剛剛一年 龍擎動力原來已經(jīng)這么“大”了

東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長陳小迅（左）及東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部總經(jīng)理楊鵬（右）

　　俗話說，士別三日當(dāng)刮目相見。僅僅一年的時間，龍擎動力就有了一個突飛猛進的發(fā)展。為何能夠如此快速的切入市場，用戶都對產(chǎn)品有何反饋，龍擎未來是如何布局的?帶著一系列問題，卡車網(wǎng)記者采訪了東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部總經(jīng)理楊鵬以及東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長陳小迅。

　　從重點市場到全國市場的覆蓋 市場表現(xiàn)優(yōu)異

　　“從五十載的潛心技術(shù)積淀到2019年龍擎品牌發(fā)布，經(jīng)過一年的運營，龍擎動力奮發(fā)正當(dāng)時，昂揚制造可靠。”正如楊鵬所言，秉承著“最可靠的動力解決方案提供商”的發(fā)展理念，龍擎動力從發(fā)布之日起就樹立了智慧、可靠、綠色的品牌價值，力求為客戶降低運營成本，保障客戶持續(xù)盈利的能力，為客戶帶來更高的運營價值。

　　回顧一年的發(fā)展，在楊鵬看來，與之前最大的差別就是所有的龍擎產(chǎn)品技術(shù)方案都是通過與客戶溝通共同產(chǎn)生的，客戶的期待更準確，在研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)一體化運營思路的引導(dǎo)下，客戶的故障率、運營成本都得到了下降，收益率持續(xù)上升，在經(jīng)營上得到了較大的提升。

龍擎DA14變速箱

　　目前在東風(fēng)商用車產(chǎn)品內(nèi)部，龍擎發(fā)動機的配比達到了50%，變速箱則達到了55%，其占比仍在持續(xù)提升中，尤其是主打的14擋變速箱產(chǎn)品保持了一個快速的增長，今年的銷量超越了過去三年的總體銷量，2020年剛推入市場的自動變速箱的銷量則超過了2000臺，得到了市場的認可。

　　可以說，2020年龍擎動力實現(xiàn)了從重點市場到全國市場的覆蓋，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速切換，得益于產(chǎn)品的“可靠”。

　　一方面，龍擎擁有可靠的研發(fā)、制造服務(wù)團隊，匯聚了國內(nèi)外動力總成專家;另一方面則是經(jīng)過了國際化的“孕育”，集合了‘高效清潔燃燒、低摩擦技術(shù)、先進排放控制技術(shù)，高可靠耐久技術(shù)、高功率制動技術(shù)，動力總成一體化技術(shù)、動力總成輕量化技術(shù)、長保養(yǎng)里程技術(shù)等國際先進技術(shù)，同時，還具備國際先進的制造工藝，以及服務(wù)團隊的鼎力協(xié)作，全方位保障商品可靠，成功占領(lǐng)市場順理成章。

　　DDi13發(fā)動機上市 16升機展實力

　　在2020年11月11日舉行的內(nèi)燃機展上，龍擎動力旗下產(chǎn)品齊齊亮相，其中龍擎DDi13也進行了上市。

龍擎DDi13發(fā)動機上市

　　據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長陳小迅介紹，DDi13發(fā)動機為東風(fēng)商用車全面自主、正向開發(fā)，排量12.9L，采用冷卻EGR (廢氣再循環(huán))技術(shù)路線，直接滿足國六6b , 功率覆蓋480-580馬力、扭矩覆蓋2400-2700N-m, B10壽命120萬公里，是一款真正的13升機。

　　同時，圍繞行業(yè)和客戶對“可靠耐用、高效經(jīng)濟、環(huán)境友好”的期待，DDi13發(fā)動機打造“可靠耐久、高效經(jīng)濟、強勁動力、制動安全、輕量化和維護保養(yǎng)”六大領(lǐng)先特性的動力解決方案，針對高效物流、冷鏈運輸、?；\輸、重載運輸、重載工程等細分市場需求開發(fā)，充分挖掘整車與發(fā)動機的協(xié)同匹配開發(fā)潛力，定制高效差異化動力鏈，為客戶帶來更好的體驗，實現(xiàn)客戶價值的最大化。

龍擎DDi13發(fā)動機

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，目前龍擎DDi13發(fā)動機已經(jīng)完成開發(fā)和市場的導(dǎo)入， 2021年預(yù)期銷量可以占到整個龍擎發(fā)動機銷量的10%以上即萬臺的銷量目標。并且在配套服務(wù)上，龍擎動力也早已經(jīng)完成了對新產(chǎn)品的前置，包括易損件的準備、相關(guān)的維修技能的培訓(xùn)，維修工具的處理等等，確保用戶使用無憂。

　　在內(nèi)燃機展上，卡車網(wǎng)記者還驚喜的發(fā)現(xiàn)了龍擎家族的一個重磅產(chǎn)品，DDi 16發(fā)動機。“16升產(chǎn)品也是我們面向下一代的對行業(yè)的一個探索和準備。”據(jù)陳小迅介紹，這款發(fā)動機的最大功率可達720馬力，最大扭矩達到了3400牛米，不僅面向國六排放，而且兼容下一階段排放和油耗標準，是企業(yè)自主開發(fā)的又一款力作，并且也是一款著眼于“多應(yīng)用環(huán)境、全世界使用“的產(chǎn)品。

龍擎DDi 16發(fā)動機

　　盡管目前的中國市場對于700馬力的需求環(huán)境還沒有表露出來，但是對照近幾年趨勢，卡車用戶對于大馬力的追求越來越明顯，尤其是對云貴川等復(fù)雜路況，大馬力開始成為潮流，這款16升的發(fā)動機能否繼續(xù)引領(lǐng)大馬力熱潮，值得期待。

龍擎DDi11發(fā)動機

　　2021年將進入全面國六時代，對此龍擎動力也早已做好了準備，目前已經(jīng)進行了國六產(chǎn)品早期的導(dǎo)入和小批量上市，并且在系列產(chǎn)品方面，未來在DDi50和DDi75平臺的基礎(chǔ)上，還會拓展DDi90，此外，DDi11已經(jīng)在市場投放了2800臺，市場表現(xiàn)非常不錯，在國六多缸發(fā)動機的排名中，截止9月份數(shù)據(jù)排名第五位。

　　念念不忘必有回響。一年的時間里，龍擎動力已經(jīng)長這么“大”，未來的成長還能錯得了嗎?