連續(xù)兩輛車都是J6P 回頭客告訴你選擇解放卡車不會錯

　　金杯銀杯不如卡友們的口碑，衡量一輛卡車好不好，回頭客的數(shù)量是十分重要的標準。尤其是對重卡這樣的高價物品來說，只有質(zhì)量過關(guān)才能真正被認可。近日，卡車網(wǎng)采訪了來自山西的卡車司機郭英，開車20年的他經(jīng)手過多款重卡，其中一汽解放是他購買數(shù)量最多的品牌，而解放J6P更是他連續(xù)多次購買的車型。

　　只要好好開車 ?；愤\輸就不“危險”

　　郭英老家在山西，那里山多路險，對車的要求也相對高。“我有20年駕齡，算是有一定開車經(jīng)驗。但每次上路都不會掉以輕心，畢竟開車本身就不是一件簡單的事情，需要車子好，司機也要有足夠的耐心和經(jīng)驗。”

郭英為解放卡車點贊

　　現(xiàn)在郭英主要從事危化品運輸工作，往返于山西和河北之間。從2011年起這條線路他走了10年，陪伴他走過的已經(jīng)有3輛解放車。他告訴記者開車這么多年買過多個主流品牌的國產(chǎn)重卡，其中最多的是解放車。

　　“我現(xiàn)在開的這輛是一汽解放新J6P領(lǐng)航版，搭配550馬力解放動力奧威發(fā)動機，是2019年5月份買的，到現(xiàn)在18個月的時間行駛將近26萬公里。在此之前我還開過420馬力的車型，同樣是解放J6。”

　　2020年年中，一場?；愤\輸?shù)臑?zāi)難牽動著全國人的心。作為?；愤\輸?shù)囊粏T，郭英表示比任何人都不想看到這樣的事情發(fā)生。“很多人一提到危化品運輸就覺得危險，其實這份工作不是大家想的那樣。只要操作規(guī)范，?；愤\輸根本不會出問題，這里需要司機注意安全，同時也需要一輛好車。”

　　在郭英心中，現(xiàn)在駕駛的這輛解放J6P絕對算得上一輛好車。談到如何與一汽解放結(jié)緣，郭英表示主要看中的解放的大品牌賣得好，而且身邊很多人也都開解放。自己也駕駛過多輛解放車，就這么長久的開下去了。

　　采訪郭英時他正在從河北回山西的車上。雖然臨近年關(guān)，但郭英卻還沒休息的打算。“年前還是準備多拉幾趟貨，爭取多賺點。而且我昨天剛下單一輛新車，也是解放J6P，跟現(xiàn)在的一模一樣，以后養(yǎng)車壓力會大一點。”

　　一年半回本 解放J6P是真正的賺錢利器

　　能夠連續(xù)兩次買同一款車型，解放J6P在郭英心中的地位不言而喻。當然，最令他感到高興的還要說目前這臺車一年半的時間就回本了，足以見證解放J6P的可靠和實用。

　　從山西到河北往返要1500公里，一般情況下3天一個來回。“平常我跟司機輪流開，平均每個月9趟左右，可以說幾乎沒有休息。”

　　如此高的出勤率也足以驗證車子的質(zhì)量，解放新J6P完全滿足郭英的需求。“車子買回來這么長時間沒出過一次問題，不光大毛病沒有，小的零部件都很少更換，配備的康邁免維護輪轂更是提高了運輸?shù)陌踩约俺銮诼?，這些都是我信賴解放卡車的根本原因。”

　　在油耗方面，郭英稱車子滿載的時候49噸，奧威發(fā)動機的平均百公里油耗在36升左右。“我們那里山多路繞，幾乎都是爬坡下坡，這樣的油耗我是很滿意了。而且我跟其他司機做對比，整體來看我的車算是比較省油的。”

　　“還有是車子的舒適性，我們平常在路上都是一個人開車，另外一個人休息，車子臥鋪挺舒適的，躺在上面顛簸感也小。而且車子的密封性很不錯，感覺不到噪音，躺在上面能一覺睡到換手開車。”郭英補充說道。

　　采訪中郭英也提到了現(xiàn)在河北疫情的影響，他表示現(xiàn)在開車會刻意避開石家莊。“目前各地的限制會多一些，這是沒辦法的事情。而且我們開車到河北，多少有點危險，也會特別注意到消毒衛(wèi)生等。”

　　能夠連續(xù)兩次買同一款車，足以看出郭英對解放J6P的信任和認可。1年半賺回40萬元，這是解放J6P給郭英的回饋，也是郭英得到最好的收獲。