第一步:好卡車(chē)要有優(yōu)動(dòng)力
既然是主攻專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)市場(chǎng),就要滿足各類(lèi)上裝對(duì)專(zhuān)用車(chē)型的動(dòng)力需求,而此次東風(fēng)多利卡發(fā)布的國(guó)六款車(chē)型在動(dòng)力配置上做到了從115馬力到230馬力的全覆蓋,而扭矩輸出最高可達(dá)950牛米,可滿足3.5-18噸車(chē)型的動(dòng)力需求。
全柴Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)
我們以搭載全柴Q28-130發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)多利卡D6為例,2.8L排量的它最大輸出功率達(dá)到了130馬力,最大扭矩則為405牛米,相較于國(guó)五時(shí)代的東風(fēng)多利卡D6車(chē)型,在動(dòng)力輸出和可靠性方面都有著較大提升。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自萬(wàn)里揚(yáng)的6檔手動(dòng)變速箱和德納紅橋,這兩款產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上有著較大的銷(xiāo)售量,品質(zhì)表現(xiàn)自不用擔(dān)憂。
德納后橋
第二步:好卡車(chē)要有高質(zhì)量
除了三大件的高質(zhì)量,東風(fēng)多利卡在整車(chē)的品質(zhì)表現(xiàn)上同樣不俗。我們知道,要想打造一臺(tái)經(jīng)得起用戶(hù)檢驗(yàn)的高質(zhì)量車(chē)型,在研發(fā)之初就需要對(duì)選材用料、抗疲勞測(cè)試等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。例如東風(fēng)多利卡的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了數(shù)代車(chē)型的檢驗(yàn)和反饋后,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面已進(jìn)行了多次優(yōu)化和改進(jìn),而且高強(qiáng)度鋼材的使用也讓東風(fēng)多利卡的底盤(pán)擁有了更高的承載能力。
再有就是東風(fēng)多利卡還進(jìn)行了多項(xiàng)整車(chē)耐久度測(cè)試。在整車(chē)仿真分析和實(shí)地模擬用戶(hù)使用環(huán)境上也分別進(jìn)行了80萬(wàn)公里和20萬(wàn)公里的測(cè)試,檢驗(yàn)了各零部件在惡劣工況下的使用壽命,保證最終交付的東風(fēng)多利卡能夠經(jīng)得起用戶(hù)的考驗(yàn)。
第三步:好卡車(chē)需要更安全
用戶(hù)最為關(guān)心的安全問(wèn)題,東風(fēng)多利卡也進(jìn)行了全方位的安全升級(jí)。東風(fēng)多利卡的車(chē)身采用框架式、封閉梁結(jié)構(gòu),同時(shí)在側(cè)圍里板、外板、中間使用了高強(qiáng)度加強(qiáng)板。車(chē)門(mén)內(nèi)則采用雙層高強(qiáng)度加強(qiáng)板,預(yù)埋高強(qiáng)度防撞鋼梁等,讓駕駛室具備了更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)剛性,有效的保證了駕乘人員的安全。
框架式鏡桿和超大后視鏡
而且為了讓駕駛員能夠在行駛過(guò)程中擁有更好的視野。東風(fēng)多利卡對(duì)座椅進(jìn)行了抬高,并且通過(guò)搭載框架式鏡桿和超大后視鏡,將可視區(qū)域增大到135度,減少了視野盲區(qū)。另一方面,則優(yōu)化了雨刮旋轉(zhuǎn)點(diǎn),通過(guò)加長(zhǎng)刮臂,使雨刷器的刮刷區(qū)域增大了18%,讓雨天行車(chē)更為安全。同時(shí),東風(fēng)多利卡還配備了倒車(chē)影像,讓停車(chē)入庫(kù)更加從容方便。
鋁合金儲(chǔ)氣筒
當(dāng)然,東風(fēng)多利卡還在多個(gè)方面進(jìn)行了輕量化處理,包括使用的鋁合金輪轂、鋁合金變速箱、鋁合金飛輪殼、鋁合金儲(chǔ)氣筒和鋁合金油箱,以及采用的真空輪胎和少片簧結(jié)構(gòu)懸架等等,這些讓東風(fēng)多利卡的整車(chē)重量得到了降低,從而減少了后期的用車(chē)成本。
鋁合金油箱
國(guó)六時(shí)代下,物流市場(chǎng)的細(xì)分化也會(huì)更加凸顯,一輛車(chē)能否同時(shí)滿足多種細(xì)分市場(chǎng)的需求也就意味著能否為用戶(hù)帶來(lái)更多的價(jià)值。東風(fēng)多利卡可以滿足用戶(hù)全行業(yè)、全場(chǎng)景、全路況、全價(jià)值的用車(chē)需求。
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