠、智能電動、駕乘舒適等強大的“超能力”每一個超級英雄都有神奇的超能力!江淮帥鈴i3深不可測的超能力來源于高性能磷酸鐵鋰電池，額定電壓307.2v，電池總能量為55.296kWh。

江淮帥鈴i3純電動物流車

　　同時，江淮帥鈴i3 C-WTVC續(xù)航里程為295km，最高車速90km/h。電機最大輸出功率110kW ，峰值扭矩330N.m。另外江淮帥鈴i3配備快慢兩種充電接口，組合滿足日常充電形式的需要。時刻保持電力滿滿!

　　有了超長續(xù)航和快速充電的雙重加持，不用擔心行駛里程不夠，同時江淮帥鈴i3外觀造型顯得簡潔，采用大曲面擋風玻璃，在行駛過程中可減少風阻。熏黑式大燈配上炮筒霧燈，讓車頭看起來穩(wěn)重霸氣。

　　福田歐馬可智藍

　　福田汽車進入2020年以來，加快了商用車電動化的步伐。以歐馬可智藍為代表的電動物流卡車成為表現(xiàn)亮眼的福田新能源明星產(chǎn)品。

　　作為集“智·藍·專·安·全”五大超級性能于一身，為“綠色城配、智慧物流”而生的純電動產(chǎn)品，歐馬可智藍秉承深度定制的產(chǎn)品理念，聚焦城市配送行業(yè)需求，采用永磁同步電機直驅動，電動額定功率60千瓦，峰值功率100千瓦，額定扭矩450牛米，峰值扭矩1000牛米。起步、超車、爬坡?lián)碛凶銐虻谋l(fā)力，適合市內、高速等多種工況使用。

福田歐馬可智藍

　　該車搭載磷酸鐵鋰電池，容量81.14千瓦時，等速工況下，續(xù)航里程高達300公里。另外歐馬可智藍搭載車聯(lián)網(wǎng)iFoton系統(tǒng)，全面應用預見性智能服務，實現(xiàn)定制化數(shù)據(jù)分享，打造個性化車隊管理。通過智慧聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)操控、智能交互、智慧處理等多個維度，為用戶實現(xiàn)智慧化匹配，大大提升運營效率，節(jié)省運營成本。

　　慶鈴

　　在新能源補貼、停車費減免以及享受各種路權的政策鼓勵之下，新能源汽車市場成為了一片新的紅海。慶鈴汽車作為國內高端輕卡的引領者之一，在新能源領域同樣不甘落后，也擁有了多款全新的純電動輕卡。

　　慶鈴EV100純電動輕卡是慶鈴歷經(jīng)三代產(chǎn)品的技術積累、結合五十鈴技術與慶鈴多年積累的用戶使用經(jīng)驗而推出的一款新能源車型。

慶鈴EV100純電動輕卡

　　慶鈴EV100純電動輕卡的LOGO已經(jīng)不再是此前的“ISUZU”，而是采用了全新的QINGLING字母標識。慶鈴EV100純電動輕卡車型在外觀上沒有帶來太多的改變、同樣是經(jīng)典的五十鈴風格，簡約的設計，主打實用。

　　慶鈴EV100動力系統(tǒng)搭配永磁同步電機，最大輸出功率100KW，最大輸出扭矩為1000牛米，采用磷酸鐵鋰電池，據(jù)了解，該電池組經(jīng)測試，續(xù)航里程可以達到335km。

　　上汽躍進

　　上汽躍進EC500i智能城市物流車，是基于躍進新能源輕卡打造的新一代智能網(wǎng)聯(lián)城市道路運輸解決方案的首款車型，配有駕駛行為監(jiān)控、360環(huán)視、FCWS防碰撞預警、PCW行人碰撞預警、HMW車距檢測預警、LDWS車道偏離預警、AEBS自動緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應巡航、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測、轉向輪爆胎應急安全裝置，可謂集眾多高新科技于一身。

躍進EC500i智能城市物流車

　　據(jù)了解，躍進EC500i智能城市物流車可實現(xiàn)車輛高精定位、車道保持、自動尋跡、小幅避障、局部路徑規(guī)劃、自動換道等自動駕駛功能。具備國際一流的自主“三電”全系統(tǒng)解決方案，并應用國際領先的V2X技術，結合自主開發(fā)的先進智能駕駛控制算法，實現(xiàn)結構化道路下車隊的隊列行駛。滿足L4級別無人駕駛水平，可廣泛適用于城市物流園區(qū)、等場景下的智能運輸作業(yè)。

　　專用車：

　　比亞迪

　　比亞迪的中重卡環(huán)衛(wèi)車技術已經(jīng)較為成熟了，而且早在2015年比亞迪的電動環(huán)衛(wèi)車就已經(jīng)投入國內多地使用，也得到了不錯的反應。北京擁有數(shù)量龐大的環(huán)衛(wèi)車，其中比亞迪的環(huán)衛(wèi)車占據(jù)了很大一部分，其中就有比亞迪T7純電動掃路車。

比亞迪T7純電動掃路車

　　動力方面采用比亞迪自主研發(fā)的單電機直驅，提高了傳動效率，一方面降低了制造成本，另一方面也提高了動力性和經(jīng)濟性。電池方面采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，也就是俗稱鐵電池的其中一種，其最主要的幾個特點是：安全性高、循環(huán)性能好、高溫性能好、成本低。比亞迪工程師表示該電池容量為222.18kWh，可令車輛的續(xù)航里程達到280公里(工況法)。

　　在如今補貼退坡、競爭力不斷增強的市場環(huán)境中，新能源汽車之間的品牌之爭更像是實力之爭。本屆展會的主題是“智新時代、新生態(tài)、新機遇”，新生態(tài)和新機遇是關鍵詞，可以看到很多品牌都紛紛把新能源產(chǎn)品作為主力車型展示，城市配送車型則是電動化方向發(fā)展。同時各個廠商也在為車輛增加網(wǎng)聯(lián)化、智能化的功能配置。