2020年前三季度，福田汽車無(wú)論是重卡、中卡還是輕卡的銷量全都屢創(chuàng)新高。而2021年，福田汽車將吹響“1000萬(wàn)輛獻(xiàn)禮百年華誕”的號(hào)角，這是福田汽車集團(tuán)2021全球合作伙伴大會(huì)中，最振奮人心的宏偉目標(biāo)。想要邁進(jìn)商用車千萬(wàn)級(jí)俱樂(lè)部，產(chǎn)品力是關(guān)鍵的一環(huán)。此次全球合作伙伴大會(huì)，福田汽車所推出的“PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品”將為其開啟千億千萬(wàn)輛時(shí)代所增速。
福田汽車PDIC集成
集大成的PDIC，福田+法士特賦予客戶更高價(jià)值
作為生產(chǎn)工具的商用車，直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)，如何平衡排放和油耗的矛盾，已經(jīng)成為了整車產(chǎn)品開發(fā)的難題。而國(guó)際主流OEM廠已經(jīng)公認(rèn)動(dòng)力鏈的集成與創(chuàng)新，是解決這一難題的最佳路徑，動(dòng)力鏈的集成創(chuàng)新，勢(shì)必會(huì)成為未來(lái)整車企業(yè)的核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力。
2020年9月24日，福田在北京舉辦的福田汽車2020品牌盛典上成立了福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心，PDIC旨在以福田為核心來(lái)聯(lián)合全球的零部件技術(shù)，打造一體化定制的集成開發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)以福田集成為主的中央集成控制系統(tǒng)。如今，PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品的推出，將為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。
福田汽車動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜博士在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示：相對(duì)于歐美高度發(fā)達(dá)的商用車應(yīng)用來(lái)說(shuō)，中國(guó)的商用車面臨著環(huán)境更加多變，地域更加廣闊、工況更加復(fù)雜，場(chǎng)景更加多樣的特點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力鏈的集成提出了更高更精細(xì)的要求，缺乏定制化的集成開發(fā)的動(dòng)力鏈產(chǎn)品，可能會(huì)給用戶帶來(lái)超過(guò)8%的油耗損失。而作為中國(guó)商用車引導(dǎo)者的福田汽車，已經(jīng)建立了以福田為主導(dǎo)的鏈合康明斯、采埃孚為代表的國(guó)際合作伙伴，以濰柴、法士特為代表的國(guó)內(nèi)合作伙伴的集成創(chuàng)新合作模式，共同打造福田核心的動(dòng)力集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化的中央集成控制系統(tǒng)。
福田汽車動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜博士
從福田汽車成立之初，法士特就和福田結(jié)成了深度的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，作為中國(guó)最大的商用車變速器制造商，法士特高品質(zhì)的產(chǎn)品也一直在為福田汽車保駕護(hù)航。如今基于PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心，福田汽車與法士特雙方共同聯(lián)合進(jìn)行了動(dòng)力總成的聯(lián)合規(guī)劃和集成開發(fā)，共同針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行聯(lián)合規(guī)劃，共享資源，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合充分展現(xiàn)雙方在行業(yè)的領(lǐng)先實(shí)力，并提升終端運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
全平臺(tái)產(chǎn)品加持，法士特與福田汽車組CP
動(dòng)力強(qiáng)，則商用車強(qiáng)。動(dòng)力，決定商用車的命脈，依托福田工業(yè)4.0戰(zhàn)略，基于創(chuàng)新性的PDIC集成，法士特動(dòng)力組合以科技含量高、性價(jià)比高、傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)性能，進(jìn)一步與福田汽車形成了深度的完美搭檔。
“針對(duì)福田重卡產(chǎn)品，法士特已經(jīng)完成了針對(duì)高速標(biāo)載、自卸運(yùn)輸、重載礦用等細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)。”法士特集團(tuán)副總經(jīng)理劉義講到。在高速標(biāo)載工況場(chǎng)景中，法士特采用了S系列產(chǎn)品與福田汽車匹配。該系列產(chǎn)品采用了全斜齒、全磨齒、全鋁殼體設(shè)計(jì)，通過(guò)輕量化的變速箱產(chǎn)品匹配定制化的發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略以及小速比后橋，并經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)整體的優(yōu)化調(diào)校，車輛在滿足爬坡性能和加速性能的同時(shí)，燃油消耗可以降低3-5%。
法士特集團(tuán)副總經(jīng)理劉義
卡車網(wǎng)記者進(jìn)一步了解到，法士特S平臺(tái)覆蓋了法士特最新的輕、中、重型產(chǎn)品，自從2016年推向市場(chǎng)以來(lái)，受到了廣大用戶的青睞認(rèn)可。目前，S系列產(chǎn)品覆蓋了6擋、10擋、12擋、16擋多個(gè)系列，扭距從400牛米覆蓋到3200牛米。而法士特S超越系列，則應(yīng)用了法士特最新的技術(shù)成果，從可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等多方面進(jìn)行了性能提升，標(biāo)準(zhǔn)工況下B10壽命可以達(dá)到200萬(wàn)公里，同時(shí)擁有超長(zhǎng)的三包里程，最高傳動(dòng)效率能達(dá)到99.8%，換油里程最長(zhǎng)能達(dá)到50萬(wàn)公里，能為用戶提供轎車般的駕乘體驗(yàn)。
法士特S超越系列產(chǎn)品
在AMT產(chǎn)品逐漸火爆的當(dāng)下，法士特的智行系列產(chǎn)品絕對(duì)稱得上是“國(guó)貨之光”。劉義告訴記者：“法士特智行系列AMT產(chǎn)品是立足于世界一流全新設(shè)計(jì)開發(fā)，機(jī)電系統(tǒng)高度集成的新一代高端重型商用車AMT。法士特智行系列產(chǎn)品采用了集成化的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械硬件與電控軟件的深度集成，B10壽命也可以達(dá)到200萬(wàn)公里，同時(shí)采用了先進(jìn)的軟件設(shè)計(jì)，能夠?yàn)閷?lái)的智能駕駛和無(wú)人駕駛提供可靠的硬件平臺(tái)。”
而對(duì)于工程自卸場(chǎng)景的高可靠、強(qiáng)動(dòng)力的特殊需求，法士特變速箱+福田康明斯X系列產(chǎn)品將與福田汽車完成匹配。這套動(dòng)力鏈在可靠性、成熟度以及低使用成本等方面的表現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更有優(yōu)勢(shì)，而且產(chǎn)品多功能的配置也可以為工程自卸車實(shí)現(xiàn)應(yīng)用拓展;在重載礦用的運(yùn)輸場(chǎng)景中，法士特則提供了寬齒技術(shù)的K系列產(chǎn)品與整車匹配，定制化的開發(fā)了低速重載型的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，匹配上大速比的后橋，在滿足我們的重載爬坡和沖坡能力的同時(shí)，還可以改善我們的可靠性。
法士特變速箱+福田康明斯X系列產(chǎn)品匹配工程領(lǐng)域
除傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的全方位合作之外，法士特在新能源、混合動(dòng)力系統(tǒng)總成方面也與福田汽車展開了深度的聯(lián)合開發(fā)。在PDIC深度集成的技術(shù)引領(lǐng)下，法士特也將源源不斷為福田汽車提供高性能、高品質(zhì)、高可靠性和高價(jià)值的卓越產(chǎn)品，為福田汽車開啟千億千萬(wàn)輛時(shí)代而增速。
