10萬(wàn)量級(jí)新征程已按下“啟動(dòng)鍵” 歐航歐馬可如何再次“化蝶”

　　可如今，商用車市場(chǎng)繁榮的快速增長(zhǎng)期早已成為過(guò)去式，商用車相關(guān)政策并不十分明朗，運(yùn)力市場(chǎng)供大于求.........此時(shí)定下十萬(wàn)量級(jí)目標(biāo)的歐航歐馬可如何讓自己再次化蝶，實(shí)現(xiàn)“十四五”期間的華美升級(jí)?歐航歐馬可是否有成型的想法和策略?在福田汽車集團(tuán)2021全球合作伙伴大會(huì)-歐航歐馬可事業(yè)部分會(huì)在西安召開之際，福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華接受了卡車網(wǎng)專訪。

　　福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華

　　布局細(xì)分市場(chǎng) 產(chǎn)品“強(qiáng)”是硬道理

　　“打鐵還需自身硬，歐航、歐馬可的產(chǎn)品強(qiáng)，則在市場(chǎng)上的表現(xiàn)強(qiáng)”，顧德華向卡車網(wǎng)談到：“在高端化、場(chǎng)景化的市場(chǎng)上，歐航、歐馬可已經(jīng)長(zhǎng)期深耕，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)儲(chǔ)備與市場(chǎng)趨勢(shì)相應(yīng)相合。”

　　一直以來(lái)都在為用戶提供“深度定制”產(chǎn)品解決方案的歐航歐馬可，在今后要做到深度聚焦和深度識(shí)別，將用戶需求與產(chǎn)品開發(fā)高度結(jié)合，推動(dòng)物流行業(yè)高度發(fā)展。即：歐航深度聚焦快遞、冷鏈、綠通等高效、高附加值物流行業(yè);歐馬可重點(diǎn)聚焦城配市場(chǎng)，打造更加完善的城配物流一體化解決方案;專用車業(yè)務(wù)深入推進(jìn)細(xì)分場(chǎng)景研究，定制打造滿足細(xì)分場(chǎng)景的差異化產(chǎn)品，鞏固優(yōu)勢(shì)，突破創(chuàng)新。

　　目標(biāo)定下后即是“行動(dòng)派”，歐航歐馬可發(fā)布了將技術(shù)突破與場(chǎng)景定制完美結(jié)合的全面升級(jí)化產(chǎn)品---歐馬可冷鏈之星3.0。福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示：“歐馬可冷鏈之星3.0整車憑借超級(jí)動(dòng)力鏈、超級(jí)輕量化、超級(jí)專業(yè)化、超級(jí)智能化以及超級(jí)人性化五大超級(jí)技術(shù)升級(jí)，具備鉆石效率，輕盈價(jià)值，是既強(qiáng)又輕的賺錢機(jī)器。”

　　歐馬可超級(jí)卡車?yán)滏溨跽桨l(fā)布

　　發(fā)布?xì)W馬可冷鏈之星3.0也僅僅是個(gè)開端，未來(lái)歐航歐馬可針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)還有更多方案。對(duì)于歐航歐馬可產(chǎn)品相對(duì)于競(jìng)品車型差異化，顧德華總結(jié)了以下幾點(diǎn)，分別是：核心動(dòng)力。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是品種競(jìng)爭(zhēng)，而是系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)，如果說(shuō)動(dòng)力鏈節(jié)省1%，全生命周期節(jié)省的費(fèi)用是十分可觀的;智能駕駛艙。糾正駕駛員的不良坐姿，提升駕駛員的駕乘舒適性;智能互聯(lián)。智能互聯(lián)最大的好處除了貨、金可見之外，還有一個(gè)好處是服務(wù)，即預(yù)見性服務(wù)。未來(lái)，智能可以創(chuàng)造無(wú)限可能。

　　歐航歐馬可一直在致力于高端，想方設(shè)法做到優(yōu)秀，幫助用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　深度描繪用戶“畫像” 提供“保姆式”服務(wù)

　　抓住了用戶也就抓住了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，歐航歐馬可深諳于此。未來(lái)的用戶是什么樣的?他們需要什么?歐航歐馬可有著清晰的畫像。

　　顧德華表示：“用戶需要什么，我們就滿足什么，我們要永遠(yuǎn)站在用戶的視角想問(wèn)題、看問(wèn)題。”

　　的確如此，用戶群體在發(fā)生改變，用戶需求在不斷提升，默守陳規(guī)和故步自封是不能進(jìn)步的，唯有不斷去研究、去改變才可能迎來(lái)發(fā)展。在過(guò)去，商用車企業(yè)只要提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品即可滿足用戶需求，而現(xiàn)在用戶需求衍生出了多個(gè)方面，比如，對(duì)整車品質(zhì)和智能化需求、金融政策、二手車置換等需求。

　　福田歐馬可

　　在面臨商用車市場(chǎng)用戶需求提升這一普遍現(xiàn)象之外，歐航歐馬可還面臨著企業(yè)化、平臺(tái)化客戶比重越來(lái)越高的典型變化。對(duì)于此，顧德華表示：“用戶買車是用來(lái)運(yùn)營(yíng)的，我們要解決他的所有問(wèn)題，為用戶提供一站式的保姆式服務(wù)。所以我們現(xiàn)在從給提供產(chǎn)品解決方案一直延伸到給客戶提供金融、二手車置換、服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)方面，讓用戶省時(shí)省錢，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們把我們的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)跟產(chǎn)品解決方案完全打包成了一個(gè)整體，這是我們基于對(duì)客戶需求判斷提出的要從銷售向后市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型的一個(gè)點(diǎn)。”

　　鏈合優(yōu)勢(shì)資源 與經(jīng)銷商合作伙伴共發(fā)展

　　商用車的生產(chǎn)、銷售、金融、服務(wù)、后市場(chǎng)是一個(gè)整體，也是一個(gè)大循環(huán)，任何一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)全局造成影響，歐航歐馬可要鏈合經(jīng)銷商合作伙伴，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，爭(zhēng)取更多向上生長(zhǎng)的空間。

　　顧德華表示：“福田汽車要發(fā)展，很大的資源是我們的經(jīng)銷商，我們有責(zé)任和義務(wù)幫助他提升能力，解決他的問(wèn)題，保證他可持續(xù)發(fā)展。我們有2500家經(jīng)銷商，經(jīng)銷商只要做大做強(qiáng)就可以有力支撐福田公司未來(lái)可持續(xù)發(fā)展。”

　　顧德華判斷，“十四五期間”商用車市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)的可能性比較小，在市場(chǎng)容量非常有限的情況下，歐航歐馬可與廣大經(jīng)銷商合作伙伴的發(fā)力點(diǎn)首先會(huì)聚焦于抓內(nèi)量，抓內(nèi)涵式增長(zhǎng)，即延伸產(chǎn)業(yè)鏈，由原來(lái)的做產(chǎn)品延伸到做動(dòng)力鏈或者其他的零部件，主動(dòng)走出去，滿足用戶的核心需求;另外，歐航歐馬可會(huì)做一些社會(huì)化品牌的擴(kuò)展，服務(wù)于非福田汽車的用戶。歐航歐馬可的其他業(yè)務(wù)還在規(guī)劃當(dāng)中，比如說(shuō)，面向必然客戶的司機(jī)駕培、配件的再制造、針對(duì)新能源的電池回收，另外還有一些創(chuàng)新型業(yè)務(wù)。

　　歐航中卡

　　總體來(lái)說(shuō)，歐航歐馬可是圍繞用戶從用車、養(yǎng)車、管車、換車，整個(gè)跟車有關(guān)的全生命周期進(jìn)行完整的生態(tài)布局。布局形式也遵循開放的、市場(chǎng)化的機(jī)制，未來(lái)將會(huì)形成生態(tài)鏈合的方式來(lái)開展。

　　如今，10萬(wàn)量級(jí)新征程的“啟動(dòng)鍵”已按下，對(duì)策與方針已制定，歐航歐馬可要做的便是做“好掌舵人”，加速再次“化蝶”的時(shí)間進(jìn)程。